Triumph Tiger Sport 660 2026 vs. Triumph Trident 660 2024
Triumph Tiger Sport 660 2026
Triumph Trident 660 2024
Bewertung
Triumph Tiger Sport 660 2026 vs. Triumph Trident 660 2024 - Vergleich im Überblick
Der Triumph Tiger Sport 660 mit ihrem 4-Takt Reihe 3-Zylinder-Motor mit Einspritzung und einem Hubraum von 660 Kubik steht die Triumph Trident 660 mit ihrem 4-Takt Reihe 3-Zylinder-Motor mit gleichem Hubraum gegenüber. Die Tiger Sport 660 bietet mit 95 PS bei 11.250 Umdrehungen einen spürbaren Unterschied im Vergleich zur Trident 660 mit 81 PS bei 10.250 U / min.
Das maximale Drehmoment der Tiger Sport 660 von 68 Newtonmeter bei 8.250 Touren bietet ähnlich viel Schub als die 64 Nm Drehmoment bei 6.250 Umdrehungen bei der Trident 660.
Bei der Tiger Sport 660 federt vorne eine Telegabel Upside-Down von Showa mit 41 Millimeter Standrohr-Durchmesser und hinten auf ein in Federvorspannung verstellbares Monofederbein von Showa. Die Trident 660 setzt vorne auf eine Telegabel Upside-Down von Showa mit 41 Millimeter Standrohr-Durchmesser und hinten arbeitet auf ein in Federvorspannung verstellbares Monofederbein von Showa.
Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der Tiger Sport 660 vorne eine Doppelscheibe mit 310 Millimeter Durchmesser und Zweikolben-Zange von Nissin und hinten eine Scheibe mit 255 Millimeter Durchmesser und Einkolben-Zange von Nissin. Die Trident 660 vertraut vorne auf eine Doppelscheibe mit 310 Millimeter Durchmesser und Zweikolben-Zange von Nissin. Hinten ist eine Scheibe mit 255 mm Durchmesser und Einkolben-Zange von Nissin verbaut.
Bei der Bereifung setzt Tiger Sport 660 auf Schlappen mit den Maßen 120 / 70 - 17 vorne und 180 / 55 - 17 hinten. Für Bodenkontakt sorgen auf der Trident 660 Reifen in den Größen 120/70-17 vorne und 180/55-17 hinten.
Der Radstand der Triumph Tiger Sport 660 misst 1.418 Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 835 Millimeter. Die Triumph Trident 660 ist von Radachse zu Radachse 1.401 mm lang und ihre Sitzhöhe beträgt 805 Millimeter.
Mit einem fahrfertigen Gewicht von 211 kg ist die Tiger Sport 660 viel schwerer als die Trident 660 mit 189 kg.
In den Tank der Tiger Sport 660 passen 18,6 Liter Sprit. Bei der Trident 660 sind es 14 Liter Tankvolumen.
Von der Triumph Tiger Sport 660 gibt es aktuell 40 Inserate am 1000PS Marktplatz, von der Triumph Trident 660 sind derzeit 68 Modelle verfügbar. Damit hast du sehr gute Chancen, eines der Modelle in deiner Nähe zu finden. Für die Tiger Sport 660 gibt es aktuell 12 Suchanfragen am 1000PS Marktplatz, Trident 660 wurde derzeit 22 Mal pro Monat gesucht.
Technische Daten im Vergleich
Triumph Tiger Sport 660 2026 |
Triumph Trident 660 2024 |
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| Motor und Antrieb | ||
| Motorbauart | Reihe | Reihe |
| Zylinderzahl | 3 | 3 |
| Taktung | 4-Takt | 4-Takt |
| Ventile pro Zylinder | 4 | 4 |
| Ventilsteuerung | DOHC | DOHC |
| Kühlung | flüssig | flüssig |
| Hubraum | 660 ccm | 660 ccm |
| Bohrung | 74 mm | 74 mm |
| Hub | 51,1 mm | 51,1 mm |
| Leistung | 95 PS | 81 PS |
| U/min bei Leistung | 11250 U/min | 10250 U/min |
| Drehmoment | 68 Nm | 64 Nm |
| U/min bei Drehmoment | 8250 U/min | 6250 U/min |
| Verdichtung | 12 | 11,95 |
| Gemischaufbereitung | Einspritzung | Einspritzung |
| Drosselklappendurchmesser | 44 mm | |
| Starter | Elektro | Elektro |
| Kupplung | Mehrscheiben im Ölbad, Antihopping, Kupplungssysteme | Mehrscheiben im Ölbad, Antihopping |
| Antrieb | Kette | Kette |
| Getriebe | Gangschaltung | Gangschaltung |
| Ganganzahl | 6 | 6 |
| A2-Drosselung möglich | ja | ja |
| Chassis | ||
| Rahmen | Stahl | Stahl |
| Rahmenbauart | Perimeter | Perimeter |
| Lenkkopfwinkel | 23,1 Grad | 24,6 Grad |
| Nachlauf | 97 mm | 107,3 mm |
| Fahrwerk vorne | ||
| Aufhängung | Telegabel Upside-Down | Telegabel Upside-Down |
| Marke | Showa | Showa |
| Durchmesser | 41 mm | 41 mm |
| Federweg | 150 mm | |
