Benda Redstone 1000 R2 2026 vs. CFMOTO CFORCE 1000 Touring Pro 2025
Benda Redstone 1000 R2 2026
CFMOTO CFORCE 1000 Touring Pro 2025
Bewertung
Benda Redstone 1000 R2 2026 vs. CFMOTO CFORCE 1000 Touring Pro 2025 - Vergleich im Überblick
Dem Benda Redstone 1000 R2 mit seinem 4-Takt V 2-Zylinder-Motor mit Einspritzung und einem Hubraum von 1.000 Kubik steht das CFMOTO CFORCE 1000 Touring Pro mit seinem 4-Takt V 2-Zylinder-Motor mit 963 Kubik gegenüber.
Bei dem Redstone 1000 R2 federt vorne eine Querlenker. Der CFORCE 1000 Touring Pro setzt vorne auf eine in Druckstufe, Zugstufe verstellbare Querlenker.
Für die notwendige Verzögerung sorgt auf dem Benda vorne eine Doppelscheibe mit 220 Millimeter Durchmesser und und hinten eine Scheibe mit 220 Millimeter Durchmesser und. Der CFMOTO vertraut vorne auf eine Doppelscheibe. Hinten ist eine Scheibe verbaut.
Der Radstand des Benda Redstone 1000 R2 misst 1.500 Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 950 Millimeter. Der CFMOTO CFORCE 1000 Touring Pro ist von Radachse zu Radachse 1.480 mm lang.
In den Tank des Redstone 1000 R2 passen 30 Liter Sprit. Bei dem CFORCE 1000 Touring Pro sind es 26 Liter Tankvolumen.
Von dem Benda Redstone 1000 R2 gibt es aktuell 5 Inserate am 1000PS Marktplatz, von dem CFMOTO CFORCE 1000 Touring Pro sind derzeit 13 Modelle verfügbar.
Technische Daten im Vergleich
Benda Redstone 1000 R2 2026 |
CFMOTO CFORCE 1000 Touring Pro 2025 |
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| Motor und Antrieb | ||
| Motorbauart | V | V |
| Zylinderzahl | 2 | 2 |
| Taktung | 4-Takt | 4-Takt |
| Ventilsteuerung | OHC | OHC |
| Kühlung | flüssig | flüssig |
| Hubraum | 1000 ccm | 963 ccm |
| Leistung | 102 PS | 86 PS |
| Gemischaufbereitung | Einspritzung | Einspritzung |
| Starter | Elektro | Elektro |
| Kupplung | Mehrscheiben im Ölbad | |
| Zündung | ECU | |
| Antrieb | direkt | |
| 2WD | ja | |
| Getriebe | Variomatik | Variomatik |
| Bohrung | 91 mm | |
| Hub | 74 mm | |
| U/min bei Leistung | 7500 U/min | |
| Drehmoment | 88 Nm | |
| U/min bei Drehmoment | 7500 U/min | |
| Chassis | ||
| Rahmen | Chrom-Molybdän | |
| Fahrwerk vorne | ||
| Aufhängung | Querlenker | Querlenker |
| Federweg | 230 mm | |
| Einstellmöglichkeit | Druckstufe, Zugstufe | |
| Fahrwerk hinten | ||
| Aufhängung | Querlenker | Querlenker |
| Federweg | 250 mm | |
| Einstellmöglichkeit | Druckstufe, Zugstufe | |
| Bremsen vorne | ||
| Bauart | Doppelscheibe | Doppelscheibe |
| Durchmesser | 220 mm | |
| Betätigung | hydraulisch | |
| Bremsen hinten | ||
| Bauart | Scheibe | Scheibe |
| Durchmesser | 220 mm | |
| Fahrassistenzsysteme | ||
| Assistenzsysteme | Ride by Wire, Servolenkung, Moderne Elektronik, Komfort, Rückwärtsgang, Elektronische Gassteuerung | ABS, Fahrmodi |
| Daten und Abmessungen | ||
| Reifendurchmesser vorne | 12 Zoll | 14 Zoll |
| Reifendurchmesser hinten | 12 Zoll | 14 Zoll |
| Länge | 2150 mm | 2445 mm |
| Breite | 1250 mm | 1264 mm |
| Höhe | 1430 mm | 1450 mm |
| Radstand | 1500 mm | 1480 mm |
| Sitzhöhe von | 950 mm | |
| Bodenfreiheit | 315 mm | 305 mm |
| Gewicht trocken | 440 kg | |
| Tankinhalt | 30 l | 26 l |
| Gewicht fahrbereit (mit ABS) | 558 kg | |
| Höchstzulässiges Gesamtgewicht | 768 kg | |
| Höchstgeschwindigkeit | 105 km/h | |
| Ausstattung | ||
| Ausstattung | LED-Scheinwerfer, Beleuchtung | Apple CarPlay, LED-Scheinwerfer, TFT Display, USB Steckdose, USB-C Steckdose, Touch-Display |
