Ducati Hypermotard 698 Mono RVE

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13.990 EUR

Gebrauchtfahrzeug

Erstzulassung
7/2024
km-Stand
2.230 km
Leistung
57 kW / 78 PS
Hubraum
659 ccm

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Beschreibung

Ducati Hypermotard 698 RVE - 6000€ Zubehör


Zum Verkauf steht eine sehr gepflegte Hypermotard 698 RVE aus unserem Hause.
Das Bike ist unfallfrei und besitzt eine transparente Fahrzeughistorie.
Alle Wartungs- und Umbaumaßnahmen wurden nach Herstellervorgaben in unserer Ducati Vertragswerkstatt durchgeführt.
Die Verschleißteile wie Reifen, Kettenkit und Bremsbeläge befinden sich in einem guten Zustand.

Zubehör:
* Vollvolierung Matt
  • zugelassener Termignoni Endschalldämpfer
  • kurzer Kennzeichenträger
  • Rizoma Lauflichtblinker Hinten & Vorne
  • Brems- & Kupplungsflüssigkeitsbehälter DucatiByRizoma
  • Motorschutzplatte
  • Slider Vorder- & Hinterradachse
  • MotoGadget Lenkerendenspiegel
  • Niedrige Sitzbank
  • Heizgriffe
  • SP-Connect Halterung
  • USB-Dose
  • verstellbare Raximo Brems- & Kupplungshebel
  • Evotech Kühlerschutzgitter

Ausgeliefert wird das Bike mit einer bestehenden und noch verlängerten Werksgarantie bis 08/2028 und einer frischen Inspektion.
Kontaktpersonen: Holger & Hannes Warmuth, Felix Müller Tel: 0341/26696190*
Finanzierung mit und ohne Anzahlung möglich
  • Inzahlungnahme aller Marken
  • Ducati Service
  • Ducati Performance Zubehör und Bekleidung
  • Deutschlandweiter Transport auf Kundenwunsch
  • Leistungsabstimmung ( Dynojet 250i ) auf Kundenwunsch möglich

Ducati Leipzig
Industriepalast
Dohnanyistraße 11
04103 Leipzig
Tel.:0341/26696190
Fax.:0341/26696189
www.ducati-leipzig.de

Anzahl Vorbesitzer
1

Motor- und Getriebedaten

Kraftstoff
Benzin
Antrieb
Kette
Getriebe
Schaltgetriebe

Ausstattung

Zustands- und Pflegedaten

Scheckheftgepflegt
Ja
Haupt- und Abgascheck
NEU durchgeführt
Farbe
RVE Livery

Produkttipps

Alle Angaben ohne Gewähr.
Tippfehler und Irrtümer vorbehalten.

Testbericht

  • spielerisches und gut kontrollierbares Driftverhalten
  • kräftiger 77,5-PS-Einzylinder
  • umfangreiche schräglagenabhängige Elektronik
  • für enge Rennstrecken zu lange Serienübersetzung
  • Front für harten Rennstreckeneinsatz etwas weich
  • begrenzter Hinterradgrip beim Anbremsen

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