Kawasaki KX450F und KX250F 2027 mit umfassendem Update

Kawasaki geht mit Rückenwind in die Offroad-Saison 2027. Nach dem Gewinn der MXGP-Weltmeisterschaft 2026 mit Romain Febvre und der KX450 stellt Team Green ein umfassend überarbeitetes Offroad-Line-up vor. Im Mittelpunkt stehen die neuen Kawasaki KX450F und KX250F, die künftig den neuen Namenszusatz ”F” tragen und als weiterentwickelte Performance-Modelle an den Start gehen.

Neben den beiden Motocross-Modellen umfasst das Programm auch die Cross-Country-Versionen KX250FX und KX450FX sowie zahlreiche KX- und KLX-Nachwuchsmodelle.

Bei der neuen Kawasaki KX450F habe man zahlreiche technische Änderungen vorgenommen. Zu den wichtigsten Neuerungen zählen ein komplett neuer Rahmen und eine neue Schwinge. Das längere Radstands-Layout solle die Traktion am Hinterrad verbessern, mehr Kontrolle ermöglichen und die Stabilität erhöhen. Unterstützt werde dies durch überarbeitete Fahrwerksabstimmungen an Front und Heck. Auch der Motor wurde laut Kawasaki weiterentwickelt. Überarbeitete Ansaug- und Abgassysteme sowie neue Einspritzungssettings sollen für ein direkteres Fahrgefühl sorgen. Gleichzeitig stehe mehr Druck im unteren Drehzahlbereich sowie zusätzliche Leistung im mittleren und oberen Bereich zur Verfügung.

Die Kawasaki KX450F erhält für 2027 ein umfangreiches Elektronikpaket. Über einen Power-Mode-Schalter am linken Lenkerende könne zwischen zwei Motor-Mappings gewechselt werden. Zusätzlich stehen zwei KTRC-Traktionskontrollstufen zur Verfügung. Sowohl die Power Modes als auch die Traktionskontrolle lassen sich über die aktualisierte Smartphone-Anwendung RIDEOLOGY THE APP KX2 individuell anpassen. Der weiterentwickelte Launch-Control-Modus verfüge nun zusätzlich über eine Drehzahlbegrenzungsfunktion für Starts.

Neu ist außerdem das Brembo-Bremspaket. Vorne und hinten kommen Brembo-Bremssättel sowie Brembo-Hauptbremszylinder zum Einsatz. Stahlflex-Bremsleitungen ergänzen die Anlage. Für individuelle Ergonomie bietet Kawasaki weiterhin das ERGO-FIT-System mit mehrfach verstellbaren Lenker- und Fußrastenpositionen.

Auch optisch erhält die Kawasaki KX450F ein Update. Die Verkleidung präsentiert sich schlanker und setzt die bekannte Lime-Green-Optik stärker in Szene. Ergänzt wird das Design durch blaue Akzente, die künftig die Performance-Modelle der Marke miteinander verbinden sollen.

Auch die Kawasaki KX250F startet mit zahlreichen Änderungen in die neue Saison. Eine überarbeitete Brennraumform, ein verlängertes Auspuffrohr sowie ein kompakterer Schalldämpfer sollen die Leistung über das gesamte Drehzahlband verbessern. Laut Kawasaki steigt die Spitzenleistung um 0,5 kW, das maximale Drehmoment um 0,3 Nm. Neue FI-Settings sollen gleichzeitig eine schärfere und linearere Gasannahme ermöglichen.

Um die zusätzliche Leistung kontrolliert zu übertragen, erhält die KX250F eine hydraulische Kupplung mit größerer Kapazität. Die Federvorspannung wurde laut Hersteller um 15 Prozent erhöht.

Wie die große Schwester verfügt auch die Kawasaki KX250F über auswählbare Power Modes, KTRC-Traktionskontrolle und Launch Control. Die elektronischen Fahrerhilfen lassen sich über die Smartphone-App RIDEOLOGY THE APP KX individuell konfigurieren. Zusätzlich wurden die Verlegung der Kühlmittelschläuche und der vorderen Bremsleitung optimiert. Auch die internen Einstellungen von Gabel und Federbein wurden überarbeitet.

Optisch fallen eine neue Startnummerntafel, ein neu gestalteter vorderer Kotflügel sowie die neuen blauen Akzente auf.

Ergänzt wird das Offroad-Programm durch die Modelle KX250FX und KX450FX. Beide Maschinen verfügen über spezifische Fahrwerksabstimmungen für den Cross-Country-Einsatz. Zur Ausstattung zählen eine abgedichtete Kette, ein Seitenständer sowie ein hinterer Stromanschluss für die Montage eines Rücklichts bei entsprechenden Reglements. Die KX450FX wird zusätzlich mit Handschützern ausgeliefert. Die KX250FX erhält darüber hinaus einen Schutz für die hintere Bremsscheibe.

Für junge Fahrerinnen und Fahrer bietet Kawasaki weiterhin eine breite Palette an Einstiegsmodellen. Die KLX110R bildet den Einstieg in die Viertakt-Welt von Team Green. Sie verfügt über einen 112-cm³-Motor mit Kick- und Elektrostarter sowie ein Viergang-Halbautomatikgetriebe. Darüber positioniert sich die KLX140R mit einem luftgekühlten 144-cm³-Motor, Fünfganggetriebe, Uni-Trak-Hinterradfederung und Scheibenbremsen vorne und hinten. Im Rennsportbereich setzt Kawasaki weiterhin auf die KX65 und die KX85L. Beide Modelle sollen jungen Talenten den Einstieg in den Motocross-Wettbewerb ermöglichen.