Stark Future Varg SM 2026 vs. Yamaha R125 2020

Stark Future Varg SM 2026

Yamaha R125 2020

Bewertung

Stark Future Varg SM 2026

VS.

Yamaha R125 2020

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Stark Future Varg SM 2026 vs. Yamaha R125 2020 - Vergleich im Überblick

Der Stark Future Varg SM mit ihrem Elektro Motor steht die Yamaha R125 mit ihrem 4-Takt 1-Zylinder-Motor mit 125 Kubik gegenüber.

Bei der Varg SM federt vorne eine in Zugstufe verstellbare Telegabel Upside-Down von Kayaba mit 48 Millimeter Standrohr-Durchmesser und hinten ein Federbein von Kayaba. Die R125 setzt vorne auf eine Telegabel Upside-Down mit 41 Millimeter Standrohr-Durchmesser.

Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der Stark Future vorne eine Doppelscheibe mit 320 Millimeter Durchmesser und Vierkolben-Zange von Brembo und hinten eine Scheibe mit 220 Millimeter Durchmesser und Einkolben-Zange von Brembo. Die Yamaha vertraut vorne auf eine Einzelscheibe mit 292 Millimeter Durchmesser und. Hinten ist eine Scheibe mit 230 mm Durchmesser und verbaut.

Bei der Bereifung setzt Varg SM auf Schlappen mit den Maßen 120 / 70 - 17 vorne und 140 / 70 - 17 hinten. Für Bodenkontakt sorgen auf der R125 Reifen in den Größen 100/80-17 vorne und 140/70-17 hinten.

Der Radstand der Stark Future Varg SM misst 1.471 Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 935 Millimeter. Die Yamaha R125 ist von Radachse zu Radachse 1.355 mm lang und ihre Sitzhöhe beträgt 825 Millimeter.

Mit einem fahrfertigen Gewicht von 142 kg ist die Yamaha viel schwerer als die Stark Future mit 124,5 kg.

Bei der R125 sind es 11,5 Liter Tankvolumen.

Von der Stark Future Varg SM gibt es aktuell 11 Inserate am 1000PS Marktplatz, von der Yamaha R125 sind derzeit 17 Modelle verfügbar. Damit hast du gute Chancen, eines der Modelle in deiner Nähe zu finden. Für die Stark Future gibt es aktuell 1 Suchanfragen am 1000PS Marktplatz, Yamaha wurde derzeit 4 Mal pro Monat gesucht.

Technische Daten im Vergleich

Alle Daten Gleiche Daten Unterschiedliche Daten

	Motor und Antrieb
	Stark Future Varg SM 2026	Yamaha R125 2020

Motorbauart	Elektro
Leistung	80 PS	15 PS
Drehmoment	914 Nm	12,4 Nm
Antrieb	Kette	Kette
Zylinderzahl		1
Taktung		4-Takt
Ventile pro Zylinder		4
Ventilsteuerung		OHC
Kühlung		flüssig
Hubraum		124,7 ccm
Bohrung		52 mm
Hub		58,6 mm
U/min bei Leistung		9000 U/min
U/min bei Drehmoment		8000 U/min
Verdichtung		11,2
Kupplung		Mehrscheiben im Ölbad
Zündung		Transistor
Ganganzahl		6
	Chassis
Lenkkopfwinkel	26,1 Grad	25 Grad
Rahmen		Stahl
Rahmenbauart		Deltabox
Nachlauf		89 mm
	Fahrwerk vorne
Aufhängung	Telegabel Upside-Down	Telegabel Upside-Down
Technologie	Closed Cartridge
Marke	Kayaba
Durchmesser	48 mm	41 mm
Federweg	290 mm
Einstellmöglichkeit	Zugstufe
	Fahrwerk hinten
Material	Carbon
Marke	Kayaba
Federweg	303 mm	114 mm
Aufhängung		Zweiarmschwinge
	Bremsen vorne
Bauart	Doppelscheibe	Einzelscheibe
Durchmesser	320 mm	292 mm
Kolben	Vierkolben
Aufnahme	Festsattel
Betätigung	hydraulisch
Technologie	radial
Marke	Brembo
	Bremsen hinten
Bauart	Scheibe	Scheibe
Durchmesser	220 mm	230 mm
Kolben	Einkolben
Marke	Brembo
	Fahrassistenzsysteme
Assistenzsysteme	ABS, Traktionskontrolle, Fahrmodi frei konfigurierbar, Moderne Elektronik, Motormanagement
	Daten und Abmessungen
Reifenbreite vorne	120 mm	100 mm
Reifenhöhe vorne	70 %	80 %
Reifendurchmesser vorne	17 Zoll	17 Zoll
Reifenbreite hinten	140 mm	140 mm
Reifenhöhe hinten	70 %	70 %
Reifendurchmesser hinten	17 Zoll	17 Zoll
Radstand	1471 mm	1355 mm
Sitzhöhe von	935 mm	825 mm
Bodenfreiheit	312 mm
Gewicht fahrbereit (mit ABS)	124,5 kg	142 kg
Akku-Leistung (Volt V)	360 V
Akku-Leistung (Kilowatt-Stunden kWh)	7,2 kWh
Länge		1955 mm
Breite		680 mm
Höhe		1065 mm
Tankinhalt		11,5 l
Führerscheinklassen		A1

Stärken und Schwächen im Vergleich

Stark Future Varg SM 2026

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Fazit von Gregor vom 02.04.2026:

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Die Stark Varg SM ist ein faszinierendes, radikales Motorrad mit einzigartigem Fahrerlebnis und enormer Leistung. Gleichzeitig fordert sie viel Selbstbeherrschung vom Fahrer und ist wie viele Elektro-Zweiräder mit einer begrenzten, unpraktischen Reichweite konfrontiert. Wer sich darauf einlässt, erlebt Supermoto neu – kompromisslos, intensiv und anders.

Die Yamaha YZF-R125 in der 2019er Ausführung macht einem das Journalistenleben schwer. Man sucht und sucht nach einem Fehler, doch findet keinen – einfach nur frustrierend! Denn der 15 PS starke Einzylinder mit variabler Ventilsteuerung (VVA) performt hervorragend und ist zweifelsfrei eines der besten Aggregate in der 125er Klasse. Das Handling überzeugt im Alltag sowie auf der Rennstrecke, auch wenn das Fahrwerk bei Unebenheiten seine sportliche Seite zeigt. Doch wir befinden uns auf einem Supersportler, also ist das kein ernstzunehmender Kritikpunkt. Vielleicht muss ich die R125 für ein paar Wochen fahren, damit ich ihre Achillesferse doch noch finde..