Brixton Crossfire 125 XS 2020 vs. Zontes 125C2 2026
Brixton Crossfire 125 XS 2020
Zontes 125C2 2026
Bewertung
Brixton Crossfire 125 XS 2020 vs. Zontes 125C2 2026 - Vergleich im Überblick
Der Brixton Crossfire 125 XS mit ihrem 4-Takt 1-Zylinder-Motor mit Einspritzung und einem Hubraum von 124 Kubik steht die Zontes 125C2 mit ihrem 4-Takt 1-Zylinder-Motor mit 125 Kubik gegenüber.
Bei der Crossfire 125 XS federt vorne eine Telegabel Upside-Down und hinten ein Monofederbein. Die 125C2 setzt vorne auf eine Telegabel konventionell und hinten arbeitet ein Monofederbein.
Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der Brixton vorne eine Einzelscheibe und hinten eine Scheibe. Die Zontes vertraut vorne auf eine Einzelscheibe mit 300 Millimeter Durchmesser und. Hinten ist eine Scheibe mit 230 mm Durchmesser und verbaut.
Für Bodenkontakt sorgen auf der 125C2 Reifen in den Größen 120/80-16 vorne und 140/70-16 hinten.
Die Zontes 125C2 ist von Radachse zu Radachse 1.485 mm lang und ihre Sitzhöhe beträgt 700 Millimeter.
Bei der 125C2 sind es 16 Liter Tankvolumen.
Der aktuelle Durchschnittspreis der Brixton Crossfire 125 XS beträgt in unserer Neu- und Gebrauchtmotorradbörse 2.489 Euro und ist damit spürbar günstiger als der Preis der Zontes 125C2 mit 3.479 Euro im Durchschnitt.
Von der Brixton Crossfire 125 XS gibt es aktuell 7 Inserate am 1000PS Marktplatz, von der Zontes 125C2 sind derzeit 13 Modelle verfügbar.
Technische Daten im Vergleich
Brixton Crossfire 125 XS 2020 |
Zontes 125C2 2026 |
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| Motor und Antrieb | ||
| Zylinderzahl | 1 | 1 |
| Taktung | 4-Takt | 4-Takt |
| Kühlung | Luft | flüssig |
| Hubraum | 124 ccm | 124,7 ccm |
| Leistung | 11,3 PS | 14,6 PS |
| U/min bei Leistung | 9000 U/min | 9000 U/min |
| Gemischaufbereitung | Einspritzung | Einspritzung |
| Antrieb | Kette | Kette |
| Getriebe | Gangschaltung | Gangschaltung |
| Ventile pro Zylinder | 4 | |
| Ventilsteuerung | OHC | |
| Bohrung | 52 mm | |
| Hub | 58,7 mm | |
| Drehmoment | 13 Nm | |
| U/min bei Drehmoment | 7000 U/min | |
| Verdichtung | 12,5 | |
| Starter | Elektro | |
| Chassis | ||
| Rahmen | Stahl | Stahl |
| Rahmenbauart | Doppelschleife | |
| Fahrwerk vorne | ||
| Aufhängung | Telegabel Upside-Down | Telegabel konventionell |
| Fahrwerk hinten | ||
| Aufhängung | Zweiarmschwinge | Zweiarmschwinge |
| Material | Stahl | |
| Federbein | Monofederbein | Monofederbein |
| Bremsen vorne | ||
| Bauart | Einzelscheibe | Einzelscheibe |
| Durchmesser | 300 mm | |
| Bremsen hinten | ||
| Bauart | Scheibe | Scheibe |
| Durchmesser | 230 mm | |
Stärken und Schwächen im Vergleich
Brixton Crossfire 125 XS 2020
Fazit von vauli vom 12.10.2020:
Zontes 125C2
Fazit von AJay vom 01.09.2026:
Mit der Brixton Crossfire 125 XS hat die österreichische KSR Gruppe sehr viel richtig gemacht, denn dieses Motorrad verkauft sich zweifelsfrei über seinen Preis. Eigentlich müsste man bei solch einem Funbike, das die Hälfte der japanischen Konkurrenz kostet, sofort zugreifen. Gewisse Abstriche, wie etwa bei der Blinkerbedienung muss man machen, für viele wird dieses Bike aber ein perfektes Zweit- oder Drittmotorrad werden, das für puren Spaß am Wochenende steht. Wir sind schwer begeistert und empfehlen eine Probefahrt. Herrliches Bike im Pocket-Format!
Die Zontes 125 C2 punktet mit unkompliziertem Handling und einem angenehm gleichmäßigen Motorcharakter. Besonders im Stadtverkehr und bei langsamen Manövern spielt sie ihre Wendigkeit aus. Die kompaktere Sitzposition, die früher aufsetzenden Fußrasten und die eingeschränkte Sicht in den Spiegeln zeigen jedoch, dass ihre Stärken vor allem im entspannten Cruisen und weniger im dynamischen Landstraßentempo liegen.
- großartiges Fun Bike
- genügend Leistung
- gute Höchstgeschwindigkeit
- überraschend stabil
- sportliche Fahrwerksabstimmung
- unschlagbarer Preis
- harte Sitzbank
- CBS-Bremse verhindert Drifts am Hinterrad
- schlecht ablesbarer Tacho
- niedriger Preis an einigen Stellen erkennbar
- Sehr großer Lenkeinschlag
- Einfaches Rangieren und Wenden
- Agiles Handling bei niedrigen und mittleren Geschwindigkeiten
- Sanfte, gut kontrollierbare Leistungsentfaltung
- Unkompliziertes Fahrgefühl im Alltag
- Fußrasten klappen beim Bodenkontakt nach oben weg
- Weniger spontanes Ansprechverhalten des Motors
- Spitzerer Kniewinkel für größere Fahrer
- Spiegel werden teilweise von den Armen verdeckt
- Display wirkt weniger hochwertig und übersichtlich
- Fußrasten setzen früh auf
- Wirkt bei höherem Landstraßentempo etwas früher limitiert
Listenpreis-Preisvergleich - Durchschnittspreise und Preisentwicklung aus dem 1000PS Markt
Brixton Crossfire 125 XS
Zontes 125C2
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