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MALOSSI MHR TEAM 50 ccm ist ein kompromissloser High-End-Rennzylinder aus Aluminium für maximale Leistung und hohe Drehzahlen.MHR steht für MALOSSI HYPER RACING hier steckt geballte Rennerfahrung aus dem Hause MALOSSI in einer Produktserie, die für höchste Rennansprüche entwickelt wurde. Der MHR TEAM 50 ccm Zylinder ist die Speerspitze: Aluminium für gute Wärmeableitung, eine hartverchromte Kolbenlaufbahn und eine Auslegung auf extreme Drehzahlbereiche bis etwa 15.000 U/min. Je nach Setup sind deutliche Lei
Beschreibung (Antriebswelle MALOSSI, 6718792B - 2359081) ist in Bearbeitung
Hochwertiges Fahrwerks-Set: Stoßdämpfer-Kit MALOSSI RS24/10-R für Vorder- und Hinterachse.Die MALOSSI RS24/10-R Stoßdämpfer sind das Spitzenmodell der italienischen Tuning-Schmiede und entstanden in Zusammenarbeit mit Paioli. Seit Jahrzehnten steht MALOSSI für High-Performance-Teile im Rennsport und genau diese DNA steckt im RS24-System. Das Set ersetzt die Serienfederung vorne und hinten und bringt maximale Kontrolle, Stabilität und Präzision an sportlich bewegte PIAGGIO Zip-Modelle. Öl-Gas-Dämpfung, exter
Beschreibung (Bremsgriff RMS links) ist in Bearbeitung
Die Geschwindigkeitssensoren oder Speedsensoren übertragen das Signal der Radumdrehungen an den entsprechenden Tachometer. Sie können an Vorderradaufnahme oder Motorgehäuse angebracht werden. Unterschiedliche Kabellängen ermöglichen eine universelle Montage an jedem Fahrzeug. Passende Halter vereinfachen die Montage. Die aktiven Geschwindigkeitssensoren erkennen z.B. Stehbolzen oder Schrauben der Felge und nehmen so das Signal ab. Dennoch ist ein darauf angebrachter Magnet der beste Signalabnehmer. Wer eine
Scheinwerfer und Rückleuchten von SIEM und BOSATTA für die Mofas und Mopeds aus dem Hause PIAGGIO Leider werden für viele Fahrzeuge ab einem gewissen Baujahr die passenden Ersatzteile zunehmend rar. Richtig ärgerlich wird es, wenn ein Fahrzeug nur deshalb nicht mehr genutzt werden kann, weil ein Scheinwerfer oder Rücklicht beschädigt ist.Zum Glück können SIEM und BOSATTA weiterhin auch selten gewordene Scheinwerfer und Rückleuchten liefern. Auch wenn die meisten Produkte optisch und funktional überzeugen, k
Die Geschwindigkeitssensoren oder Speedsensoren übertragen das Signal der Radumdrehungen an den entsprechenden Tachometer. Sie können an Vorderradaufnahme oder Motorgehäuse angebracht werden. Unterschiedliche Kabellängen ermöglichen eine universelle Montage an jedem Fahrzeug. Passende Halter vereinfachen die Montage. Die aktiven Geschwindigkeitssensoren erkennen z.B. Stehbolzen oder Schrauben der Felge und nehmen so das Signal ab. Dennoch ist ein darauf angebrachter Magnet der beste Signalabnehmer. Wer eine
Die trapezförmigen Tachos der Vespa 125 VNA/VNB Modelle. Die ersten 8“ Largeframes Vespa 125 VNA/VNB wurden mit kleinen, trapezförmigen Tachometer ausgestattet. Original, der Motorisierung entsprechend mit 60 mph oder 90km/h. Doch durch die neuaufgelegten Repro Tachos haben wir auch Skalen bis 160 km/h aufgelegt. Tuner kommen hier in den Genuss, ihre Geschwindigkeit ablesen zu können. Das kleine, trapezförmige Gehäuse mit 72/62mm für Restaurationen oder Tunerin verschiedenen Skalen bis 160 km/h sowie in mph
Ersatzkupplungsfedern für POLINI und MALOSSI Kupplungen.
