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SIP-TIPP: Auf Metallgehäuse ist eine Schutzfolie angeklebt, diese mit Verdünnung entfernen. Glas zuvor demontieren!
Vollwangenwellen werden in der Regel in Verbindung mit einem Membraneinlass gefahren. Durch die voll ausgeführten Kurbelwangen steigt die Vorverdichtung, das Gasansprechverhalten verbessert sich und das Drehzahlband verschiebt sich nach oben. Für den Einbau ist jedoch in jedem Fall erforderlich, die Vorverdichterplatte vollständig zu entfernen das bedeutet vergleichsweise umfangreiche Fräsarbeiten. Alle Kurbelwellen werden mit einem neuen Nadellager für den Kolbenbolzen geliefert.
Get the Grip! Nicht nur auf der Straße, sondern auch am Lenker. Mit Griffen könnt ihr auf einfache und günstige Art euren Scoot von der Masse abheben. Die Vielfalt ist enorm: Moosgummi, Motocross, Jetski, Chrom, ... für jeden Geschmack und in jeder Preislage. Und falls es einer wagt, in eurem Revier dieselben Griffe zu fahren, dann ‘nen Club aufmachen oder einfach neue Griffe bestellen!
Wir können für alle Wideframe Modelle die passenden Reparaturbleche anbieten.Diese unterscheiden wir sehr detailliert in die jeweiligen Modelle und Baujahre.Teilweise sind die Unterschiede von Baujahr zu Baujahr nur sehr gering, aber wer originalgetreu restaurieren will sollte darauf achten.Ab der Vespa 125 V30T, VN1 und VU sowie der Vespa 150 VL1T wurden statt wie bisher 4 Streben jetzt fünf Streben unter dem Trittblech verbaut und der Kabeldurchgang ist jetzt trapezförmig. Das trifft auf die Baujahre 1951
Um die Stromlinienform der Vespa optisch noch etwas zu unterstreichen, wurden bei einigen Largeframe Modellen der 60er Jahren serienmäßig Zierleisten für Seitenhaube und Kotflügel verbaut. Die Leisten sind aus Aluminium.
Beschreibung (Krümmer SIMONINI Down&Forward) ist in Bearbeitung
Beschreibung (Kontrollleuchte, Lenker) ist in Bearbeitung
Alte Gummis werden mit der Zeit porös und brüchig. Durchgescheuerte Seilzughüllen, Kabelbäume oder Benzinschläuche sind die Folge und sollten daher immer ausgetauscht werden. Wir bieten so gut wie jeden Gummi für Rahmen oder Motor einzeln, oder auch etwas günstiger, im Kit. Den genauen Inhalt der Gummi Kits könnt ihr den Abbildungen entnehmen. SIP-TIPP: Ideal zur Pflege und zum einziehen an engen Rahmenstellen Gummiteile mit etwas Silikonspray (Art.-Nr. 81100000) einsprühen. SIP Community user hopel2003“ (ü
MALOSSI Testa Rossa 100 cc Zylinder für Minarelli AM6 Maximale Leistung für den Rennsport Der MALOSSI Testa Rossa 100 ccm ist ein High-End-Rennzylinder für Minarelli AM6 Motoren und liefert extreme Leistung für den Einsatz auf der Rennstrecke. Mit 7-Port-Technologie, modular aufgebautem Zylinderkopf und robustem Aluminium-Design setzt er Maßstäbe in Sachen Performance und Zuverlässigkeit. Höchste Leistung in der MALOSSI-Serie 7-Port-Design für optimalen Gasfluss Modularer 2-teiliger Zylinderkopf Robuste Clo
Beschreibung (Bremsbeläge MALOSSI Sport S72 6215190BB) ist in Bearbeitung
Der DELL`ORTO SHB ist DER Smallframe Vergaser schlechthin. Serienmäßig auf nahezu allen Kleinen‘ und einigen APE Modellen verbaut verbaut. Es gibt sie mit 16-20mm Durchlass. Der SHB ist sehr logisch aufgebaut und besitzt genau wie der SI keine Nadel. Er lässt sich relativ einfach mit Hilfe von Haupt- und Nebendüse abstimmen. Alle unsere SHB Vergaser sind Originale, direkt von DELL`ORTO. Die SHB Modelle für Vespa 50-125/PV/ET3 sind äußerlich nahezu identisch. Daher eignen sie sich perfekt zum unkomplizierten
X K Belt und X Special Belt - AntriebsriemenDie Standards werden unaufhörlich höher gesetzt und die Herausforderung der Perfektion kennt keine Grenzen.Jetzt werden neben den Special Belt und K Belt, Meister in Sachen Haltbarkeit und Leistung, von Malossi zwei neue Spieler auf dem Feld vorgestellt ... der X K Belt und der X Special Belt.Die Technik-Abteilung von Malossi den Freunden des Hauses danken, die einen wesentlichen Anreiz für Forschung und Entwicklung geliefert haben. DuPont und Kevlar sind eingetra
Das SPIEGLER REVA Hebel-Set bringt Racing-Performance und sportliche Optik direkt an den Lenker der Vespa GTS. Ein Top-Upgrade für funktionales Design: Das SPIEGLER REVA V1 Sporthebel-Set ist passgenau auf die modernen Vespa-GTS-Modelle ab Baujahr 2022 abgestimmt und vereint sportliche Optik mit zuverlässiger Technik. Gefräst aus Aluminium, eloxiert in mehreren modischen Farben und voll einstellbar inklusive ABE (KBA 91977), damit der Rechtssicherheit im Alltag nichts im Wege steht.CNC-gefrästes Aluminium,
