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Mit der Handyhülle SPC+ von SP Connect kannst du dein Handy in Sekundenschnelle an Roller, Moped oder Motorrad befestigen. Die dünne und funktionelle Hülle schützt Dein Smartphone rund um die Uhr und erlaubt eine Montage an einer großen Auswahl an SP Connect Halterungen. Befestige Dein Handy sicher mit dem patentierten “twist to lock”-Mechanismus Mirror Mount am Spiegel der Vespa oder Motorrad. vollständig kompatibel mit MagSafe40% dünner als standard SPC Hülleleichter, stoßfest und maximal schützendNutzung
FC Solution Membranen und Ansaugstutzen sind eine innovative Lösung zur Verbesserung des Einlasssystems von Zweitaktmotoren für Karts, Motorräder und Vespas. Durch die additive Herstellungstechnik (3D-Druck) sind die Membranen und Ansaugstutzen von FC Solution vergleichsweise kostengünstig und dennoch extrem hochwertig. Das Material besteht aus einer sehr widerstandsfähigen Mischung, die es resistent gegen Benzin und Vibrationen macht. Zudem lassen sich dadurch besonders strömungsgünstige Formen im Inneren
Eloxierte Öleinfüllschrauben: klein, aber fein dezenter Blickfang für die Öleinfüllung. Setzt optische Akzente, ohne dass es breiter, tiefer oder schneller sein muss.
Beschreibung (Kabelsatz SCOOTOPIA, Tachometerbeleuchtung) ist in Bearbeitung
DRT Primärübersetzung für Vespa Smallframe verlängert alle Gänge und erhöht den Wirkungsgrad durch Geradeverzahnung.Primärübersetzungen sind der gängigste Weg, das Übersetzungsverhältnis einer Smallframe anzupassen sinnvoll bei Zylindern ab 75 ccm, um Leistung und Drehzahlbereich besser aufeinander abzustimmen.Verlängert alle Gänge für ein passendes Setup ab 75 ccmGeradeverzahnt für geringere Verlustleistung und höheren WirkungsgradDRT Sport/Race Varianten bis hin zur High-End-RennlösungPrimärübersetzungen
Beschreibung (Kupplungsbeläge MALOSSI für Motor DERBI D50B) ist in Bearbeitung
Radial-Wellendichtring für Vespa-Motoren von SIP für zuverlässige Abdichtung und sichere Motorfunktion.Radial-Wellendichtringe dichten rotierende Wellen zuverlässig ab und sind essenziell für jeden Vespa-Motor. Sie sitzen fest im Gehäuse, während die Dichtlippe durch eine Feder an die Welle gedrückt wird. Als Verschleißteil müssen sie bei jeder Motorrevision ersetzt werden, da lange Standzeiten oder hohe Drehzahlen im Leerlauf typische Schäden verursachen. Defekte Dichtringe können sich durch hochdrehende M
Sehr leistungsstarker Rennauspuff mit besonders breitem, alltagstauglichem Drehzahlband. Wo ein 4-Takt Motor Ventile benötigt, Nockenwellen, einen Auspuff und einen Turbolader, da reicht dem Zweitakter ein Auspuff. Ein paar Blechstücke, die eine Form ergeben, die perfekt mit den Löchern im Zylinder (Überströmer und Auslass) harmonieren. Das beeinflusst nicht nur den Abtransport der Altgase. Bedingt durch Sog- und Aufladewirkung, wird auch das Einströmen der Frischgase bestimmt. Bei modernen Zweitaktern ist
Rückenlehnenpolster für die neuen Top Cases machen es dem Rücken vom Sozius angenehmer. Sie bieten einen angenehme Rückenpolsterung und passen sich farblich der Sitzbank an. Das neue VESPA Top Case für die GTS und GTV wird seit Modelljahr 2025 nicht mehr mit dem passenden Rückenlehnenpolster in passender Farbe zur Sitzbank von Piaggio ausgeliefert. Die Rückenlehne kann aber problemlos separat bestellt werden und so im passenden Design des jeweiligen Fahrzeugmodells angebaut werden.Farbliche Abstimmung auf S
Lambretta Tuning von Dave Webster - viele Informationen über Lambretta Tuning von einem der erfolgreichsten Scooter Racer Großbritanniens. Wie macht man auch einem Straßenroller einen Rennoller? Die Frage beantwortet dieses Buch. Es umfasst Kurbelwellenmodifikationen, Schwungradmodifikationen und -anregungen, Kolben, Standardzylinder, Standardzylinderköpfe, Expansionskammern, Vergaser, Portierung, japanische Kolbenumwandlungen und Getriebe.