Die Mofas und Mopeds aus dem Hause PIAGGIO erfreuen sich bis heute höchster Beliebtheit unter den Zweiradfans. Nicht nur aufgrund der einfachen aber dennoch souveränen Technik, sondern auch der Kultfaktor und das einzigartige Fahrgefühl tragen zum hohen Stellenwert der italienischen Mopeds bei.Aber auch die Ciclomotori“ wie CIAO/Boss/Bravo/Grillo/SI/Superbravo usw. bleiben nicht vor Verschleiß geschont. Wir führen die wichtigsten Ersatzteile für Rahmen, Motor, Antrieb und Co. verschiedenster Hersteller im S
Road legal on the Road! SIP hat für die schlauchlos Felgen die Allgemeine Betriebserlaubnis (ABE) erhalten. Deshalb werden sie das Typzeichen KBA tragen und sind somit legal im deutschen Straßenverkehr einsetzbar.
Auch die kleinen Smallframes bekommen von POLINI einen neuen Racing-Kopf mit perfekter Quetschkante, Langgewindekerze und spezieller Kopfdichtung.
MALOSSI Multivar Variomatik für Automatikroller, als optimiertes Tuningteil für bessere Beschleunigung, mehr Durchzug und höhere Laufruhe.Die Variomatik ist das Herzstück des Antriebs eines jeden Automatikrollers und zählt zu den wirkungsvollsten Tuningkomponenten im Scooter-Bereich. Ein optimierter Variator beeinflusst nicht nur Beschleunigung und Durchzug, sondern auch das Schaltverhalten und die Laufruhe des gesamten Fahrzeugs. Genau hier setzt die MALOSSI Multivar an und gehört seit Jahren zu den bekann
High-End-Stoßdämpfer von MALOSSI für maximale Performance bei Vespa und Piaggio Rollern. Der MALOSSI RS24/10-R ist ein kompakter, extrem leichter High-End-Stoßdämpfer, der in Kooperation mit Paioli entwickelt wurde. Er überzeugt durch hochwertige Materialien wie Duraluminium und eine aufwändige Öl-Gas-Dämpfung mit externem Ausgleichsbehälter. Dieser Stoßdämpfer ist perfekt für sportliche Fahrer und Rennfahrer, die ein präzises Fahrverhalten und höchste Stabilität suchen. MALOSSI kombiniert jahrzehntelange E
Get the Grip! Nicht nur auf der Straße, sondern auch am Lenker. Mit Griffen lässt sich ein Scooter einfach und günstig von der Masse abheben. Die Auswahl ist riesig: Moosgummi, Motocross, Jetski, Chrom für jeden Geschmack und in jeder Preislage.Und falls es tatsächlich jemand wagt, im eigenen Revier dieselben Griffe zu fahren: entweder einen Club gründen oder einfach neue Griffe bestellen!
Ist der Chokehebel verbogen oder gar abgebrochen, lässt sich der Choke nicht mehr betätigen der Roller springt dann oft schlecht an. Ein neuer Chokehebel schafft hier schnell Abhilfe. Wir haben Hebel für alle gängigen Small- und Largeframe-Modelle: je nach Ausführung mit Plastik- oder Gummiknopf, für PX/T5 und VNBT4 auch in poliertem Aluminium.Die Chokehebel für ältere Vespa-Modelle (Baujahre 19481958) werden je nach Ausführung in Chrom, Anthrazit, poliertem Aluminium oder seidenmatt im Vintage-Look geliefe
Verstellbares Feder-Dämpfungssystem vorne passend für Vespa 125VM bis zur 150 VBB. Erlebe ein neues Fahrgefühl mit dem neuentwickelten Frontfeder-Dämpfersystem , speziell für klassische Vespa Largeframe-Modelle wie VBB, Faro Basso oder Sprint.Für alle Vespa Largeframe von 125VM bis 150VBBVerstellbare Dämpfung für optimale PerformanceKomfortableres & sichereres FahrverhaltenMit entsprechenden Adaptern für die verschiedenen LenksäulentypenDie verstellbare Vorderachsfeder ist eine hochwertige Neuentwicklung, d
Auf der Suche nach einem Jethelm mit ECE-Norm stolpert man zwangsläufig auch über BANDIT Helmets. Die Form der Jethelme ist auf Grund der 3 Schalengrößen Wasserkopf-Syndrom vermeidend. Natürlich ist die EPS-Innenschale um einiges dicker als die der Helme ohne ECE Norm 22-05, da die ECE Prüfung den Jethelmen wesentlich mehr abverlangt. Durch den Klick Verschluss lässt sich der Kinnriemen leicht öffnen und schließen. Das Innenfutter ist aus Baumwolle gefertigt. SIP-TIPP: Passendes Visier und stylische Lederha
Verschiedene Vergaserkleinteile von namhaften Herstellern wie DELL’ORTO oder MALOSSI sind ebenfalls im Programm.