Beschreibung (Spannband CASA LAMBRETTA Tank, Standard, 15070013 - 15070014) ist in Bearbeitung
Seitenhauben für klassische Lambretta Modelle. Die Seitenhauben der Lambretta sind ein stilprägendes Element. Länglicher und flacher als bei der Konkurrenz aus Pontedera, wirken sie etwas sportlicher. Leider passen viele Seitenhauben nur auf genau den Roller, mit dem sie ausgeliefert wurden. Über die Jahre, unter Umwelteinflüssen und mechanischer Belastung, haben sie die Bauteile aneinander gewöhnt“. Das führt häufig dazu, dass Seitenhauben anderer Fahrzeuge nur sehr schlecht sitzen, werden sie als Ersatz m
Für Roller, Scooter und Motorräder. Die SIP Outdoor Faltgarage Scooter“ bietet während des ganzen Jahres den perfekten Schutz. Robust und selbstverständlich wasserabweisend. Mit der SIP Outdoor Faltgarage Scooter“ gehören die Sorgen um das Zweirad der Vergangenheit an. Werterhalt und Schutz gehen bei diesem Produkt Hand in Hand.Hochwertiger Polyester UV-beständig Unschlagbarer PreisDas wasserabweisende Material schützt verlässlich vor Regen, Sonne, Schnee und Wind. Aber auch der lästige Staub hat keine Chan
Beschreibung (Gummikappe CASA LAMBRETTA, Gleichrichter, 19081033) ist in Bearbeitung
SIP Style Lampenzierring für den Scheinwerfer inklusiv Lampenschirm. Serienmäßig werden die Vespa GTS HPE Modelle ab Bj. 2019 mit einem verchromten Lampenring ausgeliefert. Hergestellt aus bruchsicherem Kunststoff, wahlweise hochwertig glänzenden verchromt, schwarz glänzend oder schwarz matt. Der Lampenring hat keinen Einfluss auf die Ausleuchtung des Scheinwerfers. Montagehinweis: Zur Montage sollte die vordere Lenkerverkleidung gelöst werden. Hierfür müssen lediglich zwei Schrauben an der Lenkerverkleidun
Beschreibung (Schriftzug "SC" Kotflügel hinten 140341) ist in Bearbeitung
Embleme, Typenschilder und Schriftzüge sind das i-Tüpfelchen auf jedem Roller. Sie runden die Erscheinung nicht nur klassisch ab, sondern lassen auch den Laien auf den ersten Blick erkennen, mit welchem Modell man es zu tun hat. Wenn die Schriftzüge über die Jahre jedoch verblassen und brüchig werden, ist es Zeit für Ersatz und ein neues Namenschild muss an die Rollerhaustür. Jeder, der Wert auf 100% Originaloptik legt, muss bei der Auswahl gut aufpassen, denn teilweise haben sich die Schriftzüge selbst inn
SIP Style Lampenzierring für den Scheinwerfer inklusiv Lampenschirm. Serienmäßig werden die Vespa GTS HPE Modelle ab Bj. 2019 mit einem verchromten Lampenring ausgeliefert. Hergestellt aus bruchsicherem Kunststoff, wahlweise hochwertig glänzenden verchromt, schwarz glänzend oder schwarz matt. Der Lampenring hat keinen Einfluss auf die Ausleuchtung des Scheinwerfers. Montagehinweis: Zur Montage sollte die vordere Lenkerverkleidung gelöst werden. Hierfür müssen lediglich zwei Schrauben an der Lenkerverkleidun
Das SIP Styling Kit in schwarz matt oder glänzend für die Vespa GTS HPE beinhaltet neben dem markanten Monoschlitzrohr auch passende Spiegel, Griffe, Hebel, unseren SIP Lampenring, Tachozierring, Kaskadeneinsätze, den zweiteiligen Kotflügelnippel der alten GTS Modelle und die passende Schwingenabdeckung. Wem das noch nicht genug ist, der sollte zusätzlich die Lenkerendengewichte, Fußrasten und den Soziushaltebügel tauschen. Dann sollten keine Wünsche mehr offen sein!
Der Schalter verteilt den ankommenden Strom vom Kabelbaum und sorgt dafür, dass er an den Verbrauchern wie Blinker, Licht, Hupe etc. genau dort ankommt, wo er hin soll. Oft ist bei einem 50 Jahre alten Schalter der Kunststoff brüchig und die Kontakte sind lose oder korrodiert. Das stört die Elektrik und Verbraucher (wie Hupe, Beleuchtung etc.) lassen sich nicht mehr bedienen. Einen alten Schalter zu reparieren ist meist und mit viel Aufwand verbunden. Daher sollte er besser gleich ausgetauscht werden. Desha
Seitenhauben für Vespa PX Original, Repro und Custom-Varianten für jeden Verschluss-Typ.Die Seitenhauben für die PX gibt es in zwei Varianten, die untereinander nicht kompatibel sind: entweder mit Innenverschluss oder mit Außenverschluss. LML bietet die Hauben mit Außenverschluss in solider Reproqualität an. Die Seitenhauben der neueren PX/T5/Lusso Modelle mit Innenverschluss sind sowohl als gewohnt hochwertiges PIAGGIO Originalteil als auch etwas günstiger von LML verfügbar. Zusätzlich sind Seitenhauben in
