Die Volltextsuche von 1000PS

Unverzichtbar für jede hochwertige Zylinderüberholung: Zylinderfuß- und Kopfdichtungen in exakter Dicke! Details machen den Unterschied zwischen einem guten und einem sehr-gut laufenden Zweitakt-Motor. Mit unter den größten Einfluss darauf haben Steuerzeiten und Quetschspalt. Die richtigen Dichtungen zwischen Zylinderfuß und Motorgehäuse bzw. zwischen Zylinder und Zylinderkopf ermöglichen es, beide Parameter exakt zu justieren. sinnvolle Größenabstufung hochwertiges Material saubere Verarbeitung made-in-ger

Hier handelt es sich um ein original PIAGGIO Ersatzteil in erstklassiger Qualität. PIAGGIO Teile werden einer aufwändigen Qualitätssicherung unterzogen und stehen für lange Lebensdauer.

Lenkerendenspiegel Kit von ZELIONI. Das Kit enthält 2 Spiegel inklusive Montagematerial zur Befestigung am Lenkerende. Lenkerendenspiegel ZELIONI: rund, E-geprüft, Hebellänge: 105mm bis Schellenende, =95mm; blendreduzierend blau getöntes, convexes Glas SIP-TIPP: Mit Abdeckung für HBZ oder Abdeckkappe das originale Spiegelloch verschließen.

Jeder kennt die böse Überraschung: man begutachtet seinen Roller und entdeckt einen wie von Zauberhand entstandenen Kratzer oder Lackabplatzer. Oft ist es die eigene Schuld oder gar Fremdeinwirkung, Fakt ist jedoch: selbst kleine Lackschäden stören die Optik und gehen auf die Nerven. Ideal helfen hier Lackstifte zum einfachen und schnellen ausbessern. Die gängigsten Farben lieferte PIAGGIO als Lackstifte, mittlerweile sind diese aber nicht mehr erhältlich. Wir haben uns dem Problem angenommen und lassen unt

Leider gibt es für Lambretta Motorroller schon lange keine original Ersatzteile mehr. Die Firma Innocenti hat in den frühen 70ern die Produktion eingestellt und die Fertigungsmaschinen nach Indien verkauft. Von dort lassen sich noch heute Teile der Firma S.I.L. (Scooter India Limited) beziehen, die wir in unserem Programm anbieten. Leider stellt S.I.L. nicht mehr alle Teile her. Zum Glück gibt es heute Firmen, die sich dem Nachbau der Teile angenommen haben. Leider sind einige dieser Ersatzteile günstig in

BITUBO Stoßdämpfer für klassische Vespa: Mehr Kontrolle, mehr SicherheitZu weiche Stoßdämpfer können leicht durchschlagen und in Kurven oder bei hohen Geschwindigkeiten schnell für ein unsicheres Fahrgefühl sorgen. Sport-Stoßdämpfer sind hier eine deutliche Fahrwerksverbesserung. BITUBO bietet Vespa-Fahrern seit Jahrzehnten stylische und effektive Stoßdämpfer. Die große Rennerfahrung, die BITUBO unter anderem im Motorrad-Grand-Prix gesammelt hat, fließt in die Entwicklung ein. Der hohe Qualitätsstandard wir

Jeder kennt die böse Überraschung: man begutachtet seinen Roller und entdeckt einen wie von Zauberhand entstandenen Kratzer oder Lackabplatzer. Oft ist es die eigene Schuld oder gar Fremdeinwirkung, Fakt ist jedoch: selbst kleine Lackschäden stören die Optik und gehen auf die Nerven. Ideal helfen hier Lackstifte zum einfachen und schnellen ausbessern. Die originalen Farbtöne der LML-Modelle sind meist schwer bis gar nicht zu bekommen. Wir haben uns dem Problem angenommen und lassen unter dem Namen SIP eigen

Eine ganz zentrale Rolle bei der Abstimmung eines CVT Antriebs spielen die Variogewichte. Prinzipiell gilt: je leichter die Rollensätze sind, desto mehr Drehzahl wird benötigt um die Rollen per Fliehkraft nach außen zu drücken und damit den Schaltvorgang auszulösen. Schwere Rollen benötigen weniger Drehzahl um die Physik in Gang zu setzen, also fährt der Scooter mit leichten Rollen erst bei einer höheren Anfahrdrehzahl los, mit schweren Rollen beginnt die Fahrt schon bei einer niedrigen Drehzahl.Jeder muss

PIAGGIO Leder: Grifffläche aus griffigem Kunstleder, Befestigung durch Klemmung mit Madenschrauben, Enden je nach Modell offen für Montage von Lenkerendengewichten/Spiegeln. Erhältlich in verschiedenen Farbvariationen und Durchmesser. SIP-TIPP: Die Griffe der GTV/GT 60 Modelle sind im etwas dicker. Fahrkomfort pur ohne taube Hände.

