Kawasaki Ninja ZX-10R 2022 vs. Suzuki GSX-R 1000 R 2022
Kawasaki Ninja ZX-10R 2022
Suzuki GSX-R 1000 R 2022
Bewertung
Kawasaki Ninja ZX-10R 2022 vs. Suzuki GSX-R 1000 R 2022 - Vergleich im Überblick
Der Kawasaki Ninja ZX-10R mit ihrem 4-Takt Reihe 4-Zylinder-Motor und einem Hubraum von 998 Kubik steht die Suzuki GSX-R 1000 R mit ihrem 4-Takt Reihe 4-Zylinder-Motor mit 1.000 Kubik gegenüber.
Das maximale Drehmoment der GSX-R 1000 R von 118 Newtonmeter bei 10.800 Touren bietet ähnlich viel Schub als die 115 Nm Drehmoment bei 11.400 Umdrehungen bei der Ninja ZX-10R.
Bei der Ninja ZX-10R federt vorne eine in Druckstufe, Federvorspannung und Zugstufe verstellbare Telegabel Upside-Down mit 43 Millimeter Standrohr-Durchmesser und hinten auf ein in Druckstufe, Federvorspannung und Zugstufe verstellbares Monofederbein. Die GSX-R 1000 R setzt vorne auf eine in Druckstufe, Federvorspannung und Zugstufe verstellbare Telegabel Upside-Down von Showa mit 43 Millimeter Standrohr-Durchmesser und hinten arbeitet auf ein in Druckstufe, Federvorspannung und Zugstufe verstellbares Monofederbein von Showa.
Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der Kawasaki vorne eine Doppelscheibe mit 330 Millimeter Durchmesser und Vierkolben-Zange von Brembo und hinten eine Scheibe mit 220 Millimeter Durchmesser und Einkolben-Zange. Die Suzuki vertraut vorne auf eine Doppelscheibe mit 320 Millimeter Durchmesser und Vierkolben-Zange von Brembo. Hinten ist eine Scheibe mit 220 mm Durchmesser und Zweikolben-Zange verbaut.
Bei der Bereifung setzt Ninja ZX-10R auf Schlappen mit den Maßen 120 / 70 - 17 vorne und 190 / 55 - 17 hinten. Für Bodenkontakt sorgen auf der GSX-R 1000 R Reifen in den Größen 120/70-17 vorne und 190/55-17 hinten.
Der Radstand der Kawasaki Ninja ZX-10R misst 1.440 Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 835 Millimeter. Die Suzuki GSX-R 1000 R ist von Radachse zu Radachse 1.420 mm lang und ihre Sitzhöhe beträgt 825 Millimeter.
In den Tank der Ninja ZX-10R passen 17 Liter Sprit. Bei der GSX-R 1000 R sind es 16 Liter Tankvolumen.
Der aktuelle Durchschnittspreis der Kawasaki Ninja ZX-10R beträgt in unserer Neu- und Gebrauchtmotorradbörse 14.622 Euro und ist damit günstiger als der Preis der Suzuki GSX-R 1000 R mit 17.874 Euro im Durchschnitt.
Von der Kawasaki Ninja ZX-10R gibt es aktuell 50 Inserate am 1000PS Marktplatz, von der Suzuki GSX-R 1000 R sind derzeit 9 Modelle verfügbar. Für die Kawasaki gibt es aktuell 14 Suchanfragen am 1000PS Marktplatz, Suzuki wurde derzeit 6 Mal pro Monat gesucht.
