KTM 1390 Super Duke R
MJ 2026
21.485 EUR
Preis inklusive Nebenkosten.
Neumotorrad
Beschreibung
Neufahrzeug vom KTM / GASGAS / CFMOTO VERTRAGSHÄNDLER ...
...Profitieren Sie von unserer über 25jährigen Erfahrung als Vertragshändler
*Fahrzeugpreis: UVP Hersteller inkl. Nebenkosten
(Natürlich erhalten Sie über uns auch das Fahrzeug als Standartmodell,
oder mit Ihren ganz persönlichen Zubehörwünschen)
THE BEAST
An der Spitze ist es angeblich einsam. Doch das liegt nur daran, dass man sich den Weg an die Spitze der Pyramide erst einmal erkämpfen muss. Die KTM 1390 SUPER DUKE R ist unstrittig das Alphatier unter den NAKED-Bikes und sie stellt ihre Dominanz bei jeder Betätigung des Gasdrehgriffs gnadenlos zur Schau.
Kontaktieren Sie uns gerne und lassen Sie sich ein unverbindliches Fahrzeugangebot mit unseren Hauspreisen erstellen
Lieferung, Bundesweit für nur 269.- Euro
Der Barankauf sowie die Inzahlungnahme von Ihrem Motorrädern oder Rollern aller namhaften Marken
ist bei uns natürlich auch möglich.
Finanzierungen sind bei uns mit und ohne Anzahlung möglich.
Laufzeiten von 12 bis 96 Monaten, keine Vollkasko Pflicht. Übernahme von vorhandener Fahrzeugfinanzierung ggf. möglich.
Bei Finanzierung Barauszahlung einer Inzahlungnahme möglich.
Zusätzlich bieten wir Sonderpreise für Bekleidung/ Zubehör in Verbindung mit Fahrzeugkäufen an.
Für Fragen und/oder einen Probefahrttermin rufen Sie uns gerne unter 0921/5166471 an oder lassen
uns eine Mail ( info@pepa-bikes.de ) zukommen.
Wir halten alle KTM / GASGAS / CFMOTO Neufahrzeuge in der Ausstellung, sowie zur Probefahrt für Sie bereit.
Das gesamte PEPA-BIKES TEAM in Bayreuth freut sich auf Ihren Besuch.
Trotz sorgfältiger Prüfung der in Anzeige gemachten Angaben, können wir für die Richtigkeit
und Vollständigkeit dieser Angaben keine Haftung übernehmen. Aufgeführte Ausstattungen sind gegebenenfalls gesondert zu prüfen
Motor- und Getriebedaten
Ausstattung
Zustands- und Pflegedaten
Produkttipps
Alle Angaben ohne Gewähr.
Tippfehler und Irrtümer vorbehalten.
Testbericht
- Bärenstarker V2 mit unerreichter Laufkultur und Dosierbarkeit
- Breites Einsatzspektrum von Landstraße bis Rennstrecke
- Gute Ergonomie
- Schaltautomat im Teillast etwas ruppig
- TC Regelung auch auf der kleinsten Stufe zu viel
- Fahrwerk der „R“ mit Schwächen für Rennstreckenbetrieb - Front taucht etwas zu stark ein
Bikespion erstellen
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