Sehr leistungsstarker Rennauspuff mit besonders breitem, alltagstauglichem Drehzahlband. Wo ein 4-Takt Motor Ventile benötigt, Nockenwellen, einen Auspuff und einen Turbolader, da reicht dem Zweitakter ein Auspuff. Ein paar Blechstücke, die eine Form ergeben, die perfekt mit den Löchern im Zylinder (Überströmer und Auslass) harmonieren. Das beeinflusst nicht nur den Abtransport der Altgase. Bedingt durch Sog- und Aufladewirkung, wird auch das Einströmen der Frischgase bestimmt. Bei modernen Zweitaktern ist
Felgenreparatur Set DIY Felgen-Reparatur für Alu- & Stahlfelgen zum Ausbessern von Kratzern & Bordsteinschäden.Felgenreparatur leicht gemacht: Mit dem DIY Felgenreparatur-Set lassen sich Kratzer, Steinschläge und Bordsteinschäden in weniger als 30 Minuten ausbessern ohne Felgenausbau, kostengünstig und für ein dauerhaftes Ergebnis.Reparatur in weniger als 30 MinutenKein Felgenausbau erforderlichFür Alu-, Stahl- und Magnesiumfelgen geeignetDauerhaft, wetterfest und vibrationssicherKomplettes Set mit allen be
Beschreibung (Ansaugtrichter FABBRI racing) ist in Bearbeitung
Lambretta Heim WerkstatthandbuchEnthält viele Informationen zu Reparaturen und Wartung von der Serie 2 bis zur Vega.Nur in Englisch erhältich.
Sehr leistungsstarker Rennauspuff mit besonders breitem, alltagstauglichem Drehzahlband. Wo ein 4-Takt Motor Ventile benötigt, Nockenwellen, einen Auspuff und einen Turbolader, da reicht dem Zweitakter ein Auspuff. Ein paar Blechstücke, die eine Form ergeben, die perfekt mit den Löchern im Zylinder (Überströmer und Auslass) harmonieren. Das beeinflusst nicht nur den Abtransport der Altgase. Bedingt durch Sog- und Aufladewirkung, wird auch das Einströmen der Frischgase bestimmt. Bei modernen Zweitaktern ist
Kupplung mit 6 Scheiben von EGIG für Vespa Smallframe Modelle. Die höchste Ausbaustufe der One Finger Clutch“ von EGIG. Mit ihr lässt sich entweder ein Setup realisieren, dass es erlaubt bis zu 100 PS zu übertragen oder aber die Kraft von 30PS Motoren mit einer Kupplung mit einer geringen Handkraft zu kontrollieren. 6-Scheiben Hohe Motorleistung übertragbar Geringe Handkraft möglich Das gewünschte Setup lässt sich einfach über verschiedene Federhärten bestimmen. Im Kit enthalten sind 16 Federn, 8 Große und
Wir bieten für alle gängigen PIAGGIO Ape-Modelle die wichtigsten Ersatzeile. Das Sortiment für die dreirädrigen Modelle wird stetig erweitert.
Beschreibung (Langhubwelle PINASCO 25082011) ist in Bearbeitung
Standard-Auspuffanlage aus Stahl als hochwertiger Ersatz für jüngere Vespa Modelle und dezente Basis für originale oder leicht getunte Setups.Bei den Standard-Auspuffanlagen für jüngere Modelle stehen neben SITO und LML auch Auspuffanlagen von PIAGGIO zur Verfügung. Diese überzeugen durch eine hohe Qualität mit dickem Blech, guter Lackierung und sehr passgenauer Ausführung. Sie eignen sich sowohl für Originalmotoren als auch für leichte Road-Tuning-Setups und punkten vor allem durch ihre unkomplizierten Plu
Blinker für das Lenkerende von SIP STYLE für klassische Vespas. Optisch ansprechender Nachbau der Lenkerendenblinker. Jeder Oldtimer ab Baujahr 1961 mit mehr als 125 ccm muss mit Blinkern ausgestattet sein. Bei einer Motoraufrüstung ist es daher unvermeidlich, auch bezüglich der Blinker tätig zu werden. Die einfachste Nachrüstoption bieten diese Lenkerendenblinker von SIP STYLEIn Gelb, Schwarz und Transparent verfügbarOptik wie das OriginalMit E-PrüfzeichenDie Blinker und deren Gläser verfügen über eine E8-
Die Hauptdüse sorgt dafür, dass immer die exakt richtige Menge an Benzin zur Vormischung zu Verfügung steht. Wird die Hauptdüse verändert, wirkt sich das vor allem auf den mittleren und oberen Drehzahlbereich aus. Wir haben die 5mm Hauptdüsen in den Größen 58-150 passend für die KEIHIN/NARAKU/PIAGGIO CVK Vergaser sowohl einzeln als auch im prakitschen 10er Set. SIP-TIPP: Mit der Düsenbox Art.-Nr. 24209500 gehen keine Düsen mehr verloren.
Düsen gehören zum Pflichtsortiment für jeden Rollerfahrer. Schon bei kleinen Tuningmaßnahmen müssen die Hauptdüsen (HD) für den Volllastbereich meist angepasst werden, während die Nebendüsen (ND) für Leerlauf und Teillast zuständig sind.DELL’ORTO Hauptdüse (HD) 6 mm, Größe 50170HD für PHBL/PHVA/PHVB/VHS sowie MIKUNI VM1620 und GURTHNER PAA/PYA/PYM, in den Abstufungen 50, 52, 55, 58, 60,
