BMW R 12 G/S 2025 vs. Triumph Scrambler 1200 XE 2019

BMW R 12 G/S 2025

Triumph Scrambler 1200 XE 2019

Bewertung

BMW R 12 G/S 2025

VS.

Triumph Scrambler 1200 XE 2019

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BMW R 12 G/S 2025 vs. Triumph Scrambler 1200 XE 2019 - Vergleich im Überblick

Der BMW R 12 G/S mit ihrem 4-Takt Boxer 2-Zylinder-Motor mit Einspritzung und einem Hubraum von 1.170 Kubik steht die Triumph Scrambler 1200 XE mit ihrem 4-Takt Reihe mit Hubzapfenversatz 2-Zylinder-Motor mit 1.200 Kubik gegenüber.

Das maximale Drehmoment der R 12 G/S von 115 Newtonmeter bei 6.500 Touren bietet ähnlich viel Schub als die 110 Nm Drehmoment bei 3.950 Umdrehungen bei der Scrambler 1200 XE.

Bei der R 12 G/S federt vorne eine in Druckstufe, Federvorspannung und Zugstufe verstellbare Telegabel Upside-Down mit 45 Millimeter Standrohr-Durchmesser und hinten auf ein in Federvorspannung, Zugstufe verstellbares Monofederbein. Die Scrambler 1200 XE setzt vorne auf eine in Druckstufe, Federvorspannung und Zugstufe verstellbare Telegabel Upside-Down von Showa mit 47 Millimeter Standrohr-Durchmesser und hinten arbeitet auf ein in Druckstufe, Federvorspannung und Zugstufe verstellbares Stereo-Federbeine von Öhlins.

Die Triumph Scrambler 1200 XE bietet mit 250 mm vorne und 250 mm hinten einen spürbar längeren Federweg als die BMW R 12 G/S mit 210 mm vorne und 200 mm hinten.

Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der BMW vorne eine Doppelscheibe mit 310 Millimeter Durchmesser und Zweikolben-Zange und hinten eine Scheibe mit 265 Millimeter Durchmesser und Zweikolben-Zange. Die Triumph vertraut vorne auf eine Doppelscheibe mit 320 Millimeter Durchmesser und Vierkolben-Zange von Brembo. Hinten ist eine Scheibe mit 255 mm Durchmesser und Zweikolben-Zange verbaut.

Bei der Bereifung setzt R 12 G/S auf Schlappen mit den Maßen 90 / 90 - 21 vorne und 150 / 70 - 17 hinten. Für Bodenkontakt sorgen auf der Scrambler 1200 XE Reifen in den Größen 90/90-21 vorne und 150/70-17 hinten.

Der Radstand der BMW R 12 G/S misst 1.580 Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 860 Millimeter. Die Triumph Scrambler 1200 XE ist von Radachse zu Radachse 1.570 mm lang und ihre Sitzhöhe beträgt 870 Millimeter.

In den Tank der R 12 G/S passen 15,5 Liter Sprit. Bei der Scrambler 1200 XE sind es 16 Liter Tankvolumen.

Von der BMW R 12 G/S gibt es aktuell 23 Inserate am 1000PS Marktplatz, von der Triumph Scrambler 1200 XE sind derzeit 27 Modelle verfügbar. Damit hast du sehr gute Chancen, eines der Modelle in deiner Nähe zu finden.