| Fahrwerk hinten | ||
| Aufhängung | Zweiarmschwinge | Zweiarmschwinge |
| Material | Stahl | Stahl |
| Federbein | Monofederbein | Monofederbein |
| Aufnahme | Umlenkung | Umlenkung |
| Marke | Showa | Showa |
| Federweg | 150 mm | |
| Einstellmöglichkeit | Federvorspannung | Federvorspannung |
| Bremsen vorne | ||
| Bauart | Doppelscheibe | Doppelscheibe |
| Durchmesser | 310 mm | 310 mm |
| Kolben | Zweikolben | Zweikolben |
| Aufnahme Bremssattel | Schwimmsattel | |
| Marke | Nissin | Nissin |
| Bremsen hinten | ||
| Bauart | Scheibe | Scheibe |
| Durchmesser | 255 mm | 255 mm |
| Kolben | Einkolben | Einkolben |
| Aufnahme Bremssattel | Schwimmsattel | |
| Marke | Nissin | Nissin |
| Fahrassistenzsysteme | ||
| Assistenzsysteme | ABS, Fahrmodi, Kurven-ABS, Schaltassistent, Schaltassistent mit Blipper, Traktionskontrolle, Moderne Elektronik | ABS, Fahrmodi, Traktionskontrolle |
| Daten und Abmessungen | ||
| Reifenbreite vorne | 120 mm | 120 mm |
| Reifenhöhe vorne | 70 % | 70 % |
| Reifendurchmesser vorne | 17 Zoll | 17 Zoll |
| Reifenbreite hinten | 180 mm | 180 mm |
| Reifenhöhe hinten | 55 % | 55 % |
| Reifendurchmesser hinten | 17 Zoll | 17 Zoll |
| Länge | 2069 mm | |
| Breite | 828 mm | 795 mm |
| Höhe | 1395 mm | 1089 mm |
| Radstand | 1418 mm | 1401 mm |
| Sitzhöhe von | 835 mm | 805 mm |
| Gewicht fahrbereit (mit ABS) | 211 kg | 189 kg |
| Tankinhalt | 18,6 l | 14 l |
| Führerscheinklassen | A2, A | A2, A |
| Reichweite | 379 km | 304 km |
| Euro Norm | Euro 5+ | |
| CO²-Ausstoß kombiniert | 110 g/km | 107 g/km |
| Kraftstoffverbrauch kombiniert | 4,9 l/100km | 4,6 l/100km |
| Ausstattung | ||
| Ausstattung | LED-Scheinwerfer, TFT Display, Moderne Elektronik, Beleuchtung | LED-Scheinwerfer, TFT Display |
Stärken und Schwächen im Vergleich
Triumph Tiger Sport 660 2026
Fazit von Clemo vom 07.03.2026:
Triumph Trident 660 2026
Fazit von Clemo vom 03.03.2026:
Mit potentem, charismatischem Dreizylinder und hochwertiger Serienausstattung setzt Triumph mit der Tiger Sport 660 ein Statement in der Klasse der kompakten Sporttourer. Die kleinste Tiger sticht aus dem Feld hervor und bietet ein gelungenen Kompromiss zwischen Sportlichkeit und Reisetauglichkeit. Mit nun 95 PS reizt die Tiger 660 das drosselbare Limit für die A2-Führerscheinklasse ab sofort maximal aus - und macht sie damit besonders für reiselustige Motorrad-Novizen zu einem interessanten Begleiter für die Langstrecke.
Die Triumph Trident 660 macht für das Modelljahr 2026 einen großen Schritt nach vorne und schöpft nun die maximal drosselbare Leistung der A2-Klasse von 95 PS vollständig aus. Das clevere Nakedbike der Mittelklasse punktet außerdem weiterhin mit einem vollständigen Elektronik-Ausstattungspaket ab Werk sowie einer 6-Achsen-IMU. Wer einen ausgewogenen, technisch überdurchschnittlich gut ausgestatteten Allround-Roadster sucht, findet in der Trident 660 einen starken Partner.
- Charismatischer Dreizylinder mit 95 PS
- umfangreiche Serienausstattung
- präziser Quickshifter
- aufrechte Sitzposition
- Handling ein guter Kompromiss Stabilität/Agilität
- Verarbeitung
- Kniewinkel nicht optimal für Großgewachsene
- Fahrwerk kaum einstellbar und bei sportlicher Gangart etwas soft
- LCD/TFT-Cockpit recht altbacken
- ausgewogenes Handling
- hochwertige Elektronik & Quickshifter serienmäßig
- effektiver Tempomat
- gut dosierbare Bremsen
- attraktiver Dreizylinderklang
- solide Alltagstauglichkeit
- moderates Gewicht
- sicherheitsrelevante Assistenzsysteme in Serie, toller Motor mit viel Leistung im Klassenvergleich
- drosselbar für A2-Führerschein
- Gabel nicht einstellbar
- LCD/TFT-Cockpit optisch nicht am letzten Stand
- Hakenschlüssel für Federbein-Vorspannungseinstellung nötig
- Stahlschwinge
Listenpreis-Preisvergleich - Durchschnittspreise und Preisentwicklung aus dem 1000PS Markt
Triumph Tiger Sport 660
Triumph Trident 660
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