Beschreibung (Achse Vorderrad CIF, 20mm, 178051) ist in Bearbeitung

Auf der Suche nach einem Jethelm mit möglichst kleiner Schale liegt BANDIT Helmets ganz weit vorne. Die Form der Jethelme ist Wasserkopf-Syndrom vermeidend, klassisch schlank geschnitten. BANDIT verzichtet dabei aber nicht auf eine EPS-Innenschale. Diese ist nur dünner als bei den ECE-geprüften Helmen, somit besitzen sie also keine Straßenzulassung/ECE Norm. Durch den Klick Verschluss lässt sich der Kinnriemen leicht öffnen und schließen. Das Innenfutter ist aus Baumwolle gefertigt. SIP-TIPP: Passendes Visi

Rennzylinder von MALOSSI als leistungsstarker Einstieg ins Tuning mit kräftigem Durchzug und einfacher Montage.MALOSSI Zylinder gehören zu den klassischen Einstiegsprodukten im Tuningbereich und bieten gegenüber dem Originalzylinder eine deutlich gesteigerte Leistung. Kräftiger Durchzug, spürbar bessere Beschleunigung und ein vergleichsweise einfacher Umbau machen sie seit Jahren zu einer beliebten Wahl. Besonders geschätzt wird dabei die gelungene Verbindung aus hoher Leistungsausbeute und langer Haltbarke

High-Tech Kupplung für die Vespa Largeframe Modelle. Supersport“ Ausführung der unerreichten BFA Kupplung. Bei dieser Kupplung wurde das Funktionsprinzip der Vespa Largeframe Kupplung umgedreht. Das soll weniger Massen starr mit der Kurbelwelle verbinden und den Effekt haben, dass sich die Bedienbarkeit verbessert. Zusammen mit 4 Scheiben und 9 Federn eine nahezu unzerstörbare Kupplung, die sich für jeden Einsatzzweck perfekt eignet. Das Ganze findet unter dem originalen Kupplungsdeckel der PX Platz. Gering

Der Begriff Tuning leitet sich aus dem englischen Begriff to tune“ ab und bedeutet sinngemäß abstimmen/harmonisieren“! Wir bieten euch von uns zusammengestellte Tuningkits an, die zu einer Harmonisierung“ eures Motors führt. Die Tuningkits Antrieb haben wir unterteilt in Einsteiger“ und Sport“. Eine Antriebsoptimierung ist, selbst für einen Laien, einfach umzusetzen und erfordert lediglich ein Haltewerkzeug zum Öffnen der Variator- und Kupplungsmutter. Das Ergebnis ist eine Verbesserung der Beschleunigung.

Der Begriff Tuning leitet sich aus dem englischen Begriff to tune“ ab und bedeutet sinngemäß abstimmen/harmonisieren“! Wir bieten euch von uns zusammengestellte Tuningkits an, die zu einer Harmonisierung“ eures Motors führt. Die Tuningkits Antrieb haben wir unterteilt in Einsteiger“ und Sport“. Eine Antriebsoptimierung ist, selbst für einen Laien, einfach umzusetzen und erfordert lediglich ein Haltewerkzeug zum Öffnen der Variator- und Kupplungsmutter. Das Ergebnis ist eine Verbesserung der Beschleunigung.

Beschreibung (HALBRIEMENSCHEIBE BEWEGLICH für MULTIVAR) ist in Bearbeitung

Beschreibung (Keilriemen MALOSSI X-Special Belt, 6119261) ist in Bearbeitung

Beschreibung (Passstift CASA LAMBRETTA, Motorgehäuse, 19010008) ist in Bearbeitung

Unterbrecher mechanischer Zündkontakt für den richtigen ZündzeitpunktDer Unterbrecher dient dazu, den von der Erregerspule der Zündgrundplatte in Verbindung mit dem Polrad erzeugten Strom kurzzeitig zu unterbrechen und so im richtigen Moment den Spannungsimpuls für den Zündfunken auszulösen. Durch das Zusammenspiel von Unterbrecher und Zündspule entsteht ein plötzlicher Spannungsabfall, der induktiv über die Sekundärwicklung der Zündspule den benötigten Hochspannungsimpuls erzeugt. Die Unterbrechung erfolgt

BITUBO Stoßdämpfer für klassische Vespa: Mehr Kontrolle, mehr SicherheitZu weiche Stoßdämpfer können leicht durchschlagen und in Kurven oder bei hohen Geschwindigkeiten schnell für ein unsicheres Fahrgefühl sorgen. Sport-Stoßdämpfer sind hier eine deutliche Fahrwerksverbesserung. BITUBO bietet Vespa-Fahrern seit Jahrzehnten stylische und effektive Stoßdämpfer. Die große Rennerfahrung, die BITUBO unter anderem im Motorrad-Grand-Prix gesammelt hat, fließt in die Entwicklung ein. Der hohe Qualitätsstandard wir

SIP Community User "worbits" zu Art. Nr. 70124100: "Guter Klassiker?die Optik war schon immer über alles erhaben, und man kann den Dämpfer einstellen und trotzdem noch den alten Kotflügel fahren."

Beschreibung (Reserveradabdeckung "Vespa" für 10" Felge) ist in Bearbeitung

SIP Community User "worbits" zu Art. Nr. 70124100: "Guter Klassiker?die Optik war schon immer über alles erhaben, und man kann den Dämpfer einstellen und trotzdem noch den alten Kotflügel fahren."

Kantenschutz für die PK S Baureihe. Schont Lack und die Nerven des TÜV Prüfers. Made in Italy! Piaggio hat bei den Vespa PK Modellen generell einen einteiligen Kantenschutz verbaut. Allerdings wurde die Produktion von Piaggio schon vor geraumer Zeit eingestellt. Dabei schützt der Kantenschutz nicht nur die empfindliche Kante des Beinschilds an, der es ohne Abdeckung schnell zu Lackschäden und unschöner Rostbildung kommen kann; gerade, wenn ein Fahrzeug aufwändig neu lackiert oder restauriert wurde sehr ärge