Technische Daten im Vergleich

Alle Daten Gleiche Daten Unterschiedliche Daten

	Motor und Antrieb
	BMW R 12 G/S 2025	Triumph Scrambler 1200 XE 2019

Motorbauart	Boxer	Reihe mit Hubzapfenversatz
Zylinderzahl	2	2
Taktung	4-Takt	4-Takt
Ventile pro Zylinder	4	4
Ventilsteuerung	DOHC	OHC
Kühlung	Öl-Luft	flüssig
Hubraum	1170 ccm	1200 ccm
Bohrung	101 mm
Hub	73 mm	80 mm
Leistung	109 PS	90 PS
U/min bei Leistung	7000 U/min	7400 U/min
Drehmoment	115 Nm	110 Nm
U/min bei Drehmoment	6500 U/min	3950 U/min
Verdichtung	12	11
Gemischaufbereitung	Einspritzung	Einspritzung
Drosselklappendurchmesser	50 mm
Starter	Elektro	Elektro
Kupplung	Einscheiben, Trocken	Mehrscheiben im Ölbad, Antihopping
Antrieb	Kardan	Kette
Getriebe	Gangschaltung	Gangschaltung
Ganganzahl	6	6
	Chassis
Rahmen	Stahl	Stahl
Rahmenbauart	Gitterrohr, Motor mittragend	Doppelschleife
Lenkkopfwinkel	63,1 Grad
Nachlauf	120,8 mm
	Fahrwerk vorne
Aufhängung	Telegabel Upside-Down	Telegabel Upside-Down
Durchmesser	45 mm	47 mm
Federweg	210 mm	250 mm
Einstellmöglichkeit	Druckstufe, Federvorspannung, Zugstufe	Druckstufe, Federvorspannung, Zugstufe
Marke		Showa
	Fahrwerk hinten
Aufhängung	Paralever	Zweiarmschwinge
Material	Aluminium	Aluminium
Federbein	Monofederbein	Stereo-Federbeine
Federweg	200 mm	250 mm
Einstellmöglichkeit	Federvorspannung, Zugstufe	Druckstufe, Federvorspannung, Zugstufe
Marke		Öhlins
	Bremsen vorne
Bauart	Doppelscheibe	Doppelscheibe
Durchmesser	310 mm	320 mm
Kolben	Zweikolben	Vierkolben
Aufnahme	Festsattel	Schwimmsattel
Betätigung	hydraulisch	hydraulisch
Technologie	radial, Monoblock	radial, Monoblock
Marke		Brembo
	Bremsen hinten
Bauart	Scheibe	Scheibe
Durchmesser	265 mm	255 mm
Kolben	Zweikolben	Zweikolben
Aufnahme	Schwimmsattel	Schwimmsattel
	Fahrassistenzsysteme
Assistenzsysteme	ABS, Berganfahrhilfe, Fahrmodi, Kurven-ABS, Motorschleppmomentregelung, Ride by Wire, Schaltassistent mit Blipper, Tempomat, Traktionskontrolle	ABS, Fahrmodi, Ride by Wire, Traktionskontrolle
	Daten und Abmessungen
Reifenbreite vorne	90 mm	90 mm
Reifenhöhe vorne	90 %	90 %
Reifendurchmesser vorne	21 Zoll	21 Zoll
Reifenbreite hinten	150 mm	150 mm
Reifenhöhe hinten	70 %	70 %
Reifendurchmesser hinten	17 Zoll	17 Zoll
Länge	2200 mm	2325 mm
Breite	830 mm	905 mm
Radstand	1580 mm	1570 mm
Sitzhöhe von	860 mm	870 mm
Gewicht fahrbereit (mit ABS)	229 kg
Höchstzulässiges Gesamtgewicht	430 kg
Tankinhalt	15,5 l	16 l
Führerscheinklassen	A	A
Reichweite	313 km
Euro Norm	Euro 5+
CO²-Ausstoß kombiniert	119 g/km
Kraftstoffverbrauch kombiniert	5,1 l/100km
Standgeräusch über 95dB	nein
Höhe		1250 mm
Gewicht trocken (mit ABS)		207 kg
	Ausstattung
Ausstattung	Griffheizung, Keyless System, LED Tagfahrlicht, LED-Scheinwerfer	LED-Scheinwerfer

Stärken und Schwächen im Vergleich

BMW R 12 G/S 2026

BMW R 12 G/S vs Triumph Scrambler 1200 XE Test 2026

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Triumph Scrambler 1200 X und XE Test 2024

Fazit von Poky vom 21.11.2023:

Die BMW R12 G/S ist keine vernünftige GS, sondern eine emotionale. Sie richtet sich an große, erfahrene Fahrer, die Charakter, Direktheit und klassisches Boxer-Feeling höher bewerten als Komfort, Elektronik und Alltagstauglichkeit. Wer sie versteht und fahren kann, bekommt ein Motorrad mit echtem Charisma und seltenem Fahrspaß – alle anderen werden mit ihr nicht glücklich.

Die Triumph Scrambler 1200 XE ist immer noch eine herrlich unvernünftige und brutale Spaßmaschine. Sie erinnert uns daran, warum wir Motorräder lieben. Sie beschert tolle Momente im Sattel, die einen praktische Nachteile vergessen lassen. Die seit 2024 verbauten Federelemente von Marzocchi arbeiten unfassbar gut und machen die XE in Verbindung mit der Brembo Stylema Anlage zu einem nicht zu unterschätzenden Faktor im Landstraßenduell. Offroad ist sie in dieser Klasse sowieso unerreicht. Insgesamt ein faszinierendes Motorrad, welches viel Aufsehen erregt.