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NOS heißt das Zauberwort. New Old Stock: Ein altes Lager mit Raritäten, die schon lange außer Produktion sind. Und so eines haben wir wieder für euch entdeckt. Die Teile sind nur solange lieferbar, wie der Vorrat reicht. Logisch, sonst wäre es ja auch nicht ein NOS ;-)
AF RAYSPEED leistete in den 90er Jahren Pionierarbeit in Sachen Rennzylinder für die Lambretta 200 Modelle. Der TS1 war lange Zeit das Maß aller Dinge, wenn einer Lambretta sportliche Fahrleistungen beigebracht werden sollten. Die Linie der RB Rennzylinder tritt in die großen Fußstapfen des legendären TS1. Dabei erweitert AF RAYSPEED die Palette an Motoren, die mit ihren Zylindern ausgestattet werden können. Der RB20 passt auf die Motorgehäuse der 125er, 150er und 175er Lambretta Modelle, also auf den Small
Pins setzen kleine Akzente mit großer Wirkung. Ob auf Kutte, Mesh-Cap oder anderen Klamotten sie waren, sind und bleiben ein stylisches Accessoire.
Customize Your Head so lautet das Motto des Herstellers für Helme aus Norditalien. Mit den Pastello Vintage und Dirty Helm Kollektionen bekommt dieser Slogan von 70’s neuen Drive und frische Farben. John Travolta, Disco-Fieber, Schlaghosen und Spät-Hippies die 70er Jahre waren ein spezielles Jahrzehnt. Die knalligen Farben der Jethelme aus den Pastello Vintage und Dirty Kollektionen lassen diese Zeit aufleben. Bei SIP Scootershop lieben wir dieses Design. Erhöhte Sichtbarkeit durch knallige Farben Sehr gute
Hier handelt es sich um ein originales PIAGGIO Ersatzteil in erstklassiger Qualität. PIAGGIO Teile durchlaufen eine aufwendige Qualitätssicherung und stehen für eine lange Lebensdauer.
DELLORTO PHBG Vergaser sind bewährte Tuning-Vergaser, die einzeln erhältlich sind und sich flexibel mit Ansaugstutzen und Luftfiltern kombinieren lassen.PHBG Vergaser von DELLORTO finden sich in vielen Vergaserkits, etwa von MALOSSI oder POLINI. Als Einzelartikel ermöglichen sie jedoch deutlich mehr Freiheit beim Aufbau: Je nach Setup lassen sich unterschiedliche Ansaugstutzen oder Luftfilter kombinieren, ohne an vorgefertigte Kits gebunden zu sein.Die Vergaser werden mit Anschluss für die Ölversorgung geli
Nebendüse von DELL'ORTO zur präzisen Abstimmung des unteren und mittleren Drehzahlbereichs.Die Nebendüse beeinflusst vor allem den unteren und mittleren Drehzahlbereich. Läuft der Roller im Standgas unruhig, kann die Auswahl einer passenden Nebendüse helfen, das Verhalten deutlich zu verbessern. Im Sortiment sind die Nebendüsen von DELL'ORTO für VHST Vergaser in den Größen S35 bis S45 und U32 bis U45 erhältlich. Den Nebendüsenstock für VHSB, Racing, VHSC und VHSH gibt es komplett in den Größen 38 bis 50. Da
Die universellen Reserveradabdeckungen aus Kunstleder können auf Ersatzräder am Beinschild oder am Heck der Vespa angebracht werden. Die Abdeckungen sind auf der Rückseite mit einem Gummizug versehen, was die Montage einfach und unkompliziert macht. Viele dieser Reserveradabdeckungen haben wir auch in den Landesfarben einiger EU-Staaten zu Verfügung.
