Diese Big Enduro bietet (zu?) viel! KTM 1390 Super Adventure S EVO im Reise-Test
Testbericht
KTM 1390 Super Adventure S EVO 2026 im Touring-Test
AMT, V2-Druck und echtes Reiseenduro-Feuer
Die KTM 1390 Super Adventure S EVO kommt spät zu uns, aber mit Macht: 170 PS, AMT, Radar und ein Fahrgefühl, das zwischen entspanntem Gleiten und V2-Heizen erstaunlich sauber wechselt. Doch wie gut hat es KTM geschafft, technische Innovation mit typisch orangenem Fahrgefühl zu kombinieren?Eigentlich hätte die neue KTM 1390 Super Adventure S EVO schon früher bei uns aufschlagen sollen. Durch die bekannten Probleme rund um KTM hat es von der ersten Präsentation bis zum echten Fahren aber länger gedauert. Vielleicht passt das sogar zu diesem Test. Denn wenn eine große Reiseenduro beweisen soll, dass sie nicht nur am Datenblatt glänzt, dann bitte nicht nur bei Sonnenschein und sauberem Asphalt. Wir hatten bei diesem ersten Test der 1390 Super Adventure S EVO in der Heimat alles dabei: gute Straßen, schlechte Straßen, die Bucklige Welt, Regen, Kälte, Dreck, Sahara-Staub, einstellige Temperaturen und am zweiten Fahrtag endlich auch trockene Kurven.
Die neue KTM 1390 Super Adventure S Evo ist endlich da – und wir haben sie bei wechselhaften Bedingungen in Österreich getestet. Regen, Kälte, Autobahn, schlechte Straßen, Kurvenjagd und sportliche Landstraßen: Die große KTM musste zeigen, wie viel Reiseenduro, wie viel Sportgerät und wie viel Komfort wirklich in ihr steckt.
Besonders spannend: das neue AMT-Getriebe, also KTMs automatische Schalttechnologie. Passt Automatik überhaupt zu KTM? Genau das klären Wolf, Gregor und Patrick in diesem Test.
Alle technischen Details zur KTM 1390 Super Adventure S EVO: https://www.1000ps.at/gebrauchte-motorraeder/marke/KTM/modell/KTM-1390-Super-Adventure-S-EVO#technische-daten
Verbrauch KTM 1390 SAS Evo: 6,23 L/100km
Mehr zum Nolan X-904 Carbon Helm: https://nolan-helmets.com/de_DE/products/x-904-ultra-carbon-x94-eu
Unsere Tour als Calimoto-Route: https://calimoto.com/calimotour/r-y9XQurMDLp
Mehr zum Bridgestone T33 Reifen: https://www.bridgestone.at/our-products/motorrad-reifen/touring/battlax-t33
00:00 Intro – Die KTM 1390 Super Adventure S Evo ist da
01:02 Erste Einordnung: Motor, Leistung, AMT und Gewicht
03:39 Sponsor: Nolan X904 Ultra Carbon
05:57 Erste Fahreindrücke auf Tour
06:57 Komfort, Sitzposition und Fahrwerk
08:45 AMT im gemütlichen Betrieb
09:57 AMT beim Rangieren und Handling im Stand
11:50 Gewicht, Sitzhöhe und fehlende Absenkung
13:43 Regen, Kälte und Wetterschutz
15:19 Autobahn, Windschutz und adaptiver Tempomat
18:50 Tag 2: Sportliches Fahren bei besseren Bedingungen
19:45 Motor, Durchzug und Vergleich zur Konkurrenz
22:01 Bridgestone T33 und Grip bei schwierigen Bedingungen
23:46 AMT beim sportlichen Fahren
25:08 Display, Fahrmodi und Menüführung
26:43 Navigation und Touchdisplay
27:13 Radarassistenten und Sicherheitsfeatures
28:08 AMT-Features im Menü
28:53 Preis und Ausstattung
30:19 Highlights: Radar, AMT und der starke Motor
32:01 Preis-Leistung im Vergleich
32:47 Wünsche für die nächste Evo-Generation
36:10 Fazit und Verabschiedung
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Hier geht's zu den verwendeten Insta360 Actioncams:
Insta360 X5: https://www.insta360.com/sal/x5?utm_term=INRHU40
Insta360 X4: https://www.insta360.com/sal/x4?utm_term=INRHU40
Insta360 Ace Pro: https://www.insta360.com/sal/ace-pro-2?utm_term=INRHU40
Insta360 Go 3S: https://www.insta360.com/sal/go-3s?utm_term=INRHU40
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