Yamaha Tricity 300 2025 vs. Yamaha Tricity 300 2022
Bewertung
Yamaha Tricity 300 2025 vs. Yamaha Tricity 300 2022 - Vergleich im Überblick
Dem Yamaha Tricity 300 2025 mit seinem 4-Takt 1-Zylinder-Motor mit Einspritzung und einem Hubraum von 292 Kubik steht der Yamaha Tricity 300 2022 mit seinem 4-Takt 1-Zylinder-Motor mit gleichem Hubraum gegenüber.
Das maximale Drehmoment des Tricity 300 2022 von 29 Newtonmeter bei 5.750 Touren bietet ähnlich viel Schub als die 29 Nm Drehmoment bei 5.750 Umdrehungen bei des Tricity 300 2025.
Bei dem Tricity 300 2025 federt vorne eine Telegabel konventionell. Der Tricity 300 2022 setzt vorne auf eine Telegabel konventionell.
Für die notwendige Verzögerung sorgt auf dem Tricity 300 2025 vorne eine Einzelscheibe mit 267 Millimeter Durchmesser und und hinten eine Scheibe mit 267 Millimeter Durchmesser und. Der Tricity 300 2022 vertraut vorne auf eine Doppelscheibe mit 267 Millimeter Durchmesser und. Hinten ist eine Scheibe mit 267 mm Durchmesser und verbaut.
Bei der Bereifung setzt Tricity 300 2025 auf Schlappen mit den Maßen 120 / 70 - 14 vorne und 140 / 70 - 14 hinten. Für Bodenkontakt sorgen auf der Tricity 300 2022 Reifen in den Größen 120/70-14 vorne und 140/70-14 hinten.
Der Radstand des Yamaha Tricity 300 2025 misst 1.595 Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 795 Millimeter. Der Yamaha Tricity 300 2022 ist von Radachse zu Radachse 1.595 mm lang und seine Sitzhöhe beträgt 795 Millimeter.
In den Tank des Tricity 300 2025 passen 13 Liter Sprit. Bei der Tricity 300 2022 sind es ebenfalls 13 Liter Tankvolumen.
Von dem Yamaha Tricity 300 2025 gibt es aktuell 36 Inserate am 1000PS Marktplatz, von der Yamaha Tricity 300 2022 sind derzeit 36 Modelle verfügbar. Damit hast du sehr gute Chancen, eines der Modelle in deiner Nähe zu finden. Für den Tricity 300 2025 gibt es aktuell 2 Suchanfragen am 1000PS Marktplatz, Tricity 300 2022 wurde derzeit 2 Mal pro Monat gesucht.
Technische Daten im Vergleich
Yamaha Tricity 300 2025 |
Yamaha Tricity 300 2022 |
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| Motor und Antrieb | ||
| Zylinderzahl | 1 | 1 |
| Taktung | 4-Takt | 4-Takt |
| Ventile pro Zylinder | 4 | 4 |
| Ventilsteuerung | OHC | OHC |
| Kühlung | flüssig | flüssig |
| Schmierung | Druckumlauf | |
| Hubraum | 292 ccm | 292 ccm |
| Bohrung | 70 mm | 70 mm |
| Hub | 75,9 mm | 75,9 mm |
| Leistung | 28 PS | 28 PS |
| U/min bei Leistung | 7250 U/min | 7250 U/min |
| Drehmoment | 28,9 Nm | 29 Nm |
| U/min bei Drehmoment | 5750 U/min | 5750 U/min |
| Verdichtung | 10,9 | 10,9 |
| Gemischaufbereitung | Einspritzung | Einspritzung |
| Starter | Elektro | Elektro |
| Kupplung | Mehrscheiben im Ölbad | Fliehkraft |
| Antrieb | Riemen | |
| Getriebe | Variomatik | Automatik |
| Zündung | CDI | |
| Fahrwerk vorne | ||
| Aufhängung | Telegabel konventionell | Telegabel konventionell |
| Federweg | 100 mm | 100 mm |
| Fahrwerk hinten | ||
| Aufhängung | Triebsatzschwinge | Triebsatzschwinge |
| Federweg | 84 mm | 84 mm |
| Bremsen vorne | ||
| Bauart | Einzelscheibe | Doppelscheibe |
| Durchmesser | 267 mm | 267 mm |
| Betätigung | hydraulisch | |
| Bremsen hinten | ||
| Bauart | Scheibe | Scheibe |
| Durchmesser | 267 mm | 267 mm |
| Fahrassistenzsysteme | ||
| Assistenzsysteme | ABS | ABS |
| Daten und Abmessungen | ||
| Reifenbreite vorne | 120 mm | 120 mm |
| Reifenhöhe vorne | 70 % | 70 % |
| Reifendurchmesser vorne | 14 Zoll | 14 Zoll |
| Reifenbreite hinten | 140 mm | 140 mm |
| Reifenhöhe hinten | 70 % | 70 % |
| Reifendurchmesser hinten | 14 Zoll | 14 Zoll |
| Länge | 2250 mm | 2250 mm |
| Breite | 815 mm | 815 mm |
| Höhe | 1470 mm | 1470 mm |
| Radstand | 1595 mm | 1595 mm |
| Sitzhöhe von | 795 mm | 795 mm |
| Bodenfreiheit | 130 mm | |
| Gewicht fahrbereit (mit ABS) | 239 kg | |
| Tankinhalt | 13 l | 13 l |
| Führerscheinklassen | A2 | A1 |
| Reichweite | 393 km | |
| Euro Norm | Euro 5+ | |
| CO²-Ausstoß kombiniert | 76 g/km | |
| Kraftstoffverbrauch kombiniert | 3,3 l/100km | |
| Gewicht fahrbereit | 239 kg | |
| Ausstattung | ||
| Ausstattung | Connectivity, Keyless System, LED-Scheinwerfer | |