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Haltegriff für alle vorderen Schwingsättel. Griffe mit gleichem Lochabstand von 180 oder 240 mm können untereinander getauscht werden. Erhältlich in gerader und gebogener Ausführung.

Satz Beläge und Zwischenscheiben für die CMX Kupplung von CRIMAZ. Die Race Variante verfügt über Zwischenscheiben aus Aluminium und Beläge aus Carbon.

Stylische 70's Mütze für Vespa Fahrer Beanies - ein absoluter Klassiker - vervollständigen jeden Winterlook und halten die Ohren warm. Die schlichte Mütze zeigt auf der umklappbaren Manschette den 70's Aufnäher. Die Beanies sind total kombinationsfreudig und ergeben das perfekte Rollerfahr Outfit zusammen mit Winterjacke und Boots. Also schnell zugreifen und für die kalte Zeit gefasst sein. Mit viel Liebe zum Detail haben die Italiener eine Apparel Kollektion rund um die 70's Helmets geschaffen. Nun gibt es

Black Edition“, style Update für die SIP Performance by VAPE Zündung für klassische Vespa Und Lambretta Modelle. Die SIP Performance by VAPE Zündung ist aufgrund ihrer Zuverlässigkeit und Leistungsfähigkeit die beliebteste Zündung für klassische Vespa und Lambretta Roller. Da bei vielen Modellen das Lüfterrad gut sichtbar ist, hat die Auswahl der Zündung auch Einfluss auf den Style des Fahrzeugs. Mit der Black Edition“ bietet SIP eine Alternative zum silbernen Lüfterrad mit der charakteristischen CNC gefert

Der Rollerreifen MICHELIN S83, aus dem berühmten französischen Traditionshaus, verbindet eleganten Style für Classic Vespas mit überzeugenden Fahreigenschaften. Der MICHELIN S83 wurde für die Stadt und Straße entwickelt. Dieser Reifen für Retro-Roller gehört mittlerweile zu den Klassikern im Reifensortiment bei SIP Scootershop. Stilecht auch als Ersatzrad Optisch perfekt für Classic Vespas Traditionelles Profildesign für den Retro-Look Der MICHELIN S83 ist ideal für 8- bis 10-Zoll-Räder und wird für seinen

Radkappen sind ein typisches Zubehörteil der 60er- und 70er-Jahre, das damals an kaum einem Roller oder Auto fehlen durfte. Ob gerade oder schräge Speichen, Kunststoff oder Metall, verchromt oder lackiert, 10" oder 8", für geschlossene oder offene Felgen die Auswahl ist groß. Im Sortiment findet sich eine besonders umfangreiche Auswahl an derzeit erhältlichen Radkappen, damit keine Vespa unbekappt“ bleiben muss.Einfache Montage, starke Optik ein schönes und dezentes Anbauteil für jede Vespa.

Spiegelhalter im 50er-/60er-Jahre-Look zur Montage am Lenkerunterteil. Wird mit zwei Schrauben an der Seilzughalteplatte im Lenker verschraubt.

Um Lenkerendenspiegel in Verbindung mit dem serienmäßigen Lenkerendengewicht montieren zu können, liefern wir das passende Montagekit. Dieses verlängert den Lenker an seinen Außenseiten, wodurch sich ausreichend Platz zur Montage der Spiegel ergibt. Montagehinweis: Wir liefern zwei verschieden lange Schrauben mit.für Vespa GTS bis Bj. 2023: M6x60mmfür Vespa GTS ab Bj. 2023: M6x40mm

Der Halter für die SIP/PINASCO Gradscheiben ist ein unerlässliches Tool für die Zündeinstellung und die Ermittlung der Zylinder Steuerzeiten mit Hilfe einer Gradscheibe. Die Gradscheibe kann mit dem zweiteiligen Halter sicher auf den Kurbelwellenstumpf fixiert werden. In der SIP Werkzeug Reihe haben wir unterschiedliche Adapter für die unterschiedlichen Kurbelwellen mit M10X1,5, M11x1,5, M12x1,25, M12x1,5, und M12x1.0 Linksgewinde für Lambretta. Die Adapter passen auch auf VESPATRONIC und PARMAKIT Lüfterräd

