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Für einige Oldies gibt es keine Zylinder mehr. Das können wir leider nicht ändern noch nicht. Das Defizit an originalen Zylinderköpfen können wir jedoch beheben. In der SIP Spare Parts Linie haben wir nun einige Zylinderkopf-Lücken füllen können. Die Köpfe sind aus einem vollen Aluminium Block CNC gefräst. Das Layout ist optimal an die entsprechende Kolbenform und die Bohrung des Zylinders angepasst. Die Verdichtung und die Quetschkante sind perfekt auf die jeweiligen Zylinder abgestimmt. Wir können euch di

Beschreibung (Lüftergehäuse UNI Auto Maghousing) ist in Bearbeitung

CUPPINI wurde von den Brüdern Giancarlo und Renato Cuppini im Jahr 1954 gegründet. CUPPINI baut nun seit 50 Jahren hochwertiges Chromzubehör für alle legendären Vespas.

Get the Grip! Bremsbeläge als Tuning- und SicherheitsfaktorGet the Grip!“ Stoppie, Punktbremsung oder Burnouts: Dafür braucht es nicht nur Motorleistung und Fahrkönnen, sondern auch vernünftige Bremsbeläge. Bremsbeläge sind beim Tuning und Service ein oft unterschätztes Thema. Viele Scooter werden schneller und stärker gemacht, doch ob die Leistung auch sicher wieder eingefangen wird, gerät dabei schnell in den Hintergrund. Je kräftiger der Motor und je älter die Bremsanlage, desto wichtiger wird die Optimi

Beschreibung (Motorgehäuse MALOSSI) ist in Bearbeitung

Schaltrastenabdeckungen schützen den Motor zuverlässig vor Staub und Schmutz und verhindern ein Ausreißen der Schaltzüge. Neben den serienmäßig verbauten silbernen Abdeckungen stehen Varianten in Carbon-Look, Chrom oder poliertem Edelstahl zur Auswahl.SIP-TIPPKommt besonders gut in Kombination mit einer farblich passenden Lüfterradabdeckung.

Endlich können wir wieder die Lenksäulen für die Vespa 160 GS anbieten. Die Lenksäulen sind in hoher Qualität gefertigt und kommen komplett einbaufertig. Ihr müsst nur noch die Lagerschale unten montieren und die Lenksäule ist einbaubereit.Am besten gleich einen kompletten Lenkkopflagersatz verwenden. SIP Art. Nr.: 90124000 Lagersitz unten : 35mm Rohrdurchmesser oben : 30mmLenkschloss : Halbmond Alle Kleinteile, wie Einstellschraube Bremsseilzug, Muttern/Sprengring, Splint, Mutter Bremstrommel usw., sind be

Seitenhauben für klassische Lambretta Modelle. Die Seitenhauben der Lambretta sind ein stilprägendes Element. Länglicher und flacher als bei der Konkurrenz aus Pontedera, wirken sie etwas sportlicher. Leider passen viele Seitenhauben nur auf genau den Roller, mit dem sie ausgeliefert wurden. Über die Jahre, unter Umwelteinflüssen und mechanischer Belastung, haben sie die Bauteile aneinander gewöhnt“. Das führt häufig dazu, dass Seitenhauben anderer Fahrzeuge nur sehr schlecht sitzen, werden sie als Ersatz m

Der Kupplungskorb VMC Race ist eine verstärkte Ausführung für leistungsstarke Vespa Smallframe-Motoren.Der Kupplungskorb VMC Race aus hochfestem Carbonstahl ist ideal für getunte Vespa Smallframe-Motoren, bei denen die serienmäßige Kupplung an ihre Grenzen stößt. Durch die verstärkte Bauweise wird das übertragene Drehmoment zuverlässig umgesetzt, Kupplungsrutschen verhindert und die Haltbarkeit bei hoher Belastung deutlich gesteigert. Perfekt geeignet für sportliches Fahren und ambitionierte Tuning-Setups,

Beschreibung (Ölrückhalteblech CIF, Kupplung, 150508 - 079475) ist in Bearbeitung

Die wohl bekannteste Krankheit der GTS Modelle sind Lackabplatzer und Roststellen am Unterboden der Vespa entstanden durch aufwirbelnden Dreck und Steine am Vorderrad. SLUK hat mit ihrem Spritzschutz SLUK Guard die optimale Lösung. Einfach am vorderen Kotflügel montiert verhindert der SLUK Guard Steinschläge etc. Roststellen eliminiert!Erhältlich in der Version Original“ fügt sich der Spritzschutz schön in die Form des Kotflügels ein. Wer es extremer mag der greift auf den Slukguard Ultra“ zurück, dieser is

Customize Your Head so lautet das Motto des Herstellers für Helme aus Norditalien. Mit den Pastello Vintage und Dirty Helm Kollektionen bekommt dieser Slogan von 70’s neuen Drive und frische Farben. John Travolta, Disco-Fieber, Schlaghosen und Spät-Hippies die 70er Jahre waren ein spezielles Jahrzehnt. Die knalligen Farben der Jethelme aus den Pastello Vintage und Dirty Kollektionen lassen diese Zeit aufleben. Bei SIP Scootershop lieben wir dieses Design. Erhöhte Sichtbarkeit durch knallige Farben Sehr gute