Customize Your Head so lautet das Motto des Herstellers für Helme aus Norditalien. Mit den Pastello Vintage und Dirty Helm Kollektionen bekommt dieser Slogan von 70’s neuen Drive und frische Farben. John Travolta, Disco-Fieber, Schlaghosen und Spät-Hippies die 70er Jahre waren ein spezielles Jahrzehnt. Die knalligen Farben der Jethelme aus den Pastello Vintage und Dirty Kollektionen lassen diese Zeit aufleben. Bei SIP Scootershop lieben wir dieses Design. Erhöhte Sichtbarkeit durch knallige Farben Sehr gute
Beschreibung (Mutter M6x1,0 mm Sechskant) ist in Bearbeitung
VESCOO SPEZIAL "Sembra una Vespa“ Außergewöhnliche Fahrzeuge im Porträt Andreas Krenn fotografiert Vespas aus Leidenschaft. Er hat ganz besondere Ansprüche an sein Lieblingsmotiv: Location, Wetter, Licht und vieles mehr müssen stimmen. In diesem Buch stellt der gelernte Fotograf eine Auswahl besonderer Fahrzeuge vor. Seine Aufnahmen werden durch Berichte der Rollerbesitzer und Fakten zum jeweiligen Modell ergänzt. Vespa U, Hoffmann Konkurs-Modell, GS 125 Bacchetta oder die frühen Lizenzbauten von A.C.M.A. i
Ankerplatte als Wiederlager im Lenkkopf für die Seilzüge klassischer Vespa Modelle. Alle klassischen Vespas haben eine Drehgriffschaltung. Dabei sind Schaltseile an der Schaltwippe am Drehgriff im Lenker eingehängt. Die dazu gehörenden Zughüllen stützen sich, mit den dazu passenden Endkappen, an der Wiederlagerplatte ab, die im Lenker verschraubt ist. Für viele Modelle liefert Piaggio dieses wichtige Bauteil nicht mehr. In diesen Fällen hat SIP die Ankerplatte Seilzüge in hervorragender Qualität nachfertige
Einzelne Speiche von GPO inklusive vernickeltem Nippel. Passend zum Speichen-Hinterrad für Piaggio Ciao, Bravo und Boxer Mofas / Mopeds. Abmessung Speiche:Länge ab Haken Innenseite (A): 157 mm Speiche (B): 2.9 mm Gewinde (C): 3.15 mmHakenlänge (E): 9.5 mmGewindelänge (D): 11 mmHakenwinkel (F): 90° Speichenkopf (G): 5.3 mmMaterial: rostfreier Stahl (Nirosta) Abmessung Speichennippel:Gesamtlänge (H): 14.3 mm Nippelkopf (I): 7.75 mm Nippelhals (J): 5.0 mmMaterial: Messing, vernickeltNicht vergessen - der SIP-T
CUPPINI wurde von den Brüdern Giancarlo und Renato Cuppini im Jahr 1954 gegründet. CUPPINI baut nun seit 50 Jahren hochwertiges Chromzubehör für alle legendären Vespas.
Kupplungsbeläge Standard, Sport und Race für Vespa MotorenKupplungen sind ein, wenn nicht der wichtigste Bestandteil eines Motors und sorgen für den Kraftschluss zwischen Kurbelwelle und Getriebe. Um mehr Leistung übertragen zu können, ist eine höhere Reibung in der Kupplung nötig: Stärkere Federn erhöhen den Anpressdruck, mehr Beläge vergrößern die Reibfläche. Bei getunten Motoren sollten zudem verstärkte Federn und ein Sport-/Race-Kupplungskorb verwendet werden.Bei den Kupplungsbelägen unterscheiden wir:K
Kupplungsbeläge & Federn: Kraftschluss sicher übertragenKupplungen zählen zu den wichtigsten Bestandteilen eines Motors und sorgen für den Kraftschluss zwischen Kurbelwelle und Getriebe. Um mehr Leistung übertragen zu können, ist eine höhere Reibung in der Kupplung nötig: Stärkere Federn erhöhen den Anpressdruck, mehr Beläge vergrößern die Reibfläche.Im Sortiment steht ein umfangreiches Lieferprogramm an Kupplungsbelägen, Kupplungsfedern und kompletten Kupplungen zur Verfügung. Nahezu alle namhaften Herstel
