Suzuki DR-Z4SM 2026 vs. KTM 400 EXC 2007
Suzuki DR-Z4SM 2026
KTM 400 EXC 2007
Bewertung
Suzuki DR-Z4SM 2026 vs. KTM 400 EXC 2007 - Vergleich im Überblick
Der Suzuki DR-Z4SM mit ihrem 4-Takt 1-Zylinder-Motor mit Einspritzung und einem Hubraum von 398 Kubik steht die KTM 400 EXC mit ihrem 4-Takt 1-Zylinder-Motor mit gleichem Hubraum gegenüber.
Bei der DR-Z4SM federt vorne eine in Druckstufe, Federvorspannung und Zugstufe verstellbare Telegabel Upside-Down mit 46 Millimeter Standrohr-Durchmesser und hinten auf ein in Druckstufe, Federvorspannung und Zugstufe verstellbares Monofederbein von Kayaba.
Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der Suzuki vorne eine Einzelscheibe mit 310 Millimeter Durchmesser und Zweikolben-Zange und hinten eine Scheibe mit 240 Millimeter Durchmesser und Einkolben-Zange. Die KTM vertraut vorne auf eine. Hinten ist eine Bremse verbaut.
Bei der Bereifung setzt DR-Z4SM auf Schlappen mit den Maßen 120 / 70 - 17 vorne und 140 / 70 - 17 hinten.
Der Radstand der Suzuki DR-Z4SM misst 1.465 Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 890 Millimeter. Die KTM 400 EXC ist von Radachse zu Radachse 1.481 mm lang und ihre Sitzhöhe beträgt 925 Millimeter.
In den Tank der DR-Z4SM passen 8,7 Liter Sprit. Bei der 400 EXC sind es 8 Liter Tankvolumen.
Von der Suzuki DR-Z4SM gibt es aktuell 66 Inserate am 1000PS Marktplatz, von der KTM 400 EXC sind derzeit 1 Modelle verfügbar.
Technische Daten im Vergleich
Suzuki DR-Z4SM 2026 |
KTM 400 EXC 2007 |
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| Motor und Antrieb | ||
| Zylinderzahl | 1 | 1 |
| Taktung | 4-Takt | 4-Takt |
| Ventile pro Zylinder | 4 | |
| Ventilsteuerung | DOHC | |
| Kühlung | flüssig | flüssig |
| Schmierung | Trockensumpf | |
| Hubraum | 398 ccm | 398 ccm |
| Bohrung | 90 mm | |
| Hub | 62,6 mm | |
| Leistung | 38 PS | 49 PS |
| U/min bei Leistung | 8000 U/min | |
| Drehmoment | 37 Nm | |
| U/min bei Drehmoment | 6500 U/min | |
| Verdichtung | 11,1 | |
| Gemischaufbereitung | Einspritzung | |
| Drosselklappendurchmesser | 42 mm | |
| Starter | Elektro | |
| Kupplung | Mehrscheiben im Ölbad, Antihopping, Kupplungssysteme | |
| Antrieb | Kette | Kette |
| Getriebe | Gangschaltung | |
| Ganganzahl | 5 | |
| Chassis | ||
| Rahmen | Stahl | |
| Rahmenbauart | Doppelschleife | |
| Lenkkopfwinkel | 63,5 Grad | |
| Nachlauf | 95 mm | |
| Fahrwerk vorne | ||
| Aufhängung | Telegabel Upside-Down | |
| Durchmesser | 46 mm | |
| Federweg | 260 mm | |
| Einstellmöglichkeit | Druckstufe, Federvorspannung, Zugstufe | |
| Fahrwerk hinten | ||
| Aufhängung | Zweiarmschwinge | |
| Material | Aluminium | |
| Federbein | Monofederbein | |
| Marke | Kayaba | |
| Federweg | 277 mm | |
| Einstellmöglichkeit | Druckstufe, Federvorspannung, Zugstufe | |
| Bremsen vorne | ||
| Bauart | Einzelscheibe | |
| Durchmesser | 310 mm | |
| Kolben | Zweikolben | |
| Aufnahme Bremssattel | Schwimmsattel | |
| Betätigung | hydraulisch | |
| Bremsen hinten | ||
| Bauart | Scheibe | |
| Durchmesser | 240 mm | |
| Kolben | Einkolben | |
| Aufnahme Bremssattel | Schwimmsattel | |
| Fahrassistenzsysteme | ||
| Assistenzsysteme | ABS, Fahrmodi, Ride by Wire, Traktionskontrolle, Moderne Elektronik | |
| Daten und Abmessungen | ||
| Reifenbreite vorne | 120 mm | |
| Reifenhöhe vorne | 70 % | |
| Reifendurchmesser vorne | 17 Zoll | |
| Reifenbreite hinten | 140 mm | |
| Reifenhöhe hinten | 70 % | |
| Reifendurchmesser hinten | 17 Zoll | |
| Länge | 2195 mm | |
| Breite | 885 mm | |
| Höhe | 1190 mm | |
| Radstand | 1465 mm | 1481 mm |
| Sitzhöhe von | 890 mm | 925 mm |
| Bodenfreiheit | 260 mm | |
| Gewicht fahrbereit (mit ABS) | 154 kg | |
| Tankinhalt | 8,7 l | 8 l |
| Führerscheinklassen | A2 | A |
| Reichweite | 255 km | |
| Euro Norm | Euro 5+ | |
| CO²-Ausstoß kombiniert | 80 g/km | |
| Kraftstoffverbrauch kombiniert | 3,4 l/100km | |
| Gewicht trocken | 114 kg | |
| Ausstattung | ||
| Ausstattung | LED-Scheinwerfer, Beleuchtung | |
Stärken und Schwächen im Vergleich
Suzuki DR-Z4SM 2026
Fazit von Bernd vom 05.09.2026:
KTM 400 EXC 2008
Fazit von edi-e vom 19.11.2008:
Die Suzuki DR-Z4SM ist kein Supermoto-Monster, sondern ein ehrliches Einsteiger-Motorrad mit Supermoto-Genen. 38 PS aus 398 ccm reichen für überraschend schnelle Rundenzeiten auf der Kartbahn, auch wenn ambitionierte Piloten mehr Leistung vermissen werden. Das komfortabel abgestimmte Fahrwerk verzeiht Fehler und macht die DR-Z4SM auch für weniger erfahrene Fahrer beherrschbar. Das früh eingreifende ABS kann je nach Einsatzzweck Fluch oder Segen sein. Als Alltagsmotorrad mit Supermoto-Optik überzeugt die DR-Z4SM durch ihre Zugänglichkeit und Zuverlässigkeit. Suzuki hat ein Motorrad gebaut, das Fahrspaß ohne Angst vermittelt. Aus der Sicht eines ehemaligen Supermoto-Weltmeisters ist es ein gelungenes Comeback der Marke in ein Segment, das sie einst mitgeprägt hat.
Die 400er ist die beste 4 Takt KTM! Sie vereint alle Vorzüge. Sie ist das ideale Allroundmotorrad.
- Handlichkeit
- Komfortable Ergonomie
- Alltagstauglichkeit
- Anfängerfreundlicher Motor
- Ausgewogene Geometrie
- Moderate Leistung
- Früh eingreifendes ABS
- Leichte Kopflastigkeit bei Extremmanövern
- Allroundtalent
- positive Gabel
- geringes Gewicht
- leistungsfähiger Motor.
- Suboptimales Federbein.
Listenpreis-Preisvergleich - Durchschnittspreise und Preisentwicklung aus dem 1000PS Markt
Suzuki DR-Z4SM
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