Es muss nicht immer gleich ein neuer Zylinder sein ...Hat ein Zylinder mal ein paar tausend Kilometer hinter sich, sollten unbedingt die Kolbenringe oder auch der Kolben getauscht werden, um weiterhin eine vernünftige Kompression zu gewährleisten. Für alle gängigen Tuning- und Originalzylinder haben wir die wichtigsten Ersatz- und Verschleißteile lagernd: also Kolben, Kolbenringe, Kolbenbolzen, Kolbenbolzensicherungsringe und Dichtsätze.
POLINI hat sich der großen Aufgabe angenommen einen komplett eigenen Vergaser neu und selbst zu entwickeln. Das Ergebnis ist die CP Vergaserserie mit Durchmessern von 17 24mm, mit kompakten Abmessungen und sehr niedrigem Gewicht. Vergaser in konventioneller Rundschieber Bauform, mit den Eigenschaften von modernen Flachschieber Vergasern. Der Ansaugtrichter ist kurzgehalten und verfügt über ein innovatives Design, das den Luftstrom optimieren soll. Besonderen Wert hat POLINI bei der Konstruktion auf die Posi
Kurbelwellenlager werden bei Tuningmaßnahmen leider zu oft unterschätzt. Dabei ist gerade die Kurbelwelle das am meist beanspruchteste Element des Motors. In Zusammenarbeit mit SKF hat MALOSSI Hochleistungskugellager mit Kugeln und Ringe aus nichtrostendem Wälzlagerstahl für höchste Ansprüche entwickelt. Die Hauptunterschiede im Vergleich zu Standard SKF Lagern finden sich in den Rollen mit größerem Durchmesser und in den zum Teil carbon-nitriertem Innenring. Diese Features führen zu einer besseren Tragfähi
RMS Bremsbeläge in Erstausrüsterqualität zuverlässig bremsen, wenn Leistung und Tempo steigen. Günstige STANDARD-Ersatzbeläge aus Italien mit KBA-Nummer, langer Lebensdauer und sehr guter Bremssicherheit.Bremsbeläge sind ein oft unterschätztes Thema bei Tuning und Service: Viele Setups werden schneller und stärker, ohne dass die Bremsanlage im gleichen Maß mitwächst. Je mehr Motorleistung anliegt und je älter die Bremskomponenten sind, desto wichtiger werden passende Beläge und eine intakte Scheibe. Regelmä
Die MALOSSI Fly Clutch ist der ideale Ersatz für die Original-Kupplung. Sie kann sowohl auf Standard-Motoren, wie auch auf leicht getunten Motoren gefahren werden. Anders die MALOSSI Delta Clutch. Diese Kupplung ist ein echtes High-End Produkt. Sie besitzt reibwertoptimierte, größere Kupplungsbeläge die für eine schnelle und schlupffreie Verbindung sorgen. Zudem wurde das Gesamtgewicht reduziert, was den Motor agiler und bei Lastwechsel wesentlich spritziger macht. Das international patentierte Einstellsyst
