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Leistungsstarke und zuverlässig arbeitende Zündung als Update für klassischen Vespa Modelle. Mit VAPE hat SIP einen europäischen Hersteller gewonnen, um die hochwertigsten Zündungen für unsere geliebten Vespen herzustellen. In jeder Zündung stecken viel Entwicklungsarbeit und Herzblut unseres Teams. Selbst für seltene Vespamodelle wurden Lösungen erdacht. Die Materialien, Verarbeitung und Aufbau der SIP PERFORMANCE Zündung sind vom Feinsten. Schon an der Laserbeschriftung erkennt man, wie sauber hier auf Se
Manuelle Chokehebel und Zugchoke-Kleinteile für Tuningvergaser wenn der E-Choke bei der Montage wegfällt.Wir haben verschiedene Kleinteile rund um Vergaser im Programm. Bei der Montage eines Tuningvergasers entfällt in der Regel der elektronische Choke dafür gibt es praktische manuelle Chokehebel für Lenker oder Chassis. Wichtig: Den passenden Ziehchoke für den Vergaser sowie den Seilzug nicht vergessen, damit die Chokefunktion zuverlässig umgesetzt werden kann.
Kabelbaum als zuverlässiger Ersatz bei Elektrikproblemen und altersbedingt maroden Leitungen.Oft sind defekte oder gealterte Kabelbäume die Ursache für Elektrikprobleme: Kabelbrüche, kalte Lötstellen und blank gescheuerte Leitungen führen zu Kurzschlüssen, Zündaussetzern und im schlimmsten Fall zu Kabelbränden. In solchen Fällen empfiehlt sich der komplette Austausch des Kabelbaums, da Reparaturversuche am alten Kabelbaum in den seltensten Fällen dauerhaft zum Erfolg führen. Ein anschauliches Beispiel: Alex
Beschreibung (Wasserdeckel MALOSSI MHR TeamII für M3112642) ist in Bearbeitung
Bremspedalgummis als Verschleißteil hochwertige Ausführungen von PIAGGIO, ARIETE oder PASCOLI.Bremspedalgummis gehören zu den Teilen, die am Roller häufig erneuert werden. Im Sortiment sind ausschließlich qualitativ sehr hochwertige Bremspedalgummis von PIAGGIO, ARIETE oder PASCOLI teils etwas teurer, dafür mit überzeugender Materialqualität und perfekter Ausführung. Für Vespa 125 VNB3-6T/Super/GT/GTR/TS sowie Vespa 150 VL/VB1/VGLA/B/VD/GS/VBA/VBB/Super/GL/Sprint/V und Vespa 160 GS/180 SS/Rally sind zusätzl
Edelstahl Slip-On Endschalldämpfer Akrapovic
Rennzylinderkit MALOSSI 560 ccm für YAMAHA T-Max High-End Upgrade für mehr Leistung und Drehmoment.Da bekommen sogar Motorradfahrer ein Funkeln in den Augen: Der 560-ccm Twin-Zylinder von MALOSSI wird aus einem Stück gefertigt. Laut MALOSSI sind damit bis zu 15% Leistungssteigerung auch ohne weitere Komponenten möglich.Monoblock-Zweizylinder aus spezieller Al-Si-Cu Legierung mit Nicasil-LaufbahnenGeschmiedete Kolben inkl. hochwertiger Ringe und leichter KolbenbolzenAusgelegt für hohe Performance bis 7.800 U
MALOSSI 68 ccm Grauguss-Zylinder: alltagstauglicher Leistungszuwachs mit spürbar mehr Drehmoment über das gesamte Band.Size does matter“: Der MALOSSI 68-ccm-Graugusszylinder gilt als zuverlässiger und leistungsstarker Alltagszylinder. Durch mehr Hubraum sowie geänderte Steuerzeiten und eine größere Auslassgeometrie entsteht deutlich mehr Drehmoment über den gesamten Drehzahlbereich im Vergleich zum Serienzylinder ein spürbarer Unterschied.Kräftiger Drehmomentzuwachs durch optimierte Steuerzeiten und schärfe
Der Dichtsatz für MALOSSI-75-ccm-Zylinder der Vespa-Smallframe-Modelle ist ein Original-MALOSSI-Ersatzteil. Enthält Kopf-, Fuß- und Auslassdichtung; sorgt für dichte Übergänge zwischen Brennraum, Zylinderfuß und Auslass und verhindert Öl- sowie Druckverlust. Optimal bei Wartung, Motorrevision oder Austausch des MALOSSI-Tuningzylinders.
