Die Volltextsuche von 1000PS
(96.965)-
Deutschland
Einen kleinen Augenblick bitte,
Suchergebnisse werden geladen...
Die SIP Kompletträder sind auf Felgen vormontierte Reifen. Sie gibt es mit Stahl- oder SIP Schlauchlosfelgen, für Vespa oder Lambretta. Die Reifen sind fahrfertig und eignen sich auch perfekt als Ersatzrad. Reifen SIP Performer/Performance und Classic Komplettradvormontiert auf Felge (Stahl oder Tubeless), Tragfähigkeit: 50 (bis 190 Kg) / 59 (bis 243 Kg) , Geschwindigkeitsindex: P (für bis 150 Km/h), E4 Homologation, TWI Anzeige, TL/TT SIP-TIPP: Pannenspray oder Ersatz-Schlauch ins Handschuhfach legen, Vent
Schöne SIP Grußkarten auf hochwertigem, 300 g starkem Papier für Vespa-Fahrer und viele Anlässe wie Geburtstag, Weihnachten, Hochzeit oder Geburt. Liebevoll gezeichnet wurden die Karten vom Vespa-Sammler und Künstler Gabriel Giger aus der Schweiz.Jede Grußkarte kommt mit einem passenden, fensterlosen weißen Briefumschlag aus feinem 300 g GMUND Papier. Perfekt für alle Vespa-Fans am besten hat man gleich ein paar davon zu Hause.Grußkarte, geklapptgeschlossenes Format: A6 hoch (148 105 mm)Offsetdruck auf 350
SIP Schreib- und Notizblöcke für Schule, Uni oder Arbeitsplatz mit praktischem Format und markantem SIP Design. Ideal für schnelle Notizen, Skizzen und Gedanken unterwegs oder auf dem Schreibtisch.
Der 3.50-8" 53P TL SIP Classic Reifen ist der einzige Schlauchlos Reifen mit einem Speedindex von 150 km/h und klassischem Profil. Zudem hat unser Hausreifen aber modernen Eigenschaften zu einem extrem günstigen Preis! Die 8" Tuningszene mit immer schnelleren Rollern und die Entwicklung der SIP Schlauchlos Felge 8" verlangen nach einem neuen 8" Reifen: Hoher Speedindex, Tubeless, aber mit klassischem Stollenprofil. Der 8" Reifen wurde auf dem besonders in der Faro-Basso Szene beliebten VRM 108 Reifen von Ve
Die SIP Kompletträder sind auf Felgen vormontierte Reifen. Sie gibt es mit Stahl- oder SIP Schlauchlosfelgen, für Vespa oder Lambretta. Die Reifen sind fahrfertig und eignen sich auch perfekt als Ersatzrad. Reifen SIP Performer Komplettradvormontiert auf Felge (Stahl oder Tubeless), Tragfähigkeit: 51 (bis 195 Kg) / 59 (bis 243 Kg) , Geschwindigkeitsindex: L (für bis 120 Km/h), E4 Homologation, TWI Anzeige SIP-TiPP: Schlauch (nur bei 2-teiliger Felge) und Reifenmontierpaste mitbestellen. Montiereisen erleich
MALOSSI Keilriemen für Scootamatics robust, temperaturfest und tuningtauglichKeilriemen sind ein absolutes Standardfeature und das wichtigste Verschleißteil an Scootamatics. MALOSSI Keilriemen zeichnen sich durch hohe Stabilität und Temperaturbeständigkeit aus, was Durchrutschen oder Reißen effektiv reduziert. Die verstärkten Riemen lassen sich zudem auch auf Originalmotoren fahren. Und für alle Leistungsprüfstand-Heroes gilt sowieso: Motortuning ohne Keilriemenwechsel ist wie Porschefahren in der 30er-Zone
Malossi is glad to offer his customers the new patches to personalize your clothes. Two versions are available, both at high resolution and with embroidered edge: Malossi lion head and Malossi logo. These patches, made of 100% polyester, can be ironed on or, of course, traditionally sewn with needle and thread.
