CFMOTO 800NK Advanced 2026 vs. Honda CBR650R 2026
CFMOTO 800NK Advanced 2026
Honda CBR650R 2026
Bewertung
CFMOTO 800NK Advanced 2026 vs. Honda CBR650R 2026 - Vergleich im Überblick
Der CFMOTO 800NK Advanced mit ihrem 4-Takt Reihe 2-Zylinder-Motor mit Einspritzung und einem Hubraum von 799 Kubik steht die Honda CBR650R mit ihrem 4-Takt Reihe 4-Zylinder-Motor mit 649 Kubik gegenüber.
Das maximale Drehmoment der 800NK Advanced von 79 Newtonmeter bei 8.000 Touren bietet ordentlich mehr Schmalz als die 63 Nm Drehmoment bei 9.500 Umdrehungen bei der CBR650R.
Bei der 800NK Advanced federt vorne eine in Zugstufe verstellbare Telegabel Upside-Down von Kayaba mit 43 Millimeter Standrohr-Durchmesser und hinten auf ein in Druckstufe, Zugstufe verstellbares Federbein von Kayaba. Die CBR650R setzt vorne auf eine Telegabel Upside-Down von Showa mit 41 Millimeter Standrohr-Durchmesser und hinten arbeitet auf ein in Federvorspannung verstellbares Monofederbein.
Die CFMOTO 800NK Advanced bietet mit 130 mm vorne und 130 mm hinten einen vergleichbaren Federwerg als die Honda CBR650R mit 120 mm vorne und 128 mm hinten.
Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der CFMOTO vorne eine Doppelscheibe mit 320 Millimeter Durchmesser und von J.Juan und hinten eine Scheibe mit 260 Millimeter Durchmesser und von J.Juan. Die Honda vertraut vorne auf eine Doppelscheibe mit 310 Millimeter Durchmesser und Vierkolben-Zange. Hinten ist eine Scheibe mit 240 mm Durchmesser und Einkolben-Zange verbaut.
Bei der Bereifung setzt 800NK Advanced auf Schlappen mit den Maßen 120 / 70 - 17 vorne und 180 / 55 - 17 hinten. Für Bodenkontakt sorgen auf der CBR650R Reifen in den Größen 120/70-17 vorne und 180/55-17 hinten.
Der Radstand der CFMOTO 800NK Advanced misst 1.465 Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 825 Millimeter. Die Honda CBR650R ist von Radachse zu Radachse 1.450 mm lang und ihre Sitzhöhe beträgt 810 Millimeter.
In den Tank der 800NK Advanced passen 15 Liter Sprit. Bei der CBR650R sind es 15,4 Liter Tankvolumen.
Der aktuelle Durchschnittspreis der CFMOTO 800NK Advanced beträgt in unserer Neu- und Gebrauchtmotorradbörse 7.112 Euro und ist damit spürbar günstiger als der Preis der Honda CBR650R mit 9.591 Euro im Durchschnitt.
Von der CFMOTO 800NK Advanced gibt es aktuell 15 Inserate am 1000PS Marktplatz, von der Honda CBR650R sind derzeit 35 Modelle verfügbar. Damit hast du gute Chancen, eines der Modelle in deiner Nähe zu finden. Für die CFMOTO gibt es aktuell 3 Suchanfragen am 1000PS Marktplatz, Honda wurde derzeit 98 Mal pro Monat gesucht.
Technische Daten im Vergleich
CFMOTO 800NK Advanced 2026 |
Honda CBR650R 2026 |
|
|
|
|
|
| Motor und Antrieb | ||
| Motorbauart | Reihe | Reihe |
| Zylinderzahl | 2 | 4 |
| Taktung | 4-Takt | 4-Takt |
| Ventile pro Zylinder | 4 | 4 |
| Ventilsteuerung | DOHC | DOHC |
| Kühlung | flüssig | flüssig |
| Schmierung | Druckumlauf | |
| Hubraum | 799 ccm | 649 ccm |
| Bohrung | 88 mm | 67 mm |
| Hub | 65,7 mm | 46 mm |
| Leistung | 95 PS | 95 PS |
| U/min bei Leistung | 9250 U/min | 12000 U/min |
| Drehmoment | 79 Nm | 63 Nm |
| U/min bei Drehmoment | 8000 U/min | 9499,99 U/min |
| Verdichtung | 12,8 | 11,6 |
| Gemischaufbereitung | Einspritzung | Einspritzung |
| Starter | Elektro | Elektro |
| Kupplung | Mehrscheiben im Ölbad, Antihopping, Kupplungssysteme | Mehrscheiben im Ölbad |
| Zündung | Digital | Digital, Transistor |
| Antrieb | Kette | Kette |
| 2WD | nein | |
| Getriebe | Gangschaltung | Gangschaltung |
| Ganganzahl | 6 | 6 |
| Chassis | ||
| Rahmen | Stahl | Stahl |
| Rahmenbauart | Brücken | |
| Lenkkopfwinkel | 64,5 Grad | |
| Nachlauf | 101 mm | |
| Fahrwerk vorne | ||
| Aufhängung | Telegabel Upside-Down | Telegabel Upside-Down |
| Marke | Kayaba | Showa |
| Durchmesser | 43 mm | 41 mm |
