Suzuki Intruder C800 2017 vs. Honda VFR 800 F 2013
Suzuki Intruder C800 2017
Honda VFR 800 F 2013
Bewertung
Suzuki Intruder C800 2017 vs. Honda VFR 800 F 2013 - Vergleich im Überblick
Der Suzuki Intruder C800 mit ihrem 4-Takt Motor und einem Hubraum von 805 Kubik steht die Honda VFR 800 F mit ihrem 4-Takt Motor mit 782 Kubik gegenüber. Die Honda hat mit 109 PS bei 10.500 Umdrehungen einen mächtigen Leistungsvorsprung im Vergleich zur Suzuki mit 53 PS bei 6.000 U / min.
Das maximale Drehmoment der VFR 800 F von 80 Newtonmeter bei 8.750 Touren bietet etwas mehr Schub als die 69 Nm Drehmoment bei 3.200 Umdrehungen bei der Intruder C800.
Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der Suzuki vorne eine und hinten eine Trommel. Die Honda vertraut vorne auf eine Doppelscheibe Dreikolben-Zange. Hinten ist eine Scheibe Dreikolben-Zange verbaut.
Bei der Bereifung setzt Intruder C800 auf Schlappen mit den Maßen 130 / 90 - 16 vorne und 170 / 80 - 15 hinten. Für Bodenkontakt sorgen auf der VFR 800 F Reifen in den Größen 120/70-17 vorne und 180/55-17 hinten.
Der Radstand der Suzuki Intruder C800 misst 1.655 Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 700 Millimeter. Die Honda VFR 800 F ist von Radachse zu Radachse 1.460 mm lang und ihre Sitzhöhe beträgt 805 Millimeter.
In den Tank der Intruder C800 passen 15,5 Liter Sprit. Bei der VFR 800 F sind es 22 Liter Tankvolumen.
Von der Suzuki Intruder C800 gibt es aktuell 10 Inserate am 1000PS Marktplatz, von der Honda VFR 800 F sind derzeit 11 Modelle verfügbar.
Technische Daten im Vergleich
Suzuki Intruder C800 2017 |
Honda VFR 800 F 2013 |
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| Motor und Antrieb | ||
| Taktung | 4-Takt | 4-Takt |
| Hubraum | 805 ccm | 782 ccm |
| Bohrung | 83 mm | 72 mm |
| Hub | 74,4 mm | 48 mm |
| Leistung | 53 PS | 109 PS |
| U/min bei Leistung | 6000 U/min | 10500 U/min |
| Drehmoment | 69 Nm | 80 Nm |
| U/min bei Drehmoment | 3200 U/min | 8750 U/min |
| Verdichtung | 9,4 | 11,6 |
| Antrieb | Kardan | Kette |
| Ganganzahl | 5 | |
| A2-Drosselung möglich | ja | |
| Ventile pro Zylinder | 4 | |
| Ventilsteuerung | DOHC | |
| Kühlung | flüssig | |
| Starter | Elektro | |
| Kupplung | Mehrscheiben im Ölbad | |
| Zündung | Digital, Transistor | |
| Chassis | ||
| Rahmen | Stahl | Aluminium |
| Rahmenbauart | Doppelschleife | Brücken |
| Bremsen hinten | ||
| Bauart | Trommel | Scheibe |
| Kolben | Dreikolben | |
| Daten und Abmessungen | ||
| Reifenbreite vorne | 130 mm | 120 mm |
| Reifenhöhe vorne | 90 % | 70 % |
| Reifendurchmesser vorne | 16 Zoll | 17 Zoll |
| Reifenbreite hinten | 170 mm | 180 mm |
| Reifenhöhe hinten | 80 % | 55 % |
| Reifendurchmesser hinten | 15 Zoll | 17 Zoll |
| Länge | 2500 mm | 2120 mm |
| Breite | 955 mm | 735 mm |
| Höhe | 1110 mm | 1195 mm |
| Radstand | 1655 mm | 1460 mm |
| Sitzhöhe von | 700 mm | 805 mm |
| Gewicht fahrbereit | 277 kg | |
| Tankinhalt | 15,5 l | 22 l |
| Höchstgeschwindigkeit | 160 km/h | |
| Führerscheinklassen | A | A |
| Gewicht fahrbereit (mit ABS) | 249 kg | |
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