Hyosung GV 125 S Aquila 2022 vs. QJ Motor SRV 125 2024
Hyosung GV 125 S Aquila 2022
QJ Motor SRV 125 2024
Bewertung
Hyosung GV 125 S Aquila 2022 vs. QJ Motor SRV 125 2024 - Vergleich im Überblick
Der Hyosung GV 125 S Aquila mit ihrem 4-Takt 60 Grad V 2-Zylinder-Motor und einem Hubraum von 125 Kubik steht die QJ Motor SRV 125 mit ihrem 4-Takt 1-Zylinder-Motor mit 125 Kubik gegenüber.
Bei der GV 125 S Aquila federt vorne eine Telegabel konventionell und hinten auf ein in Federvorspannung verstellbares Stereo-Federbeine. Die SRV 125 setzt vorne auf eine Telegabel konventionell und hinten arbeitet ein Stereo-Federbeine.
Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der Hyosung vorne eine Einzelscheibe mit 270 Millimeter Durchmesser und Dreikolben-Zange und hinten eine Scheibe mit 250 Millimeter Durchmesser und. Die QJ Motor vertraut vorne auf eine Einzelscheibe mit 280 Millimeter Durchmesser und. Hinten ist eine Scheibe mit 240 mm Durchmesser und verbaut.
Bei der Bereifung setzt GV 125 S Aquila auf Schlappen mit den Maßen 120 / 80 - 16 vorne und 150 / 80 - 15 hinten. Für Bodenkontakt sorgen auf der SRV 125 Reifen in den Größen 90/90-17 vorne und 140/90-15 hinten.
Die QJ Motor SRV 125 ist von Radachse zu Radachse 1.440 mm lang und ihre Sitzhöhe beträgt 715 Millimeter.
In den Tank der GV 125 S Aquila passen 12 Liter Sprit. Bei der SRV 125 sind es 14 Liter Tankvolumen.
Von der Hyosung GV 125 S Aquila gibt es aktuell 10 Inserate am 1000PS Marktplatz, von der QJ Motor SRV 125 sind derzeit 23 Modelle verfügbar.
Technische Daten im Vergleich
Hyosung GV 125 S Aquila 2022 |
QJ Motor SRV 125 2024 |
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| Motor und Antrieb | ||
| Motorbauart | V | |
| Grad | 60 | |
| Zylinderzahl | 2 | 1 |
| Taktung | 4-Takt | 4-Takt |
| Ventile pro Zylinder | 3 | |
| Ventilsteuerung | OHC | |
| Kühlung | flüssig | flüssig |
| Hubraum | 124,7 ccm | 125 ccm |
| Bohrung | 44 mm | 54 mm |
| Hub | 41 mm | 54,5 mm |
| Leistung | 14 PS | 15 PS |
| U/min bei Leistung | 10250 U/min | 9500 U/min |
| Antrieb | Kette | Kette |
| Getriebe | Gangschaltung | Gangschaltung |
| Ganganzahl | 5 | 6 |
| Drehmoment | 12 Nm | |
| U/min bei Drehmoment | 7000 U/min | |
| Gemischaufbereitung | Einspritzung | |
| Starter | Elektro | |
| Kupplung | Mehrscheiben im Ölbad | |
| Chassis | ||
| Rahmen | Stahl | Stahl |
| Lenkkopfwinkel | 62 Grad | |
| Nachlauf | 115 mm | |
| Fahrwerk vorne | ||
| Aufhängung | Telegabel konventionell | Telegabel konventionell |
| Federweg | 135 mm | 118 mm |
| Fahrwerk hinten | ||
| Aufhängung | Zweiarmschwinge | Zweiarmschwinge |
| Federbein | Stereo-Federbeine | Stereo-Federbeine |
| Federweg | 67 mm | 80 mm |
| Einstellmöglichkeit | Federvorspannung | |
| Bremsen vorne | ||
| Bauart | Einzelscheibe | Einzelscheibe |
| Durchmesser | 270 mm | 280 mm |