Technische Daten im Vergleich
Kawasaki Ninja ZX-10R 2022 |
Suzuki GSX-R 1000 R 2022 |
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| Motor und Antrieb | ||
| Motorbauart | Reihe | Reihe |
| Zylinderzahl | 4 | 4 |
| Taktung | 4-Takt | 4-Takt |
| Ventile pro Zylinder | 4 | 4 |
| Ventilsteuerung | DOHC | DOHC |
| Kühlung | flüssig | flüssig |
| Schmierung | Druckumlauf | |
| Hubraum | 998 ccm | 1000 ccm |
| Bohrung | 76 mm | 76 mm |
| Hub | 55 mm | 55,1 mm |
| Leistung | 203 PS | 202 PS |
| U/min bei Leistung | 13200 U/min | 13200 U/min |
| Drehmoment | 114,9 Nm | 118 Nm |
| U/min bei Drehmoment | 11400 U/min | 10800 U/min |
| Verdichtung | 13 | 13,2 |
| Einspritzdüsen pro Zylinder | 2 | |
| Drosselklappendurchmesser | 47 mm | 46 mm |
| Starter | Elektro | Elektro |
| Kupplung | Mehrscheiben im Ölbad | Mehrscheiben im Ölbad |
| Zündung | Digital | |
| Antrieb | Kette | Kette |
| Getriebe | Gangschaltung | Gangschaltung |
| Ganganzahl | 6 | 6 |
| Gemischaufbereitung | Einspritzung | |
| A2-Drosselung möglich | ja | |
| Chassis | ||
| Rahmen | Aluminium | Aluminium |
| Nachlauf | 105 mm | 95 mm |
| Rahmenbauart | Brücken, Twin-Spar | |
| Lenkkopfwinkel | 66,7 Grad | |
| Fahrwerk vorne | ||
| Aufhängung | Telegabel Upside-Down | Telegabel Upside-Down |
| Durchmesser | 43 mm | 43 mm |
| Einstellmöglichkeit | Druckstufe, Federvorspannung, Zugstufe | Druckstufe, Federvorspannung, Zugstufe |
| Technologie | Big Piston | |
| Marke | Showa | |
| Federweg | 120 mm | |
| Fahrwerk hinten | ||
| Aufhängung | Zweiarmschwinge | Zweiarmschwinge |
| Material | Aluminium | Aluminium |
| Federbein | Monofederbein | Monofederbein |
| Einstellmöglichkeit | Druckstufe, Federvorspannung, Zugstufe | Druckstufe, Federvorspannung, Zugstufe |
| Aufnahme | Umlenkung | |
| Marke | Showa | |
| Federweg | 135 mm | |
| Bremsen vorne | ||
| Bauart | Doppelscheibe | Doppelscheibe |
| Durchmesser | 330 mm | 320 mm |
| Kolben | Vierkolben | Vierkolben |
| Aufnahme Bremssattel | Semi-Schwimmsattel | |
| Technologie | radial, Petal | radial, Monoblock |
| Marke | Brembo | Brembo |
| Betätigung | hydraulisch | |
| Bremsen hinten | ||
| Bauart | Scheibe | Scheibe |
| Durchmesser | 220 mm | 220 mm |
| Kolben | Einkolben | Zweikolben |
| Aufnahme Bremssattel | Schwimmsattel | |
| Daten und Abmessungen | ||
| Reifenbreite vorne | 120 mm | 120 mm |
| Reifenhöhe vorne | 70 % | 70 % |
| Reifendurchmesser vorne | 17 Zoll | 17 Zoll |
| Reifenbreite hinten | 190 mm | 190 mm |
| Reifenhöhe hinten | 55 % | 55 % |
| Reifendurchmesser hinten | 17 Zoll | 17 Zoll |
| Länge | 2085 mm | 2075 mm |
| Breite | 750 mm | 705 mm |
| Höhe | 1185 mm | 1145 mm |
| Radstand | 1440 mm | 1420 mm |
| Sitzhöhe von | 835 mm | 825 mm |
| Gewicht fahrbereit | 207 kg | |
| Tankinhalt | 17 l | 16 l |
| Führerscheinklassen | A | A |
| Gewicht fahrbereit (mit ABS) | 203 kg | |
| Reichweite | 258 km | |
| CO²-Ausstoß kombiniert | 144 g/km | |
| Kraftstoffverbrauch kombiniert | 6,2 l/100km | |
| Standgeräusch | 96 dB | |
Stärken und Schwächen im Vergleich
