Kawasaki GTR 1400 2008 vs. Kawasaki Z1100 2027
Kawasaki GTR 1400 2008
Kawasaki Z1100 2027
Bewertung
Kawasaki GTR 1400 2008 vs. Kawasaki Z1100 2027 - Vergleich im Überblick
Der Kawasaki GTR 1400 mit ihrem 4-Takt 4-Zylinder-Motor und einem Hubraum von 1.352 Kubik steht die Kawasaki Z1100 mit ihrem 4-Takt Reihe 4-Zylinder-Motor mit 1.099 Kubik gegenüber.
Die Z1100 setzt vorne auf eine in Druckstufe, Federvorspannung und Zugstufe verstellbare Telegabel Upside-Down von Showa mit 41 Millimeter Standrohr-Durchmesser und hinten arbeitet auf ein in Federvorspannung, Zugstufe verstellbares Monofederbein.
Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der GTR 1400 vorne eine und hinten eine. Die Z1100 vertraut vorne auf eine Doppelscheibe mit 310 Millimeter Durchmesser und Vierkolben-Zange. Hinten ist eine Scheibe mit 260 mm Durchmesser und Einkolben-Zange verbaut.
Für Bodenkontakt sorgen auf der Z1100 Reifen in den Größen 120/70-17 vorne und 190/50-17 hinten.
Der Radstand der Kawasaki GTR 1400 misst 1.520 Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 815 Millimeter. Die Kawasaki Z1100 ist von Radachse zu Radachse 1.440 mm lang und ihre Sitzhöhe beträgt 815 Millimeter.
Bei der Z1100 sind es 17 Liter Tankvolumen.
Der aktuelle Durchschnittspreis der Kawasaki GTR 1400 beträgt in unserer Neu- und Gebrauchtmotorradbörse 7.618 Euro und ist damit deutlich günstiger als der Preis der Kawasaki Z1100 mit 12.472 Euro im Durchschnitt.
Von der Kawasaki GTR 1400 gibt es aktuell 7 Inserate am 1000PS Marktplatz, von der Kawasaki Z1100 sind derzeit 63 Modelle verfügbar. Für die GTR 1400 gibt es aktuell 1 Suchanfragen am 1000PS Marktplatz, Z1100 wurde derzeit 2 Mal pro Monat gesucht.
Technische Daten im Vergleich
Kawasaki GTR 1400 2008 |
Kawasaki Z1100 2027 |
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| Motor und Antrieb | ||
| Zylinderzahl | 4 | 4 |
| Taktung | 4-Takt | 4-Takt |
| Kühlung | flüssig | flüssig |
| Hubraum | 1352 ccm | 1099 ccm |
| Leistung | 155 PS | 136 PS |
| Antrieb | Kardan | Kette |
| Motorbauart | Reihe | |
| Ventile pro Zylinder | 4 | |
| Ventilsteuerung | DOHC | |
| Schmierung | Druckumlauf | |
| Bohrung | 77 mm | |
| Hub | 59 mm | |
| U/min bei Leistung | 9000 U/min | |
| Drehmoment | 113 Nm | |
| U/min bei Drehmoment | 7600 U/min | |
| Verdichtung | 11,8 | |
| Gemischaufbereitung | Einspritzung | |
| Starter | Elektro | |
| Kupplung | Mehrscheiben im Ölbad | |
| Zündung | Digital | |
| 2WD | nein | |
| Getriebe | Gangschaltung | |
| Ganganzahl | 6 | |
| A2-Drosselung möglich | nein | |
| Daten und Abmessungen | ||
| Radstand | 1520 mm | 1440 mm |
| Sitzhöhe von | 815 mm | 815 mm |
| Gewicht trocken | 279 kg | |
| Führerscheinklassen | A | A |
| Reifenbreite vorne | 120 mm | |
| Reifenhöhe vorne | 70 % | |
| Reifendurchmesser vorne | 17 Zoll | |
| Reifenbreite hinten | 190 mm | |
| Reifenhöhe hinten | 50 % | |
| Reifendurchmesser hinten | 17 Zoll | |
| Länge | 2055 mm | |
| Breite | 825 mm | |
| Höhe | 1085 mm | |
| Bodenfreiheit | 125 mm | |
| Gewicht trocken (mit ABS) | 201 kg | |
| Gewicht fahrbereit (mit ABS) | 221 kg | |
| Tankinhalt | 17 l | |
| Reichweite | 303 km | |
| Euro Norm | Euro 5+ | |
| CO²-Ausstoß kombiniert | 126 g/km | |
| Kraftstoffverbrauch kombiniert | 5,6 l/100km | |
Listenpreis-Preisvergleich - Durchschnittspreise und Preisentwicklung aus dem 1000PS Markt
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