Bremsbeläge für Roller STANDARD, SPORT und RACING für jeden EinsatzzweckBremsbeläge und Bremsscheiben sind ein oft vergessenes Thema bei Tuning und Service. Je stärker der Motor und je älter die Bremsanlage, desto wichtiger wird eine Optimierung von Belägen und Scheiben. Daher sollten die Wartungsintervalle an der Bremsanlage möglichst kurz gehalten werden. Mit STANDARD-, SPORT- und RACING-Belägen steht für jeden Einsatzzweck der passende Belag zur Verfügung.Wer den Roller nur gelegentlich am Wochenende bew
Rennzylinder von POLINI mit 154 ccm für ROTAX 122 und ROTAX 123 Motoren zur deutlichen Leistungssteigerung der APRILIA RS Modelle.Wem die APRILIA RS noch nicht genug Leistung bietet, findet mit dem 154-cm-Rennzylinder von POLINI eine konsequente Ausbaustufe. Der Aluminiumzylinder mit 60 mm Bohrung passt auf alle ROTAX 122 und ROTAX 123 Motoren und eignet sich damit auch für Modelle wie APRILIA RS Extrema oder RS Replica. Die Auslegung ist auf hohe Leistung und Drehzahlen bis 11.000 U/min ausgelegt. POLINI g
Hochwertiger Ersatzkolben von VMC für den Explorer-244-ccm-Zylinder, passend für Vespa-Largeframe-Modelle.Der VMC Explorer 244 ccm Kolben ist exakt auf den gleichnamigen Tuningzylinder abgestimmt und eignet sich als präziser Ersatz. Hergestellt aus hochwertigem Material, bietet er zwei robuste 1-mm-Kolbenringe, einen 16 mm Kolbenbolzen und wird in mehreren Größen von 71,93 bis 71,96 mm angeboten.
Made in Germany. Speziell entwickeltes Werkzeug zum Einziehen aller Motorlager ab Vespa PX (erste Serie) sowie früherer Modelle mit PX Motorgehäuse. Ein Zusatzabzieher für GS/SS/Rally/T5 Motoren mit Lima-Lager 25 52 15 muss zusätzlich bestellt werden.
Fuß- und Kopfdichtungen / Spacer für Langhubwellen und höhergesetzte ZylinderDickere Fuß- und Kopfdichtungen beziehungsweise Spacer werden für höhergesetzte Zylinder und Zylinder mit verlängertem Hub benötigt. Bei Verwendung einer Langhubwelle muss die halbe Länge des Mehrhubs durch eine Kopf- und/oder Fußdichtung ausgeglichen werden. Erfolgt der Ausgleich über eine Fußdichtung, verlängern sich die Auslasszeiten, die Überströmzeiten werden deutlich länger. Wird der Auslass zusätzlich durch Fräsarbeiten etwa
Die Hubraumerweiterung auf den MALOSSI 170ccm Aluminiumzylinder ist Viagra für den HONDA Motor. Vor allem im Soziusbetrieb macht sich die Leistungssteigerung deutlich bemerkbar. Der Drehmomentzuwachs schluckt jede Steigung zu zweit mit links. Ausschlaggebend hierfür ist neben der Kubikerweiterung u.a. auch das Forcemaster Einspritzmodul, welches stets die optimale Einspritzmenge nach Bedarf regelt. Das Einspritzmodul hält vier verschiedene Zündkurven parat die je nach Fahreranspruch und verwendeten Komponen
Renn-Benzinhahn komplett aus Aluminium mit violett eloxiertem Öffnungs-/Schließknopf Anschlussdurchmesser Tankbefestigung: 15 mm Anschlussdurchmesser Benzinschlauch: 9 mm
