Harley-Davidson Softail Heritage Classic FLHC 2025 vs. Harley-Davidson Road King Classic FLHRC 2013
Harley-Davidson Softail Heritage Classic FLHC 2025
Harley-Davidson Road King Classic FLHRC 2013
Bewertung
-
Harley-Davidson Neuheiten 2025
Die neuen Modelle aus Milwaukee
Harley-Davidson startet ins Jahr 2025 mit einer umfassenden Modelloffensive....
-
Top 5: Die komfortabelsten Tourer für weite Reisen
Tourer mit Komfort
Du bist auf der Suche nach einem neuen Motorrad? Im 1000PS Marktplatz und...
-
Top 5: Mächtige Cruiser für alle Fälle
Schwere Freiheitseisen
Du bist auf der Suche nach einem neuen Motorrad? Im 1000PS Marktplatz und...
-
EICMA 2026 Vorschau: Diese Motorrad-Neuheiten kommen 2027
Vom A1-Naked bis zur 190-PS-Reisemaschine
Welche Motorräder erwarten uns 2027? Von BMW und Honda bis KTM und CFMOTO:...
Harley-Davidson Softail Heritage Classic FLHC 2025 vs. Harley-Davidson Road King Classic FLHRC 2013 - Vergleich im Überblick
Der Harley-Davidson Softail Heritage Classic FLHC mit ihrem 4-Takt 27,4 Grad V 2-Zylinder-Motor mit Einspritzung und einem Hubraum von 1.923 Kubik steht die Harley-Davidson Road King Classic FLHRC mit ihrem Motor mit 1.690 Kubik gegenüber. Die Softail Heritage Classic FLHC bietet mit 93 PS bei 5.020 Umdrehungen eine vergleichbare Leistung im Vergleich zur Road King Classic FLHRC mit 84 PS bei 5.010 U / min.
Das maximale Drehmoment der Softail Heritage Classic FLHC von 156 Newtonmeter bei 2.750 Touren bietet etwas mehr Schub als die 134 Nm Drehmoment bei 3.500 Umdrehungen bei der Road King Classic FLHRC.
Bei der Softail Heritage Classic FLHC federt vorne eine Telegabel konventionell mit 49 Millimeter Standrohr-Durchmesser. Die Road King Classic FLHRC setzt vorne auf eine Telegabel konventionell.
Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der Softail Heritage Classic FLHC vorne eine Einzelscheibe Vierkolben-Zange und hinten eine Trommel Zweikolben-Zange. Die Road King Classic FLHRC vertraut vorne auf eine Doppelscheibe Vierkolben-Zange. Hinten ist eine Scheibe Vierkolben-Zange verbaut.
Bei der Bereifung setzt Softail Heritage Classic FLHC auf Schlappen mit den Maßen 130 / 90 - 16 vorne und 150 / 80 - 16 hinten. Für Bodenkontakt sorgen auf der Road King Classic FLHRC Reifen in den Größen 130/90-16 vorne und 180/65-16 hinten.
Der Radstand der Harley-Davidson Softail Heritage Classic FLHC misst 1.630 Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 690 Millimeter. Die Harley-Davidson Road King Classic FLHRC ist von Radachse zu Radachse 1.625 mm lang und ihre Sitzhöhe beträgt 735 Millimeter.
In den Tank der Softail Heritage Classic FLHC passen 18,9 Liter Sprit. Bei der Road King Classic FLHRC sind es 22,7 Liter Tankvolumen.
Der aktuelle Durchschnittspreis der Harley-Davidson Softail Heritage Classic FLHC beträgt in unserer Neu- und Gebrauchtmotorradbörse 12.818 Euro und ist damit preislich ähnlich wie der Preis der Harley-Davidson Road King Classic FLHRC mit 13.806 Euro im Durchschnitt.
Von der Harley-Davidson Softail Heritage Classic FLHC gibt es aktuell 1 Inserate am 1000PS Marktplatz, von der Harley-Davidson Road King Classic FLHRC sind derzeit 45 Modelle verfügbar.