SIP CNC-Mutternkäfige in sportlicher Optik für Modern- & Klassik-Vespa-Modelle. Die SIP PERFORMANCE CNC-Mutternkäfige sind eine optische und technische Aufwertung für jede Vorder- und Hinterachse einer Modern- oder Klassik-Vespa. Aluminium CNC Sportliche Center-Lock“-Optik Höhere Stabilität als der originale Blechkäfig Plug & Play für Modern- und Klassik-Vespas Durch die große Auswahl an Umbau- und Tuningteilen im Bereich der Radaufhängung, Bremsanlagen und Felgen für Vespa Klassik- und Modern-Modelle entst

Welcher Farbton passt zu meinem Roller?Wir haben versucht, bei den Grautönen subjektive Bezeichnungen hellgrau, dunkelgrau, etc. zu vermeiden und sie RAL Classic Tönen zuzuordnen. RAL Farbtöne sind international, online zu finden oder am besten mit einem RAL Farbfächer, z.B. SIP Art.-Nr. 98889900 zu vergleichen. Aber selbst dabei gibt es unterschiedliche Auffassungen, welcher Grauton welchem RAL Farbton am besten entspricht. Dennoch glauben wir, dass diese Einordnung es erleichtert, Gummis gleichen Farbtons

SIP CNC-Mutternkäfige in sportlicher Optik für Modern- & Klassik-Vespa-Modelle. Die SIP PERFORMANCE CNC-Mutternkäfige sind eine optische und technische Aufwertung für jede Vorder- und Hinterachse einer Modern- oder Klassik-Vespa. Aluminium CNC Sportliche Center-Lock“-Optik Höhere Stabilität als der originale Blechkäfig Plug & Play für Modern- und Klassik-Vespas Durch die große Auswahl an Umbau- und Tuningteilen im Bereich der Radaufhängung, Bremsanlagen und Felgen für Vespa Klassik- und Modern-Modelle entst

Beschreibung (Sitzbank DIEFFE) ist in Bearbeitung

Hier handelt es sich um ein original PIAGGIO Ersatzteil in erstklassiger Qualität. PIAGGIO Teile werden einer aufwändigen Qualitätssicherung unterzogen und stehen für lange Lebensdauer.

Der Kupplungskorb von CRIMAZ ist ursprünglich für Beschleunigungsrennen entwickelt. Er verbessert sowohl das Trennverhalten, als auch die Kraftübertragung. Zwei Absätze im Kupplungskorb sorgen dafür, dass die Federn richtig sitzen und die Beläge sich plan heben und senken können. Der Korb ist an allen kritischen Stellen verstärkt und aus einem Stück aus hochfestem Stahl gefertigt. Konstruiert wurde der Korb für alle Kupplungen mit Zentral-/Doppelfeder und ist mit den Originalteilen kompatibel. Fazit: Ein ho

Classic Retro Trucker Cap mit besticktem SIP Patch. Die Kappe kommt mit dem Retro Trucker Shape, verstärkter Front und tonalem Plastik-Verschluss daher. Der vorgebogene Schirm bringt frischen Wind in das bewährte Design und verleiht der Cap einen entspannten Look schlicht und sportlich. Logo Patch: Turning my Heartbeat UP leicht vorgebogener Schirm - one size FLEXFIT Cap Typ: 6606 Canvas-Front mit Mittelnaht verstärkt Rückseite aus Netz Snap-Verschluss 60% Baumwoll-Twill, 40% Polyester

Christian von SALEM SPEED war schon als Teenager bekannt dafür, besonders penibel seine Roller zu schrauben und großen Wert auf Genauigkeit zu legen. Eine Eigenschaft, die in wilden Jugendjahren zwar dazu führen kann, dass das Freizeitkonto übermäßig hoch belastet wird. Dafür belohnte dieser Wesenszug Christian damals schon mit sauber aufgebauten Rollern, die technisch einwandfrei funktionierten. Diese Art, sich der Technik von Motorrollern zu nähern, kommt heute Christians Kunden, den Käufern der SALEM SPE

