QJ Motor SRK 800 RR 2026 vs. CFMOTO 675NK 2025

QJ Motor SRK 800 RR 2026

CFMOTO 675NK 2025

Bewertung

QJ Motor SRK 800 RR 2026
VS.
CFMOTO 675NK 2025
 

QJ Motor SRK 800 RR 2026 vs. CFMOTO 675NK 2025 - Vergleich im Überblick

Der QJ Motor SRK 800 RR mit ihrem 4-Takt Reihe 4-Zylinder-Motor mit Einspritzung und einem Hubraum von 778 Kubik steht die CFMOTO 675NK mit ihrem 4-Takt Reihe 3-Zylinder-Motor mit 675 Kubik gegenüber.

Das maximale Drehmoment der SRK 800 RR von 75 Newtonmeter bei 8.500 Touren bietet ähnlich viel Schub als die 68 Nm Drehmoment bei 8.250 Umdrehungen bei der 675NK.

Bei der SRK 800 RR federt vorne eine Telegabel Upside-Down von Marzocchi und hinten ein Federbein von Marzocchi. Die 675NK setzt vorne auf eine in Druckstufe, Federvorspannung und Zugstufe verstellbare Telegabel Upside-Down mit 41 Millimeter Standrohr-Durchmesser und hinten arbeitet auf ein in Druckstufe, Federvorspannung und Zugstufe verstellbares Monofederbein.

Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der QJ Motor vorne eine Doppelscheibe mit 320 Millimeter Durchmesser und Vierkolben-Zange von Brembo und hinten eine Scheibe mit 260 Millimeter Durchmesser und von Brembo. Die CFMOTO vertraut vorne auf eine Doppelscheibe mit 300 Millimeter Durchmesser und Vierkolben-Zange. Hinten ist eine Scheibe mit 240 mm Durchmesser und Einkolben-Zange verbaut.

Bei der Bereifung setzt SRK 800 RR auf Schlappen mit den Maßen 120 / 70 - 17 vorne und 180 / 55 - 17 hinten. Für Bodenkontakt sorgen auf der 675NK Reifen in den Größen 120/70-17 vorne und 180/55-17 hinten.

Die CFMOTO 675NK ist von Radachse zu Radachse 1.400 mm lang und ihre Sitzhöhe beträgt 810 Millimeter.

In den Tank der SRK 800 RR passen 16 Liter Sprit. Bei der 675NK sind es 15 Liter Tankvolumen.

Von der QJ Motor SRK 800 RR gibt es aktuell 5 Inserate am 1000PS Marktplatz, von der CFMOTO 675NK sind derzeit 17 Modelle verfügbar.

Technische Daten im Vergleich

QJ Motor SRK 800 RR 2026

CFMOTO 675NK 2025

QJ Motor SRK 800 RR 2026 CFMOTO 675NK 2025
Motor und Antrieb
Motorbauart Reihe Reihe
Zylinderzahl 4 3
Taktung 4-Takt 4-Takt
Ventile pro Zylinder 4
Ventilsteuerung DOHC DOHC
Kühlung flüssig flüssig
Hubraum 778 ccm 675 ccm
Leistung 95,2 PS 90 PS
U/min bei Leistung 10000 U/min 11000 U/min
Drehmoment 75 Nm 68 Nm
U/min bei Drehmoment 8500 U/min 8250 U/min
Gemischaufbereitung Einspritzung Einspritzung
Starter Elektro Elektro
Kupplung Mehrscheiben im Ölbad Mehrscheiben im Ölbad, Antihopping, Kupplungssysteme
Antrieb Kette Kette
Getriebe Gangschaltung Gangschaltung
Ganganzahl 6 6
Bohrung 72 mm
Hub 55,2 mm
Verdichtung 11,5
A2-Drosselung möglich ja
Chassis
Rahmen Aluminium Stahl
Fahrwerk vorne
Aufhängung Telegabel Upside-Down Telegabel Upside-Down
Marke Marzocchi
Durchmesser 41 mm
Federweg 130 mm
Einstellmöglichkeit Druckstufe, Federvorspannung, Zugstufe
Fahrwerk hinten
Material Aluminium Aluminium
Marke Marzocchi
Aufhängung Zweiarmschwinge
Federbein Monofederbein
Federweg 130 mm
Einstellmöglichkeit Druckstufe, Federvorspannung, Zugstufe
Bremsen vorne
Bauart Doppelscheibe Doppelscheibe
Durchmesser 320 mm 300 mm
Kolben Vierkolben Vierkolben
Aufnahme Festsattel
Betätigung hydraulisch hydraulisch
Technologie radial radial
Marke Brembo
Bremsen hinten
Bauart Scheibe Scheibe
Durchmesser 260 mm 240 mm
Marke Brembo
Kolben Einkolben
Fahrassistenzsysteme
Assistenzsysteme ABS ABS, Traktionskontrolle
Daten und Abmessungen
Reifenbreite vorne 120 mm 120 mm
Reifenhöhe vorne 70 % 70 %
Reifendurchmesser vorne 17 Zoll 17 Zoll
Reifenbreite hinten 180 mm 180 mm
Reifenhöhe hinten 55 % 55 %
Reifendurchmesser hinten 17 Zoll 17 Zoll
Länge 2085 mm 2020 mm
Breite 770 mm 849 mm
Höhe 1130 mm 1155 mm
Sitzhöhe von 815 mm 810 mm
Gewicht fahrbereit 211 kg
Tankinhalt 16 l 15 l
Euro Norm Euro 5+ Euro 5+
Radstand 1400 mm
Gewicht fahrbereit (mit ABS) 189 kg
Führerscheinklassen A2, A


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