Gebrauchte und neue Honda VFR 800 F Motorräder

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Honda (18)

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VFR 800 F (18)

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Tourer & Sporttourer (18)

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Erstzulassung

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ABS (9)

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FAZIT: Honda VFR 800 F 2014

VAULI

Das Konzept passt, sowohl Leistung als auch Komfort sind auf die Sporttourer-Mittelklasse abgestimmt. Vergleiche mit der Konkurrenz anzustellen wird allerdings schwierig - die VFR800F hat nämlich kaum eine. Andere Sporttourer sind stärker, unhandlicher und wiegen ebenso mehr. Zum Testbericht

Kräftiger Eindruck
Optimales Fahrverhalten
toller Sound
angenehme Lenkerposition
gut schützende Windschutzscheibe.

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Technische Daten Honda VFR 800 F 2020

Baujahr:

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Motor und Antrieb
Taktung	4-Takt
Ventile pro Zylinder	4
Ventilsteuerung	DOHC
Kühlung	flüssig
Hubraum	782 ccm
Bohrung	72 mm
Hub	48 mm
Leistung	106 PS
U/min bei Leistung	10250 U/min
Drehmoment	75 Nm
U/min bei Drehmoment	8500 U/min
Verdichtung	11,8
Starter	Elektro
Kupplung	Mehrscheiben im Ölbad
Zündung	Digital, Transistor
Antrieb	Kette
Chassis
Rahmen	Aluminium
Rahmenbauart	Brücken
Fahrwerk vorne
Einstellmöglichkeit	Federvorspannung
Fahrwerk hinten
Aufhängung	Einarmschwinge
Einstellmöglichkeit	Federvorspannung
Bremsen vorne
Bauart	Doppelscheibe
Kolben	Vierkolben
Bremsen hinten
Bauart	Scheibe
Kolben	Zweikolben
Daten und Abmessungen
Reifenbreite vorne	120 mm
Reifenhöhe vorne	70 %
Reifendurchmesser vorne	17 Zoll
Reifenbreite hinten	180 mm
Reifenhöhe hinten	55 %
Reifendurchmesser hinten	17 Zoll
Länge	2134 mm
Breite	748 mm
Höhe	1203 mm
Radstand	1460 mm
Sitzhöhe von	789 mm
Gewicht fahrbereit (mit ABS)	239 kg
Tankinhalt	21,5 l
Führerscheinklassen	A

Honda VFR 800 F

Die Honda VFR 800 löste 1998 die Honda VFR 750 F ab und wurde bis 2010 fast unverändert gebaut. Sie ist ein Sporttourer wie aus dem Bilderbuch. Die VFR 800 eignet sich gleichermaßen für sportliche Fahrweise mit Knie am Boden, wie auch für lange Urlaubsetappen zu zweit. Kaum ein anderes Motorrad vereint diese Attribute wie die Honda VFR 800. Ihre Standfestigkeit und den guten Ruf hat sie von ihrer Ahnin der VFR 750 geerbt. Das Fahrwerk ist straff aber komfortabel und unterstreicht das neutrale Fahrverhalten. Der Wind- und Wetterschutz ist ausreichend und bietet genug Schutz für längere Regenetappen. Eine schnellere Gangart ist nur mit viel Kraftaufwand möglich, da die VFR dafür zu träge ist. Besonderheit der Honda VFR 800 ist die variable Ventilsteuerung (VTEC), die zu einer besseren Alltagstauglichkeit führt. Auf dieser Seite findest du das aktuelle Angebot aller gebrauchten Honda VFR 800, ob Tageszulassung, junge Gebrauchte oder günstiges Schnäppchen, hier sollte das richtige dabei sein.