Bremsscheibe MALOSSI WHOOP aus Edelstahl radikales Design mit starker Anfangsbremswirkung. Optimierte Oberfläche zur Wärmeableitung und Selbstreinigung von Scheibe und Belag.Beim Tuning wird oft an Leistung gedacht das Thema Bremsen gerät dabei schnell in den Hintergrund. Gerade bei kräftigen Setups und älteren Bremsanlagen lohnt sich eine Optimierung von Belägen und Scheibe sowie das Einhalten der Wartungsintervalle. Die MALOSSI WHOOP (Newest Generation of Disk Brakes“) setzt auf Edelstahl und eine große O
MHR Antriebswellen von MALOSSI als verstärkte und gewichtsreduzierte Lösung für leistungsstarke Rennmotoren.Die MHR Antriebswellen von MALOSSI sind verstärkt und gleichzeitig gewichtsreduziert ausgeführt. Dafür werden die gehärteten Wellen mit einer speziellen Legierung gefertigt, sodass sie auch den hohen Belastungen eines Rennmotors standhalten. Trotz des zur Gewichtsreduzierung aufgebohrten Kerns sind sie auf hohe Stabilität ausgelegt. Die MHR Antriebswellen passen ohne weitere Modifikationen in original
Neuer Style für Deine Classic - Vespa! Über 50 Jahre bestand das Räder-Design der Classic-Vespas aus "Bremstrommel und Ringfelge"; von der GS 150 über Sprint/Rally bis hin zur letzten Serie PX, immer die gleiche Optik. SIP hat seine gesamte Erfahrung aus über 10 Jahren Herstellung von Alufelgen zusammengenommen und eine erstklassige Alternative geschaffen: Die SIP SERIES PORDOI Felge in 10 Zoll - und diese passend sowohl vorne wie hinten5 Doppelspeichen Design der SIP SERIES PORDOI einfache Befestigung mit
Achtung: Artikel wird ohne Zylinderkopf geliefert. Es kann der Originalkopf verwendet werden. Hierfür benötigt man den MALOSSI Dichtsatz für Originalzylinderkopf (Art. Nr. M118336C)! Wir empfehlen jedoch den MALOSSI Zylinderkopf.
Ab einer bestimmten Drehzahl sorgt die Fliehkraft dafür, dass die Kupplungsbacken sich auseinanderbewegen und an der Kupplungsglocke greifen, welche wiederum die Leistung an das Getriebe überträgt. MALOSSI bietet beides zusammen als günstiges Kit an. Die Delta Clutch Kupplung mit großen, reiboptimierten Belägen vermindert Schlupf, bietet zudem die Möglichkeit des Austauschs mit Federn unterschiedlicher Härte und ist zusätzlich einstellbar über ein Schlittensystem. Die aus P04 tiefgezogenen Stahl bestehende
Die SIP PERFORMANCE Gasrolle Kurzhub "Quick Throttle Disc" ist das optische Highlight am Gasrollenhimmel, besticht sie nicht nur durch ihre hohe Präzision in der Verarbeitung, sondern auch noch durch ihren aus 5 Farben wählbaren Two Tone Look! Große Vergaser = Kurzhubgasgriff? Weit gefehlt, unsere neuen SIP PERFORMANCE Quick Throttle Discs sind so konstruiert, dass sich auch ein bis zu 34mm großer Vergaser entsprechend präzise und schnell öffnen lässt. Anfangs wurden die Gasrollen nur für die PX und PK Mode
Rennzylinder von MALOSSI für 4-Takt-Maxiscooter mit hoher Leistungsausbeute und überzeugender Zuverlässigkeit.MALOSSI bietet eine breite Palette an Rennzylindern für 4-Takt-Maxiscooter an. Diese überzeugen nicht nur durch ihre hohe Leistungsausbeute, sondern auch durch Zuverlässigkeit und Haltbarkeit. Die Gründe dafür liegen in der konsequenten Entwicklungsarbeit des Herstellers. MALOSSI sammelt seine Erfahrungen im Rennsport und testet Prototypen dort bis an die Belastungsgrenze. Die daraus gewonnenen Erke
