Gebrauchte und neue Ducati Multistrada V4 Rally Motorräder
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Dass die Ducati Multistrada V4 Rally die Straße generell dem harten Gelände vorzieht, war schon eingangs beim Blick aufs Datenblatt klar. Dass sie trotzdem vor keinem Abenteuer zurückschreckt auch. Aber wie souverän sie auch anspruchsvolle Passagen bewältigt, hat alle Testfahrer überrascht und beeindruckt. Trotz 19-Zoll-Rad und viel Masse kann sie nicht bloß Schotterwege. Vor allem die gute Elektronik und der fein dosierbare Motor machen sie im Gelände handelbar. Die natürlichen Grenzen des Offroad-Brummers werden erst bei hohem Tempo durch durchschlagende Federelemente oder in ganz groben Trial-Passagen durch schwindende Stabilität des Vorderrads bemerkbar. Wer das einer Reiseenduro dieser Dimension nicht verzeiht, sucht im falschen Segment. Zum Testbericht
- Sehr potenter, doch fein dosierbarer V4-Motor
- Erstaunlich handlich für das hohe Gewicht
- Kräftige, doch feinfühlige Bremsen
- Sehr gut ansprechendes semiaktives Fahrwerk
- Üppiges Elektronik-Paket
- Gute Ergonomie, auch im stehenden Offroad-Einsatz
- Tempomat mit Radarsystem
- Guter Windschutz
- Fahrwerk könnte im groben, welligen Gelände mehr Zugstufe vertragen
- Hoher Preis
- Überdurchschnittlicher Verbrauch
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Technische Daten Ducati Multistrada V4 Rally 2024
| Motor und Antrieb | |
|---|---|
| Motorbauart | V |
| Grad | 90 |
| Zylinderzahl | 4 |
| Taktung | 4-Takt |
| Ventile pro Zylinder | 4 |
| Kühlung | flüssig |
| Hubraum | 1158 ccm |
| Bohrung | 83 mm |
| Hub | 53,5 mm |
| Leistung | 170 PS |
| U/min bei Leistung | 10750 U/min |
| Drehmoment | 121 Nm |
| U/min bei Drehmoment | 8750 U/min |
| Verdichtung | 14 |
| Gemischaufbereitung | Einspritzung |
| Drosselklappendurchmesser | 46 mm |
| Starter | Elektro |
| Kupplung | Mehrscheiben im Ölbad, Antihopping |
| Antrieb | Kette |
| Getriebe | Gangschaltung |
| Ganganzahl | 6 |
| Chassis | |
| Rahmen | Stahl |
| Rahmenbauart | Monocoque |
| Lenkkopfwinkel | 65,3 Grad |
| Nachlauf | 105,5 mm |
| Fahrwerk vorne | |
| Aufhängung | Telegabel Upside-Down |
| Marke | Marzocchi |
| Durchmesser | 50 mm |
| Federweg | 200 mm |
| Einstellmöglichkeit | Druckstufe, Federvorspannung, Zugstufe |
| Fahrwerk hinten | |
| Aufhängung | Zweiarmschwinge |
| Material | Aluminium |
| Federbein | Monofederbein |
| Federweg | 200 mm |
| Einstellmöglichkeit | Druckstufe, Federvorspannung, Zugstufe |
| Bremsen vorne | |
| Bauart | Doppelscheibe |
| Durchmesser | 330 mm |
| Kolben | Vierkolben |
| Aufnahme | Semi-Schwimmsattel |
| Betätigung | hydraulisch |
| Technologie | radial, Monoblock |
| Marke | Brembo |
| Bremsen hinten | |
| Bauart | Scheibe |
| Durchmesser | 265 mm |
| Kolben | Zweikolben |
| Aufnahme | Schwimmsattel |
| Marke | Brembo |
| Fahrassistenzsysteme | |
| Assistenzsysteme | Berganfahrhilfe, elektronisch einstellbares Fahrwerk, Fahrmodi, Fahrwerk dynamisch, Kurven-ABS, Radar-Tempomat, Ride by Wire, Schaltassistent mit Blipper, Tempomat, Totwinkel-Assistent, Traktionskontrolle, Wheelie-Kontrolle |
| Daten und Abmessungen | |
| Reifenbreite vorne | 120 mm |
| Reifenhöhe vorne | 70 % |
| Reifendurchmesser vorne | 19 Zoll |
| Reifenbreite hinten | 170 mm |
| Reifenhöhe hinten | 60 % |
| Reifendurchmesser hinten | 17 Zoll |
| Radstand | 1572 mm |
| Sitzhöhe von | 870 mm |
| Sitzhöhe bis | 890 mm |
| Gewicht trocken (mit ABS) | 226,99 kg |
| Gewicht fahrbereit (mit ABS) | 260 kg |
| Tankinhalt | 30 l |
| Führerscheinklassen | A |
| Ausstattung | |
| Ausstattung | Kurvenlicht, LED Tagfahrlicht, LED-Scheinwerfer, TFT Display, Windschild verstellbar |
Bilder Ducati Multistrada V4 Rally 2024:
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Ducati
-
Multistrada V4 Rally
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