Beschreibung (Mutter, Tankdeckel) ist in Bearbeitung

SIP CNC-Mutternkäfige in sportlicher Optik für Modern- & Klassik-Vespa-Modelle. Die SIP PERFORMANCE CNC-Mutternkäfige sind eine optische und technische Aufwertung für jede Vorder- und Hinterachse einer Modern- oder Klassik-Vespa. Aluminium CNC Sportliche Center-Lock“-Optik Höhere Stabilität als der originale Blechkäfig Plug & Play für Modern- und Klassik-Vespas Durch die große Auswahl an Umbau- und Tuningteilen im Bereich der Radaufhängung, Bremsanlagen und Felgen für Vespa Klassik- und Modern-Modelle entst

Allgemeine Informationen zum Batteriegesetz (BattG) Im Lieferumfang vieler Geräte befinden sich Batterien oder Akkus, die zum Betrieb notwendig sind. Im Zusammenhang mit dem Verkauf dieser Batterien oder Akkus sind wir als Vertreiber gemäß dem Batteriegesetz (BattG) verpflichtet unsere Kunden auf folgendes hinzuweisen: Altbatterien dürfen nicht in den Hausmüll. Verbraucher sind gesetzlich verpflichtet Batterien zu einer geeigneten Sammelstelle zu bringen. Sie können ihre gebrauchten Batterien auch an unser

Rennauspuff MONTELLERY“ für Lambretta-Rennzylinder mit Standardauslass von SCOOTERTHEFERO.Der MONTELLERY Expansionsauspuff ist die ideale Wahl für Rapido, Mugello Zylinder, Stratos oder Stage 4 Zylinder. Er wurde entwickelt, um ein ausgezeichnetes Drehmoment bei niedrigen Drehzahlen und einen kontinuierlichen Zug bis zu hohen Drehzahlen zu bieten und somit eine überlegene Leistung über den gesamten Drehzahlbereich zu gewährleisten.Gutes Drehmoment und breites LeistungsbandViel Bodenfreiheit für gute Kurvenl

Faro Basso, Lampe unten, Fenderlight. Das Urbild der Vespa schlechthin. Leider wurden diese wunderbaren Wideframes in den letzten Jahren meist nur restauriert oder konserviert, aber selten gefahren. Verständlich bei Vmax von 65 km/h und anfälligen Motorteilen. Faszinierend was sich in der deutschsprachigen Tuningszene der letzten Jahren getan hat. Haltbare und drehmomentstarke 10 PS sind nun möglich. Nun hat sich auch DRT den Getrieben angenommen. Der Zahnradsatz Nebenwelle DRT 807 mit z 13-13-17-21 ist Tei

Ist der Kotflügel gebrochen, kann dieser nicht mehr vernünftig vor Regenwasser schützen und unter Umständen auch zur Gefahr für einen selbst und die Mitmenschen werden. Deshalb sollte der Kotflügel schnell getauscht werden. Die De-/Montage erfordert allerdings einiges an Zeit und etwas Schraubererfahrung, denn dafür muss die komplette Lenksäule ausgebaut werden. SIP-TIPP: Bei ausgebauter Lenksäule gleich die Lenkkopflager überprüfen und fetten. Schrauben, Muttern und Kotflügelnippel sollten gleich mit erneu

Wir führen Benzinhahnhebel für alle Vespa Modelle. Sie unterscheiden sich in der Länge und in der Form des Kopfes. Die älteren Modelle haben standardmäßig einen Hebelkopf aus Aluminium, die jüngeren einen aus Kunststoff. Darüber hinaus gibt es noch welche mit Köpfen aus poliertem Edelstahl oder für die neueren Modelle auch mit Aluminumkopf. Die angegebene Länge bezieht sich auf die Länge der Stange bis zur Unterkante des Kopfes. Es können alle Hebel mit gleicher oder größerer Länge auf den Modellen unterein