Leichter Sommerhandschuh von 70`s mit CE Zulassung Der aus 100% weichem Rindsleder gefertigt leichte Sommerhandschuh RIDE FREE“ von 70`s trägt sich wie eine zweite Haut und ist der ideale Begleiter bei jeder Ausfahrt. Hoher Tragekomfort CE-ZertifizierungVintage Look Durch die vollflächige Perforation an der Außenseite, sowie partiell an der Innenseite, ist der Handschuh atmungsaktiv und perfekt für Ausfahrten bei warmem Wetter. Der Schaft wird mittels hochwertigem YKK Reißverschluss und Druckknopf verschlos

Nein: kein Chinaschrott, der kleckst, nervt und nach wenigen Einsätzen reif ist für den Abfall sondern DER Kugelschreiber Klassiker von 1972! Made in Germany, hochwertiges praktisch unkaputtbares schwarzes ABS Kunststoff, Metallclip und Metalldrücker, X-20 Jogger Mine deutscher Herstellung in schwarz mit 4000m Kapazität.Patentiertes Design, schlicht, schön, zeitlos. Dieser Kugelschreiber drückt aus für was SIP Scootershop steht: performance & style

Beschreibung (Tachometer KOSO XR-S 01 digital) ist in Bearbeitung

Ein Leistungsupdate für müde QUASAR Motoren gibt es von MALOSSI. Führend bei der Entwicklung von Modern Vespa Tuningzubehör hat MALOSSI ein Zeichen gesetzt und einen 269ccm Zylinder für die Vespa GTS 250ccm bzw. einen 282ccm Zylinder für die Vespa GTS 300 ins Rennen geschickt. Beide Kits sind aus Aluminium und kommen in gewohnter MALOSSI Qualität - im absoluten High End Finish. Für die nötige Standfestigkeit sorgen eine Nikasillaufbahn, spezielle Legierungen der Komponenten und ein ultraleichter Schmiedekol

Beschreibung (Gasrohr) ist in Bearbeitung

CNC gefertigte Edelstahlbremstrommel für Vespa Largeframe Modelle hinten zur Befestigung von 5-Loch Felgen aus dem Automatikroller Bereich. Mit dieser Bremstrommel von KR Automation können Felgen mit 5-Loch Befestigung, die Ursprünglich für die Verwendung auf den Vorderradnaben von Piaggio Automatik Modellen vorgesehen waren, auf der Hinterachse von Vespa Largeframe Modellen verbaut werden. CNC gefertigt Sehr stabil Für eine große Auswahl an Automatikfelgen geeignet Die Bremstrommel ist im CNC Verfahren aus

5-Gang-Getriebe für Vespa Smallframe Modelle mit 6 armiger Schaltklaue von VMC. Es ist ein alter Wunsch aller Schaltrollerfahrer ein Gang mehr zu haben, als die klassischen 4-Gang Getriebe bieten können. Gerade getunte Motoren können häufig nicht ihre ganze Leistung abrufen oder auf die Straße bringen, weil die Sprünge zwischen den einzelnen Gängen zu groß sind und nach dem Schalten nicht mehr der optimale Drehzahlbereich zur Verfügung steht. Abhilfe schaffen hier nur zusätzliche Gänge. 5 Gänge für das orig

Beschreibung (Kolben VMC RANGER 213 / 225 ccm, A) ist in Bearbeitung

Die Umrüstung auf Direkteinlass funktioniert beim MALOSSI 112ccm und 136ccm Zylinder am einfachsten mit einem kompletten Vergaserkit. Dieses enthält neben einem DELL'ORTO PHBL 24/25 Vergaser (mit Gummiverbindung) auch den benötigten Membranansaugstutzen, eine Verschlussplatte für den nicht mehr benötigten Gehäuseeinlass sowie alle zur Montage benötigten Kleinteile. Der MALOSSI Sportluftfilter macht die Sache perfekt. Wir bieten das Vergaserkit (MALOSSI 112/136ccm) passend für ältere Smallframe Modelle an. D

Beschreibung (Motorbolzen M6x120 mm, CIF) ist in Bearbeitung

Jeder kennt die böse Überraschung: man begutachtet seinen Roller und entdeckt einen wie von Zauberhand entstandenen Kratzer oder Lackabplatzer. Oft ist es die eigene Schuld oder gar Fremdeinwirkung, Fakt ist jedoch: selbst kleine Lackschäden stören die Optik und gehen auf die Nerven. Ideal helfen hier Lackstifte zum einfachen und schnellen ausbessern. Die gängigsten Farben lieferte PIAGGIO als Lackstifte, mittlerweile sind diese aber nicht mehr erhältlich. Wir haben uns dem Problem angenommen und lassen unt

Hebel im 3. Gang parallel zur Dichtfläche Hebelstellung:4. Gang +11,0 mm3. Gang 0,0 mm2. Gang 10,5 mmLeerlauf 17,0 mm1. Gang 23,3 mm