Yamaha FJR1300A 2017 vs. BMW R 1200 RT 2009

Yamaha FJR1300A 2017

BMW R 1200 RT 2009

Bewertung

Yamaha FJR1300A 2017

VS.

BMW R 1200 RT 2009

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Yamaha FJR1300A 2017 vs. BMW R 1200 RT 2009 - Vergleich im Überblick

Der Yamaha FJR1300A mit ihrem 4-Takt Reihe 4-Zylinder-Motor und einem Hubraum von 1.298 Kubik steht die BMW R 1200 RT mit ihrem 4-Takt Boxer 2-Zylinder-Motor mit 1.170 Kubik gegenüber. Die Yamaha hat mit 144 PS bei 8.000 Umdrehungen ein ordentliches Mehr an Leistung im Vergleich zur BMW mit 110 PS bei 7.500 U / min.

Das maximale Drehmoment der FJR1300A von 134 Newtonmeter bei 7.000 Touren bietet etwas mehr Schub als die 115 Nm Drehmoment bei 6.000 Umdrehungen bei der R 1200 RT.

Bei der FJR1300A federt vorne eine Telegabel konventionell. Die R 1200 RT setzt vorne auf eine Federbein.

Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der Yamaha vorne eine Doppelscheibe und hinten eine Scheibe. Die BMW vertraut vorne auf eine Doppelscheibe Vierkolben-Zange. Hinten ist eine Scheibe Einkolben-Zange verbaut.

Bei der Bereifung setzt FJR1300A auf Schlappen mit den Maßen 120 / 70 - 17 vorne und 180 / 55 - 17 hinten.

Der Radstand der Yamaha FJR1300A misst 1.545 Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 805 Millimeter. Die BMW R 1200 RT ist von Radachse zu Radachse 1.485 mm lang und ihre Sitzhöhe beträgt 820 Millimeter.

In den Tank der FJR1300A passen 25 Liter Sprit. Bei der R 1200 RT sind es 27 Liter Tankvolumen.

Der aktuelle Durchschnittspreis der Yamaha FJR1300A beträgt in unserer Neu- und Gebrauchtmotorradbörse 5.662 Euro und ist damit deutlich günstiger als der Preis der BMW R 1200 RT mit 8.327 Euro im Durchschnitt.

Von der Yamaha FJR1300A gibt es aktuell 12 Inserate am 1000PS Marktplatz, von der BMW R 1200 RT sind derzeit 55 Modelle verfügbar. Damit hast du gute Chancen, eines der Modelle in deiner Nähe zu finden. Für die Yamaha gibt es aktuell 34 Suchanfragen am 1000PS Marktplatz, BMW wurde derzeit 22 Mal pro Monat gesucht.

Technische Daten im Vergleich

Alle Daten Gleiche Daten Unterschiedliche Daten

	Motor und Antrieb
	Yamaha FJR1300A 2017	BMW R 1200 RT 2009

Motorbauart	Reihe	Boxer
Zylinderzahl	4	2
Taktung	4-Takt	4-Takt
Ventilsteuerung	DOHC
Kühlung	flüssig	Öl-Luft
Hubraum	1298 ccm	1170 ccm
Bohrung	79 mm	101 mm
Hub	66,2 mm	73 mm
Leistung	144 PS	110 PS
U/min bei Leistung	8000 U/min	7500 U/min
Drehmoment	134,4 Nm	115 Nm
U/min bei Drehmoment	7000 U/min	6000 U/min
Verdichtung	10,8
Kupplung	Mehrscheiben im Ölbad
Zündung	Digital, Transistor
Antrieb	Kardan	Kardan
Ganganzahl	5
	Chassis
Rahmen	Aluminium
Rahmenbauart	Brücken
	Fahrwerk vorne
Aufhängung	Telegabel konventionell	Federbein
	Bremsen vorne
Bauart	Doppelscheibe	Doppelscheibe
Kolben		Vierkolben
Aufnahme		Festsattel
	Bremsen hinten
Bauart	Scheibe	Scheibe
Kolben		Einkolben
Aufnahme		Schwimmsattel
	Daten und Abmessungen
Reifenbreite vorne	120 mm
Reifenhöhe vorne	70 %
Reifendurchmesser vorne	17 Zoll	17 Zoll
Reifenbreite hinten	180 mm
Reifenhöhe hinten	55 %
Reifendurchmesser hinten	17 Zoll	17 Zoll
Länge	2230 mm	2230 mm
Breite	750 mm	905 mm
Höhe	1450 mm	1430 mm
Radstand	1545 mm	1485 mm
Sitzhöhe von	805 mm	820 mm
Gewicht fahrbereit (mit ABS)	291 kg
Tankinhalt	25 l	27 l
Führerscheinklassen	A	A
Gewicht fahrbereit		259 kg

Stärken und Schwächen im Vergleich

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Fazit von Der Horvath vom 24.02.2026:

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Fazit von kot vom 14.04.2010:

Die Yamaha FJR1300 zeigt sich als ausgereifter Sporttourer mit beeindruckender Langzeitqualität. Was im ursprünglichen Test durch Souveränität und Komfort überzeugte, bestätigt sich über Jahre hinweg in der Praxis. Sie begeistert nicht durch technische Experimente, sondern durch Verlässlichkeit, Fahrfreude und entspannte Stärke auf langen Distanzen.

Die S-Klasse unter den Motorrädern. Sie wollen entspannt touren und reisen, im besten Falle mit Begleitung, ausreichend Gepäck in den ausgereiften, einfach zu bedienenden Koffersystemen verstaut. Es gibt ja nicht viele Motorräder auf denen Frauen gerne hinten mitfahren, die RT ist aber eine davon.