| Federweg | 130 mm | 120 mm |
| Einstellmöglichkeit | Zugstufe | |
| Technologie | Big Piston | |
| Fahrwerk hinten | ||
| Aufhängung | Zweiarmschwinge | Zweiarmschwinge |
| Material | Stahl | Aluminium |
| Marke | Kayaba | |
| Federweg | 130 mm | 128 mm |
| Einstellmöglichkeit | Druckstufe, Zugstufe | Federvorspannung |
| Federbein | Monofederbein | |
| Aufnahme | Pro-Link | |
| Bremsen vorne | ||
| Bauart | Doppelscheibe | Doppelscheibe |
| Durchmesser | 320 mm | 310 mm |
| Aufnahme Bremssattel | Festsattel | |
| Betätigung | hydraulisch | |
| Technologie | radial | radial |
| Marke | J.Juan | |
| Kolben | Vierkolben | |
| Bremsen hinten | ||
| Bauart | Scheibe | Scheibe |
| Durchmesser | 260 mm | 240 mm |
| Marke | J.Juan | |
| Kolben | Einkolben | |
| Fahrassistenzsysteme | ||
| Assistenzsysteme | ABS, Traktionskontrolle | ABS |
| Daten und Abmessungen | ||
| Reifenbreite vorne | 120 mm | 120 mm |
| Reifenhöhe vorne | 70 % | 70 % |
| Reifendurchmesser vorne | 17 Zoll | 17 Zoll |
| Reifenbreite hinten | 180 mm | 180 mm |
| Reifenhöhe hinten | 55 % | 55 % |
| Reifendurchmesser hinten | 17 Zoll | 17 Zoll |
| Länge | 2146 mm | 2120 mm |
| Breite | 818 mm | 750 mm |
| Höhe | 1137 mm | 1150 mm |
| Radstand | 1465 mm | 1450 mm |
| Sitzhöhe von | 825 mm | 810 mm |
| Bodenfreiheit | 185 mm | |
| Gewicht fahrbereit | 186 kg | |
| Zuladung | 180 kg | |
| Höchstzulässiges Gesamtgewicht | 366 kg | |
| Tankinhalt | 15 l | 15,4 l |
| Höchstgeschwindigkeit | 220 km/h | |
| Reichweite | 300 km | 353 km |
| CO²-Ausstoß kombiniert | 120 g/km | 112 g/km |
| Kraftstoffverbrauch kombiniert | 5 l/100km | 4,9 l/100km |
| Standgeräusch | 95 dB | 97 dB |
| Standgeräusch über 95dB | ja | |
| Gewicht fahrbereit (mit ABS) | 208 kg | |
| Führerscheinklassen | A | |
| Ausstattung | ||
| Ausstattung | LED-Scheinwerfer, TFT Display, USB Steckdose, USB-C Steckdose, Moderne Elektronik, Laden & Strom, Beleuchtung | LED Tagfahrlicht, LED-Scheinwerfer, TFT Display, Moderne Elektronik, Beleuchtung |
Stärken und Schwächen im Vergleich
CFMOTO 800NK Advanced 2023
Fazit von Poky vom 29.06.2023:
Da kommt ein echter Kracher aus China auf den Markt! Die 800 NK Advanced glänzt mit überkompletter Ausstattung, es finden sich in diesem Bike Features, die man nirgends sonst bekommt. Wireless Carplay und Ambiance Light, um nur zwei Highlights zu nennen, grenzen beinahe an Dekadenz. Der Motor ist ein Freudenspender mit Charisma, das Fahrwerk ausgewogen und die Bremsen richtig dimensioniert. An kleineren Abstimmungsbaustellen muss noch getüftelt werden und die Traktionskontrolle ist im kommenden Modelljahr vermutlich dabei. Das Paket ist aber auch schon in der aktuellen Konfiguration mehr als verlockend, wenn man den niedrigen Einstiegspreis bedenkt.
Das 2021er Update der Honda CBR650R löst das größte Problem des Vorjahresmodell: Das zu komfortable Fahrwerk. Die neue Showa Gabel gibt dem Sportler ein deutlich sportlicheres Ansprechverhalten, was man auf kurviger Landstraße sofort zu spüren bekommt. Man darf sich jedoch keinen reinrassigen Supersportler erwarten, sondern einen alltagstauglichen Straßen-Sportler, auf dem man sowohl am Weg in die Arbeit, als auch bei der Wochenendausfahrt viel Freude im Sattel erlebt.
- Ausstattung unerreicht
- Preis-Leistung top
- kräftiger Motor
- toller Sound
- eigenständiges modernes Design
- gute Materialanmutung
- einstellbares Fahrwerk
- Abstimmung der Fahrmodi ausbaufähig
- keine Traktionskontrolle
- elastischer Vierzylinder
- komfortable Sitzposition
- verbessertes Fahrwerk für 2021
- coole Optik
- einfache Bedienbarkeit
- Motor unter 8.000 Umdrehungen träge
- LC-Display wirkt inzwischen altbacken
Listenpreis-Preisvergleich - Durchschnittspreise und Preisentwicklung aus dem 1000PS Markt
CFMOTO 800NK Advanced
Honda CBR650R
Passende Motorrad Bildergalerien