Kawasaki Ninja ZX-10R 2024
Fazit von vauli vom 13.07.2024:
Suzuki GSX-R 1000 R 2026
Fazit von Martin_Bauer vom 01.05.2026:
Die Grünen bieten mit der Ninja ZX-10R ein ausgereiftes Gesamtpaket, das nach wie vor so aggressiv aussieht, wie man es von einem Kawa-Superbike erwartet. Das Motorrad bietet ein überraschend gutes Raumangebot für den Piloten und man fühlt sich wohl im Sattel, die hohen Fußrasten machen aber klar, dass sie auf der Rennstrecke funktionieren soll. Der drehfreudige Motor lässt keine Wünsche offen - außer vielleicht noch mehr Disziplin im Teillastbereich. Um das Projekt zum Erfolg zu führen, setzt Kawasaki auf hochwertige Zutaten: Showa Fahrwerk, Öhlins Lenkungsdämpfer, Brembo Bremsen mit 330er Scheiben sowie eine hochwertige Elektronik. Die Ninja ZX-10R macht durch die gute Elektronik und den souveränen Motor sogar auf der Landstraße eine ganz gute Figur - sofern man in Sachen Sitzposition konzeptbedingt etwas leidensfähig ist.
Die neue GSXR punktet zwar nicht mit überbordenden Neuerungen und ist auch kein radikaler Bruch mit der Vergangenheit, sondern eine sehr konsequente Weiterentwicklung eines klassischen Superbikes im modernen Kontext. Die neue GSX-R1000R ist vielleicht nicht das lauteste oder wildeste Superbike ihrer Klasse, aber möglicherweise eines mit einfachsten Zugängen und hoher Straßentauglichkeit. Der sehr ausgewogene Motor verhilft der 1000er zu einem sehr breiten Einsatzspektrum und macht sie mit einem attraktiven Preis von € 20.569 (Deutschland) und € 23.790 (Österreich) zu einer ernstzunehmenden Konkurrenz besonders im Straßeneinsatz. Mit moderater Sitzhaltung kann sie auch auf längeren Strecken überzeugen. Und die etwas zahmere Leistungsspitze, die mit 195 PS immer noch beachtlich anreißt, wird für die meisten Fahrer wohl einfacher umzusetzen sein als die heute oft sehr spitz ausgelegten Superbikes. Wer also die Allroundqualitäten der alten GSXR1000 zu schätzen wusste, wird mit der neuen ebenfalls seine Freude haben, die nicht nur die neue EURO 5+ erreicht, sondern in vielen Bereichen jetzt feinfühliger und noch harmonischer agiert. Schön zu sehen, dass Suzuki den sportlichen Geist der GSXR-Reihe hiermit wieder fortführt. Vielleicht sehen wir in Zukunft auch wieder eine GSXR600 oder eine GSXR750? Mich würde es freuen…
- hochwertige Verarbeitung
- starke Komponenten
- drehfreudiger und kräftiger Motor
- toller Windschutz samt guter Aerodynamik
- gute Sitzposition auch für große Piloten
- hochwertiges Elektronikpaket
- kräftige Bremsen
- gut ausbalanciertes Chassis
- Lastwechselreaktionen im Teillastbereich
- etwas langsamer Quickshifter
- etwas kleines Display
- Allround Qualitäten
- Breites Leistungsspektrum
- Gut abgestimmtes Serienfahrwerk
- Preis
- Fahrhilfen nicht getrennt einstellbar
- Keine ABS-Deaktivierung fürs Hinterrad
- Display
Listenpreis-Preisvergleich - Durchschnittspreise und Preisentwicklung aus dem 1000PS Markt
Kawasaki Ninja ZX-10R
Suzuki GSX-R 1000 R
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