Beta RR Enduro 4T 125 LC 2018 vs. KTM 250 SX-F 2015
Beta RR Enduro 4T 125 LC 2018
KTM 250 SX-F 2015
Bewertung
Beta RR Enduro 4T 125 LC 2018 vs. KTM 250 SX-F 2015 - Vergleich im Überblick
Der Beta RR Enduro 4T 125 LC mit ihrem 4-Takt 1-Zylinder-Motor und einem Hubraum von 125 Kubik steht die KTM 250 SX-F mit ihrem 4-Takt 1-Zylinder-Motor mit 250 Kubik gegenüber.
Bei der RR Enduro 4T 125 LC federt vorne eine Telegabel konventionell. Die 250 SX-F setzt vorne auf eine Telegabel Upside-Down von WP und hinten arbeitet ein Federbein von WP.
Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der Beta vorne eine und hinten eine Scheibe. Die KTM vertraut vorne auf eine. Hinten ist eine Scheibe verbaut.
Bei der Bereifung setzt RR Enduro 4T 125 LC auf Schlappen mit den Maßen 80 / 90 - 21 vorne und 110 / 80 - 18 hinten. Für Bodenkontakt sorgen auf der 250 SX-F Reifen in den Größen 80/100-21 vorne und 100/90-19 hinten.
Der Radstand der Beta RR Enduro 4T 125 LC misst 1.410 Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 925 Millimeter. Die KTM 250 SX-F ist von Radachse zu Radachse 1.495 mm lang und ihre Sitzhöhe beträgt 992 Millimeter.
Mit einem Trockengewicht von 102,6 kg ist die KTM ähnlich schwer wie die Beta mit 102 kg.
In den Tank der RR Enduro 4T 125 LC passen 7,3 Liter Sprit. Bei der 250 SX-F sind es 7,5 Liter Tankvolumen.
Der aktuelle Durchschnittspreis der Beta RR Enduro 4T 125 LC beträgt in unserer Neu- und Gebrauchtmotorradbörse 4.558 Euro und ist damit deutlich günstiger als der Preis der KTM 250 SX-F mit 7.510 Euro im Durchschnitt.
Von der Beta RR Enduro 4T 125 LC gibt es aktuell 6 Inserate am 1000PS Marktplatz, von der KTM 250 SX-F sind derzeit 11 Modelle verfügbar.
Technische Daten im Vergleich
Beta RR Enduro 4T 125 LC 2018 |
KTM 250 SX-F 2015 |
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| Motor und Antrieb | ||
| Zylinderzahl | 1 | 1 |
| Taktung | 4-Takt | 4-Takt |
| Ventilsteuerung | OHC | |
| Kühlung | flüssig | flüssig |
| Hubraum | 124,6 ccm | 249,9 ccm |
| Bohrung | 52 mm | 78 mm |
| Hub | 58,6 mm | 52,3 mm |
| Verdichtung | 11,2 | 13,9 |
| Kupplung | Mehrscheiben im Ölbad | Mehrscheiben im Ölbad |
| Antrieb | Kette | Kette |
| Starter | Elektro | |
| Chassis | ||
| Rahmen | Stahl | Stahl |
| Rahmenbauart | Doppelschleife | Zentralrohr |
| Fahrwerk vorne | ||
| Aufhängung | Telegabel konventionell | Telegabel Upside-Down |
| Marke | WP | |
| Bremsen hinten | ||
| Bauart | Scheibe | Scheibe |
| Daten und Abmessungen | ||
| Reifenbreite vorne | 80 mm | 80 mm |
| Reifenhöhe vorne | 90 % | 100 % |
| Reifendurchmesser vorne | 21 Zoll | 21 Zoll |
| Reifenbreite hinten | 110 mm | 100 mm |
| Reifenhöhe hinten | 80 % | 90 % |
| Reifendurchmesser hinten | 18 Zoll | 19 Zoll |
| Länge | 2115 mm | |
| Breite | 820 mm | |
| Höhe | 1215 mm | |
| Radstand | 1410 mm | 1495 mm |
| Sitzhöhe von | 925 mm | 992 mm |
| Gewicht trocken | 102 kg | 102,6 kg |
| Tankinhalt | 7,3 l | 7,5 l |
Listenpreis-Preisvergleich - Durchschnittspreise und Preisentwicklung aus dem 1000PS Markt
Beta RR Enduro 4T 125 LC
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