MotoGP Jerez 2026

Fast auf den Tag genau ein Jahr nach seinem ersten MotoGP-Sieg gewann Alex Marquez am Sonntag in Jerez erneut. Dasselbe Rennen, dieselbe Strecke, fast dieselbe Geschichte: Marc Marquez stürzte in den frühen Runden, Alex übernahm und ließ sich nicht mehr aufhalten. Ducati Lenovo verließ Andalusien mit null Punkten aus dem Hauptrennen — Weltmeister gestürzt, Francesco Bagnaia mit technischem Ausfall. Aprilia dagegen stellte vier Fahrer in den Top sechs.

Das Wochenende auf dem Circuito de Jerez war komplex, mitunter chaotisch — und selten langweilig.

Der Samstag begann mit nassem Qualifying. Marc Marquez setzte sich auf die Pole, Johann Zarco auf Startplatz zwei, Fabio Di Giannantonio auf drei. Das übrige Feld war über eine Sekunde zurück.

Der Sprint startete auf trockener Fahrbahn. In der vierten Runde zogen erste Wolken über die Strecke, dann kamen Tropfen. Die weiße Flagge erschien: Flag-to-Flag-Prozedur, freiwilliger Motorradwechsel freigegeben.

In Runde acht verlor Marc Marquez das Vorderrad in der letzten Kurve und glitt in den Auslaufbereich. Was dann passierte, gab dem Rennsport einen Moment, über den noch Wochen gesprochen werden wird. Marquez wartete ruhig ab, bis das gesamte Feld an ihm vorbeizog. Dann überquerte er die Strecke, fuhr entlang der Streckenbegrenzung durch das Gras — und erreichte so die Boxeneinfahrt, die er auf normalem Weg nicht mehr hätte nutzen können. Motorradwechsel. Regenreifen. Rückkehr.

Er gewann mit 3,050 Sekunden Vorsprung.

”Ich glaube nicht, dass ich je ein verrückteres Rennen gewonnen habe", sagte Marquez danach. ”Es ist mein erster Sieg nach einem Sturz." Seine Erklärung war klar: ”Nach dem Sturz habe ich gewartet, bis alle vorbeigefahren waren. Das war meine einzige Möglichkeit, sofort auf Regenreifen zu wechseln."

Die Stewards prüften den Vorfall und fanden keinen Regelverstoß. Marquez hatte die Boxeneinfahrt formal korrekt passiert, niemanden gefährdet, keine Flagge missachtet. Das Regelwerk schweigt zu dieser Konstellation — und genau das ist das Problem, das der Samstag in Jerez hinterlässt. Die Diskussion über die Lücke in den Vorschriften dürfte MotoGP noch beschäftigen.

Francesco Bagnaia sicherte sich Platz zwei für ein Ducati-Doppel, Franco Morbidelli wurde Dritter.

Jorge Martin trat das Hauptrennen mit einer Bürde an, die er sich selbst eingehandelt hatte: Drei Startplätze Strafe wegen Behinderung von Alex Marquez im Freitagstraining. Die Stewards sahen ihn schuldig, Marquez in den Kurven drei und vier behindert zu haben.

Beide Marquez-Brüder waren vom Start weg schnell. Alex Marquez setzte sich in den frühen Runden an die Spitze. Marc folgte. Doch dann verlor Marc das Vorderrad in Turn 11 — eine schnelle Rechtskurve in der zweiten Streckenhälfte. Kiesbett, Sturz, kein körperlicher Schaden. Das Rennen des amtierenden Weltmeisters war nach wenigen Minuten vorbei.

Alex Marquez fuhr davon.

Er absolvierte den Rest der Distanz mit der Ruhe, die seinen Fahrstil seit Jahren kennzeichnet: kontrolliert, ohne Eskapaden, systematisch. Am Ende trennten ihn 1,903 Sekunden von Marco Bezzecchi auf Aprilia, der auf Platz zwei ins Ziel kam. Fabio Di Giannantonio (VR46 Ducati) komplettierte das Podium mit 5,796 Sekunden Rückstand.

”Es ist schwer, das in Worte zu fassen", sagte Alex Marquez. ”Wir hatten einen schwierigen Saisonstart, aber dieses Wochenende hat uns neuen Schwung gegeben."

Fast auf den Tag genau ein Jahr zuvor — am 27. April 2025, auch in Jerez — hatte er sein erstes MotoGP-Rennen gewonnen. Auch damals war Marc in den frühen Runden gestürzt. Der Unterschied zu 2025: Diesmal hatte Marc am Samstag zuvor bereits gewonnen.

In Runde zwölf bis vierzehn verabschiedete sich Francesco Bagnaia mit technischen Problemen. Technische Probleme an der Bremse, Aufgabe. Ducati Lenovo: zwei DNFs, null Punkte am Sonntag.

Die Siegesserie ist vorbei. Fünf aufeinanderfolgende Grand-Prix-Siege seit dem Portugal-GP 2025 — beendet in Jerez mit Platz zwei. Marco Bezzecchi kommentierte es ohne Drama: ”Alex war heute schlicht zu schnell für mich. Glückwunsch an ihn, er hat es verdient."

Die WM-Führung hält. 101 Punkte, elf vor Jorge Martin, dreißig vor Fabio Di Giannantonio. Vier Rennen, vier Aprilia-Fahrer in den Top sechs — Bezzecchi, Martin, Ogura, Fernandez. Das ist kein Ausreißer mehr.

Di Giannantonio, der auf dem dritten Podiumsplatz stand, ließ nach dem Rennen eine Spur Ernüchterung erkennen: ”Natürlich bin ich froh. Zum ersten Mal waren wir hier in Jerez so konkurrenzfähig. Aber ich glaube, wir haben beim Set-up etwas liegen gelassen." Für das VR46-Team, das im bisherigen Saisonverlauf von Platz zu Platz geklettert ist, war Jerez trotzdem ein Schritt nach vorn.

Die andere Seite: Ducati Lenovo. In der WM-Tabelle führt Bezzecchi mit 101 Punkten. Marc Marquez hat 57, liegt auf Rang fünf. Bagnaia steht mit 34 Punkten auf neun. Alex Marquez — mit dem Satelliten-Gresini-Team — überholt Bagnaia auf sieben. Das Werksteam, das den amtierenden Weltmeister und einen zweifachen Champion stellt, findet sich nach vier Rennen in einer ungewohnten Lage.

Das nächste Rennen: Frankreich, Le Mans, 10. Mai 2026.

• Foto: JORGE GUERRERO / AFP via Getty Images)
• Bericht: NastyNils