MALOSSI Red Chilli Ölfilter mit Mikrofilter-Technologie für hohe Filterleistung und wirksamen Motorschutz.Der MALOSSI Red Chilli Ölfilter setzt auf eine besonders mikroporöse Struktur, die kleinste Partikel zuverlässig zurückhält und so den Verschleiß im Ölkreislauf reduziert. Durch die hohe Anhäufungsfähigkeit kann der Filter viel Schmutz aufnehmen, ohne dass die Filterleistung sofort nachlässt. Temperaturwechsel von -20 °C bis zur jeweiligen Höchsttemperatur steckt der Filter problemlos weg und bleibt dam
Kit mit farbig eloxierten Anbauteilen für den Motor von Lambretta Modellen, hergestellt von SP DEVELOPMENTS.Die englische Firma SP DEVELOPMENTS fertigt Anbauteile für Lambretta Motoren. Die Komponenten sind CNC-gefertigt, hochwertig ausgeführt und verleihen dem Motor auch optisch einen besonderen Look.Farbig eloxiertCNC-gefertigtHergestellt aus 6061 AluminiumAlle Teile eines Kits sind in derselben Farbe gehalten und bestehen aus 6061 Aluminium, einer Legierung, die für ihre gute Korrosionsbeständigkeit und
Beschreibung (Kolben SIP PERFORMANCE 199 ccm, A) ist in Bearbeitung
Das aufwendigste Motortuning mit den teuersten Komponenten ist wenig wert, wenn der Motor nicht richtig atmen kann, wenn ein schlecht eingestellter Vergaser keine optimale Verbrennung zulässt. Deshalb kommt kleinen, kostengünstigen Teilen eine große Bedeutung beim Bau eines Motors zu: den Vergaserdüsen. Bauteile, denen viel zu häufig nicht genug Beachtung geschenkt wird. Um den Motor richtig abstimmen zu können, sind exakt gearbeitete Vergaserdüsen eine notwendige Voraussetzung. Leider sind die Düsen vieler
Beschreibung (Lackstift RH Lacke weiß B04) ist in Bearbeitung
Es muss nicht immer gleich ein neuer Zylinder sein ...Hat ein Zylinder mal ein paar tausend Kilometer hinter sich, sollten unbedingt die Kolbenringe oder auch der Kolben getauscht werden, um weiterhin eine vernünftige Kompression zu gewährleisten. Für alle gängigen Tuning- und Originalzylinder haben wir die wichtigsten Ersatz- und Verschleißteile lagernd: also Kolben, Kolbenringe, Kolbenbolzen, Kolbenbolzensicherungsringe und Dichtsätze.
Die Nebenwelle wird auch Vorgelegewelle oder Steckachse genannt. Sie bildet zusammen mit dem Zahnradsatz und dem Primärzahnrad das Vorgelege, von manchen auch als Tannenbaum bezeichnet. Der Zahnradsatz ist die kleine‘ Hälfte der Sekundärübersetzung. Modellabhängig unterscheiden sich bei der Nebenwelle Länge und Durchmesser von Lagersitz und Buchse, beim Zahnradsatz Anzahl der Zähne der jeweiligen Ritzel. PIAGGIO liefert nur noch Nebenwellen für die PX Modelle. FA Italia hat noch Wellen bis zur GT/GL/Super i
Die aktuellste Version der ABE/des E-Pass ist in den Downloads zu finden.Bitte vor dem Kauf prüfen, ob das Dokument für das gewünsche Fahrzeug gültig ist.
Beschreibung (Handschuhe IXON Hurricane 2 Größe: 12-13 Jahre) ist in Bearbeitung
Fuß- und Kopfdichtungen / Spacer für Langhubwellen und höhergesetzte ZylinderDickere Fuß- und Kopfdichtungen beziehungsweise Spacer werden für höhergesetzte Zylinder und Zylinder mit verlängertem Hub benötigt. Bei Verwendung einer Langhubwelle muss die halbe Länge des Mehrhubs durch eine Kopf- und/oder Fußdichtung ausgeglichen werden. Erfolgt der Ausgleich über eine Fußdichtung, verlängern sich die Auslasszeiten, die Überströmzeiten werden deutlich länger. Wird der Auslass zusätzlich durch Fräsarbeiten etwa