| Kolben | Dreikolben | |
| Bremsen hinten | ||
| Bauart | Scheibe | Scheibe |
| Durchmesser | 250 mm | 240 mm |
| Fahrassistenzsysteme | ||
| Assistenzsysteme | kombiniertes Bremssystem | ABS |
| Daten und Abmessungen | ||
| Reifenbreite vorne | 120 mm | 90 mm |
| Reifenhöhe vorne | 80 % | 90 % |
| Reifendurchmesser vorne | 16 Zoll | 17 Zoll |
| Reifenbreite hinten | 150 mm | 140 mm |
| Reifenhöhe hinten | 80 % | 90 % |
| Reifendurchmesser hinten | 15 Zoll | 15 Zoll |
| Sitzhöhe von | 710 mm | 715 mm |
| Gewicht fahrbereit | 165 kg | |
| Tankinhalt | 12 l | 14 l |
| Führerscheinklassen | A1 | A1, B196 |
| Reichweite | 444 km | |
| CO²-Ausstoß kombiniert | 62 g/km | 58 g/km |
| Kraftstoffverbrauch kombiniert | 2,7 l/100km | |
| Länge | 2140 mm | |
| Breite | 780 mm | |
| Höhe | 1050 mm | |
| Radstand | 1440 mm | |
| Gewicht fahrbereit (mit ABS) | 150 kg | |
| Standgeräusch | 86 dB | |
Stärken und Schwächen im Vergleich
Hyosung GV 125 S Aquila 2022
Fazit von vauli vom 16.05.2022:
QJ Motor SRV 125
Fazit von AJay vom 01.09.2026:
Wer auf den Look von großen Bobber-Maschinen mit mächtigem V2-Motor steht, findet mit der Hyosung GV125 S Aquila eine interessante 125er-Alternative. Die Optik ist richtig gelungen, die Proportionen stimmen und der Bonsai-V2 ist ein echter V2! Allerdings hebt sich das Triebwerk fahrtechnisch nicht spürbar von der üblichen Einzylinder-Konkurrenz ab. Das mag auch am vergleichsweise hohen Gewicht liegen. Dennoch ist die GV125 S Aquila ein sehr wendiger und dank der bequemen Sitzposition auch sehr einfach fahrbarer Bobber. Für Fahranfänger mit A1/B111/B196-Führerschein eine echte Empfehlung.
Die QJ SRV125 überzeugt vor allem durch ihr erwachsenes Fahrgefühl. Der Motor spricht spontan an, das Fahrwerk vermittelt viel Ruhe und auch ergonomisch bietet sie insbesondere größeren Fahrern etwas mehr Platz. Kleinere Schwächen wie der begrenzte Lenkeinschlag oder der ungünstig positionierte Schalthebel ändern wenig daran, dass sie insgesamt den souveräneren Eindruck hinterlässt.
- Herrliche Bobber-Optik
- ein echter V2-Motor
- sehr bequeme Sitzposition
- niedrige Sattelhöhe
- trotz höheren Gewichts sehr wendig
- CBS-Bremse als Sicherheitsfeature
- Motor eher unspektakulär
- CBS gewöhnungsbedürftig
- Direkte Gasannahme
- Spürbar kräftigeres Anfahrgefühl
- Ruhiges und stabiles Fahrverhalten
- Souverän auf der Landstraße
- Großzügigere Ergonomie
- Entspannterer Kniewinkel
- Gute Bewegungsfreiheit auf der Sitzbank
- Sehr gute Spiegel mit freier Sicht nach hinten
- Hochwertiges, gut ablesbares Runddisplay
- Wirkt insgesamt erwachsener und wertiger
- Kleiner Lenkeinschlag erschwert Rangieren und U-Turns
- Schalthebel ergonomisch nicht optimal positioniert
- Tief sitzender Seitenständer kann früh Bodenkontakt bekommen
- Weniger handlich bei langsamen Manövern