Für die Fahrt ins Grüne und das romantische Picknick ist der Gepäckkorb SIP Classic“ der perfekte Begleiter. Sieht gut aus, passt viel rein. Der Gepäckkorb SIP Classic“ ist eine schöne Alternative zum normalen kompakten Vespa Top Case und die ideale Ergänzung für alle, die mehr Stauraum benötigen. Wir wissen dieses schicken und praktische Accessoire bei SIP Scootershop zu schätzen.Mit 18 Liter InnentascheEyecatcher in Rattan-OptikRegenhülle inklusive Die Lebensmittel vom Supermarkt, der Wochenmarkteinkauf o
Die meisten gebrauchten Vespen haben Rostschäden oder Dellen am Beinblech. Dies ist nicht nur hässlich, sondern auch gefährlich und wird vom TÜV beanstandet. Früher mussten diese Blechschäden aufwändig durch Karosseriebauer instand gesetzt werden. Doch mittlerweile haben wir für alle Rollermodelle und Schadensbilder die passenden Austauschbleche im Sortiment. Trittbleche, Bodenbleche, Reparaturbodenbleche - die Auswahl ist großDie Reparaturbodenbleche unterscheiden sich modellabhängig in der Breite, den Str
Ultraleichte Lüfterräder von POLINI und MALOSSI aus hochfester Aluminiumlegierung für verschiedene Maxiscooter-Modelle.Von POLINI und MALOSSI sind Lüfterräder für verschiedene Maxiscooter-Modelle erhältlich, gefertigt aus einer hochfesten Aluminiumlegierung und dabei ultraleicht. Die Schaufeln sind größer als beim originalen Lüfterrad, wodurch Variomatik, Keilriemen und weitere Komponenten besser belüftet und gekühlt werden. Zusätzlich ist die Steigung der Riemenscheibe auf die Steigung der MALOSSI/POLINI V
Mittlerweile können wir auch zwei verschiedene Varianten an Reparaturbodenbleche für die PX/T5 anbieten. Einmal für die Modelle Baujahr 1977-1979(->100000) und ab 1979 bis heute. Unterschied ist die Form und Anbringung der unteren Strebe die bis Baujahr 1979 eine schmale und gerade Form hat. Ab Baujahr 1979 bis heute fällt sie breiter aus und hat eine L-Form, die an den Enden offen ist, damit Wasser ablaufen kann. Vor allem für diejenigen interessant die ihre Vespa möglichst original reparieren wollen. Dazu
Der Ansaugkrümmer ist der Einlaufkanal für das Luft-Benzin-Gemisch zum Motor über das Lamellenventil.Einfluss auf die MotorleistungDie Gesamtleistung eines Motors wird von mehreren Teilleistungen bestimmt:volumetrische Leistungthermodynamische Leistungmechanische LeistungDie volumetrische Leistung beschreibt das Verhältnis zwischen der (als Volumen ausgedrückten) Gemischmenge, die in die Verbrennungskammer gelangt, und dem Hubraum des Motors.Zu den Hauptfaktoren, die die volumetrische Leistung beeinflussen,
Kupplungsglocken von MALOSSI für Maxiscooter Modelle. Hochwertige Stahlglocken für thermische Belastbarkeit, ruhigen Lauf und sauberes Anfahrverhalten.Sind Kupplungsglocken blau angelaufen oder auf der Innenseite deutlich verschlissen, nutzen sich auch die Kupplungsbeläge schneller ab. Ist die Glocke zusätzlich verzogen, kann es zum Durchrutschen oder zu Ruckeln beim Anfahren kommen. In diesem Fall ist ein Austausch sinnvoll.Für Maxiscooter Modelle hat MALOSSI geschmiedete, tiefgezogene Stahlglocken im Prog