Technische Daten im Vergleich
Harley-Davidson Softail Heritage Classic FLHC 2025 |
Harley-Davidson Road King Classic FLHRC 2013 |
|
|
|
|
|
| Motor und Antrieb | ||
| Motorbauart | V | |
| Grad | 27,4 | |
| Zylinderzahl | 2 | |
| Taktung | 4-Takt | |
| Ventile pro Zylinder | 4 | |
| Kühlung | Luft | Luft |
| Schmierung | Trockensumpf | |
| Hubraum | 1923 ccm | 1690 ccm |
| Bohrung | 103,5 mm | 98,4 mm |
| Hub | 114,3 mm | 111,1 mm |
| Leistung | 92,5 PS | 84 PS |
| U/min bei Leistung | 5020 U/min | 5010 U/min |
| Drehmoment | 156 Nm | 134 Nm |
| U/min bei Drehmoment | 2750 U/min | 3500 U/min |
| Verdichtung | 10,3 | 9,6 |
| Gemischaufbereitung | Einspritzung | |
| Starter | Elektro | |
| Kupplung | Mehrscheiben im Ölbad | Mehrscheiben im Ölbad |
| Zündung | Digital | Transistor |
| Antrieb | Riemen | Riemen |
| Getriebe | Gangschaltung | |
| Ganganzahl | 6 | 6 |
| Ventilsteuerung | OHV | |
| Chassis | ||
| Rahmen | Stahl | Stahl |
| Lenkkopfwinkel | 30 Grad | |
| Nachlauf | 140 mm | |
| Rahmenbauart | Doppelschleife | |
| Fahrwerk vorne | ||
| Aufhängung | Telegabel konventionell | Telegabel konventionell |
| Durchmesser | 49 mm | |
| Fahrwerk hinten | ||
| Aufhängung | Zweiarmschwinge | |
| Federweg | 43 mm | |
| Einstellmöglichkeit | Federvorspannung | |
| Bremsen vorne | ||
| Bauart | Einzelscheibe | Doppelscheibe |
| Kolben | Vierkolben | Vierkolben |
| Aufnahme Bremssattel | Festsattel | Festsattel |
| Bremsen hinten | ||
| Bauart | Trommel | Scheibe |
| Kolben | Zweikolben | Vierkolben |
| Aufnahme Bremssattel | Schwimmsattel | Festsattel |
| Fahrassistenzsysteme | ||
| Assistenzsysteme | ABS, Antischlupfregelung, Fahrmodi, Kurven-ABS, Motorschleppmomentregelung, Reifendruckkontrollsystem, Tempomat, Traktionskontrolle | |
| Daten und Abmessungen | ||
| Reifenbreite vorne | 130 mm | 130 mm |
| Reifenhöhe vorne | 90 % | 90 % |
| Reifendurchmesser vorne | 16 Zoll | 16 Zoll |
| Reifenbreite hinten | 150 mm | 180 mm |
| Reifenhöhe hinten | 80 % | 65 % |
| Reifendurchmesser hinten | 16 Zoll | 16 Zoll |
| Länge | 2415 mm | 2400 mm |
| Breite | 930 mm | 955 mm |
| Radstand | 1630 mm | 1625 mm |
| Sitzhöhe von | 690 mm | 735 mm |
| Bodenfreiheit | 120 mm | |
| Gewicht fahrbereit (mit ABS) | 326 kg | |
| Tankinhalt | 18,9 l | 22,7 l |
| Reichweite | 343 km | |
| CO²-Ausstoß kombiniert | 128 g/km | |
| Kraftstoffverbrauch kombiniert | 5,5 l/100km | |
| Höhe | 1435 mm | |
| Gewicht trocken (mit ABS) | 368 kg | |
| Höchstgeschwindigkeit | 180 km/h | |
| Führerscheinklassen | A | |
| Ausstattung | ||
| Ausstattung | Bluetooth, Koffersystem, Kurvenlicht, LED-Scheinwerfer, USB-C Steckdose | |