Sitzbankbezüge als schnelle Lösung für abgewetzte oder eingerissene Originalbezüge für einen frischen Look in wenigen Handgriffen.Bei vielen Scheunenfunden ist das Sitzbankgestell noch in Ordnung, der Bezug hat jedoch oft seine besten Zeiten hinter sich: abgewetzte Oberflächen und eingerissene Nähte sollten auch bei einem Patina-Roller ersetzt werden. Ein neuer Sitzbankbezug lässt sich mit wenigen Handgriffen montieren und lässt die Sitzbank wieder wie neu wirken. Bezüge von PASCOLI und PIAGGIO überzeugen d
Beschreibung (Aufkleberdekorset PIAGGIO) ist in Bearbeitung
Wir führen ein sehr großes Sortiment an originalen LML Ersatzteilen für die indische Lizenz-Vespa. Besonders die LML Star 4T erfreut sich weltweit einer größeren Beliebtheit. Die LML Teile haben eine gute Qualität und ein gutes Preis-/Leistungsverhältnis. Sie können auch auf vielen Vespamodellen verbaut werden und sind manchmal die einzige Alternative zu Gebrauchtteilen. Hinweis:LML hat 2019 seine Tore für immer geschlossen. Es finden keine direkten Lieferungen von LML mehr statt. Wir haben Lagerbestände vo
Beschreibung (Unterbrechernocke, Lima-Seite, 103137) ist in Bearbeitung
Hochwertiges Standardwerkzeug das bei jeder Rollerreparatur benötigt wird! Unverzichtbar für die vielen Schraubereien am Roller, Bordwerkzeug oder die Werkstatt Zuhause. Wir haben für unser Bordwerkzeug SIP sehr hochwertige Werkzeuge besorgt die sowohl für den täglichen Gebrauch als auch für die schnelle Reparatur am Straßenrand die ideale Hilfe sind! Vom Ringmaulschlüssel über die Kombizange bis hin zur Freilaufknarre bieten wir die wichtigsten Standardwerkzeuge die in keiner Werkzeugkiste fehlen dürfen! R
Kupplungen sind ein, wenn nicht der wichtigste Bestandteil eines Motors und sorgen für den Kraftschluss zwischen Kurbelwelle und Getriebe. Um mehr Leistung übertragen zu können, ist eine höhere Reibung in der Kupplung nötig. Stärkere Federn führen zu mehr Anpressdruck, mehr Beläge zu einer größeren Reibfläche.Wir können Euch ein umfangreiches Lieferprogramm an Kupplungsbelägen, Kupplungsfedern und kompletten Kupplungen anbieten. Wir haben fast alle namhaften Hersteller im Programm und führen für nahezu jede
Trittleistenendstücke als Ersatzteil, entweder einzeln oder etwas günstiger im Set. Wenn nicht anders gekennzeichnet, sind die Endstücke für die inneren wie auch äußeren Leisten identisch. Bei Wideframe und einigen Largeframe Modellen der 60er Jahre unterscheiden sie sich jedoch je nach Position. Die benötigte Anzahl variiert je nach Rollermodell.SIP-TIPP: Passende Nieten zur Befestigung am besten gleich mitbestellen.
Kurbelwelle / 51mm Hub / 97mm Pleuel / 24/25mm, M12 Kurbelwelle mit 82mm Limawange, 87mm Drehschieberwange, 97mm Pleuel mit 2 zusätzliche Schmierbohrungen, Wellendichtringsitz 24mm, Lagersitz 25mm, stumpfer/ dicker Konus mit M12mm Gewinde, inklusive Pleuellager SIP-TIPP: Neue Lager, Wellendichtringe und Halbmondkeile sind Pflicht, neuer Dichtsatz, Kupplungs- und Polradmutter ebenfalls. Für die Verwendung in einem V50/PK/PV/ET3 Motorgehäuse ist ein Umrüstlager/-wellendichtring notwendig. Sinnvoll sind auch d
