KTM 1390 Super Duke R EVO

22.344 EUR

Preis inklusive 495 EUR Nebenkosten.

Neumotorrad

Baujahr
2026
km-Stand
-
Leistung
140 kW / 190 PS
Hubraum
1.350 ccm

Beschreibung

KTM 1390 Super Duke R EVO

THE BEAST, EVOLVED
Die KTM 1390 SUPER DUKE R EVO ist ein echtes, ausgereiftes BEAST. Sie verfügt nicht nur über die gleiche Top-Ausstattung wie die brandneue KTM 1390 SUPER DUKE R, sondern zusätzlich auch noch über die intuitive WP Semi-Active Suspension Technology (SAT). Damit ist sie in der Lage, die Federung automatisch an die Fahrbahnbedingungen und die Fahrer-Inputs anzupassen. So bringt sie Intelligenz auf den Asphalt und in die Jagd.

Für unsere Fahrzeuge bieten wir attraktive Finanzierungskonzepte mit Laufzeiten von 12-96 Monate an, wahlweise mit oder ohne Anzahlung.

Über uns:
Seit mittlerweile über 50 Jahren ist das familiengeführte Unternehmen, Motorrad Reinhardt GmbH in Coburg, ein Begriff für Top Service, Beratung und Verkauf rund ums Zweirad. Als kompetenter Multimarken Vertragshändler bieten wir eine große Auswahl an Neufahrzeugen und Gebrauchtfahrzeugen an. Ausgestattet mit modernsten Diagnosesystemen und ständigen Werksschulungen, bieten wir Ihnen einen Werkstattservice auf höchstem Niveau.

Offizieller Vertragshändler für:
Motorräder: Kawasaki, KTM, SUZUKI und TRIUMPH
Roller: PIAGGIO, SUZUKI und VESPA

www.motorrad-reinhardt.de

Zwischenverkauf und Irrtümer für dieses Angebot sind ausdrücklich vorbehalten. Die Fahrzeugbeschreibung dient lediglich der allgemeinen Identifizierung des Fahrzeuges und stellt keine Gewährleistung im kaufrechtlichen Sinne dar. Ausschlaggebend sind einzig und allein die Vereinbarungen in der Auftragsbestätigung oder im Kaufvertrag. Den genauen Ausstattungsumfang erhalten Sie von unserem Verkaufspersonal. Bitte kontaktieren Sie uns.

Motor- und Getriebedaten

Motor
4-Takt
Kraftstoff
Benzin
Antrieb
Kette
Getriebe
Schaltgetriebe
Reichweite
296 km
CO2-Emmission Kombiniert
139,00 g/km

Ausstattung

Zustands- und Pflegedaten

Farbe
orange

Produkttipps

Alle Angaben ohne Gewähr.
Tippfehler und Irrtümer vorbehalten.

Testbericht

  • Riesen V2 mit endlos Leistung und Druck über das gesamte Drehzahlband, der dank moderner Elektronik dennoch unkompliziert und leicht beherrschbar bleibt
  • Sehr potente, gut dosierbare Bremsen
  • Sportliche Ergonomie mit Vorderrad-Fokus, welche Hangoff bevorzugt, doch auch drückendes Fahren ermöglicht.
  • Schöner Klang von außen, doch Fahrer bekommt wenig davon mit
  • Quickshifter und Co. könnten bei dem hohen Kaufpreis serienmäßig mit an Bord sein

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