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Suzuki V-Strom 1000 Motorrad kaufen

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Testfazit
Technische Daten
Über das Motorrad

FAZIT: Suzuki V-Strom 1000

zum Testbericht

Was die Suzuki V-Strom 1000 schon vorher sehr gut konnte, kann auch die neue V-Strom 1000 sehr gut: Ein ausgewogenes Motorrad, das bei guter Langstreckentauglichkeit auch vor sportlicher Fahrweise nicht zurückschreckt. Hinzu kommen moderne Features wie ABS und Combined Brake System, die das Fahren noch sicherer und schneller machen. Kritik nimmt man bei Suzuki ernst, das Windschild wurde vergrößert und ganz dem Trend entsprechend kommt nun auch von der V-Strom 1000 eine etwas geländegängigere XT-Version mit Drahtspeichenrädern, die nicht nur die Stabilität sondern auch die coole Optik steigern - vor allem mit der gelben Lackierung. Neben all diesen Vorteilen bleibt nach wie vor der günstige Preis das absolute Killerargument für die Suzuki V-Strom 1000.

Vorteile

durchzugsstarker Motor
gute Bremsen mit ABS
Combined Brake System
Traktionskontrolle
stabiles und gleichzeitig komfortables Fahrwerk
guter Windschutz
hohe Reisetauglichkeit
komplette Armaturen samt Ganganzeige
12 Volt-Steckdose im Cockpitbereich
Handprotektoren und Motorschutz Serie
günstiger Preis

Nachteile

spürbares Aufstellmoment beim Bremsen in Kurven

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Baujahr:

Technischen Daten drucken

Motor und Antrieb
Motorbauart	V
Grad	90
Zylinderzahl	2
Taktung	4-Takt
Ventile pro Zylinder	4
Ventilsteuerung	DOHC
Kühlung	flüssig
Hubraum	1037 ccm
Bohrung	100 mm
Hub	66 mm
Leistung	101 PS
U/min bei Leistung	8000 U/min
Drehmoment	101 Nm
U/min bei Drehmoment	4000 U/min
Verdichtung	11,3
Gemischaufbereitung	Einspritzung
Starter	Elektro
Kupplung	Mehrscheiben im Ölbad
Antrieb	Kette
Getriebe	Gangschaltung
Ganganzahl	6
Chassis
Rahmen	Aluminium
Rahmenbauart	Brücken
Lenkkopfwinkel	64,5 Grad
Nachlauf	109 mm
Fahrwerk vorne
Aufhängung	Telegabel Upside-Down
Durchmesser	43 mm
Federweg	160 mm
Einstellmöglichkeit	Druckstufe, Federvorspannung, Zugstufe
Fahrwerk hinten
Aufhängung	Zweiarmschwinge
Material	Aluminium
Federbein	Monofederbein
Aufnahme	Umlenkung
Federweg	160 mm
Einstellmöglichkeit	Federvorspannung, Zugstufe
Bremsen vorne
Bauart	Doppelscheibe
Durchmesser	310 mm
Kolben	Vierkolben
Technologie	radial, Monoblock
Bremsen hinten
Bauart	Scheibe
Durchmesser	260 mm
Kolben	Einkolben
Fahrassistenzsysteme
Assistenzsysteme	Traktionskontrolle
Daten und Abmessungen
Reifenbreite vorne	110 mm
Reifenhöhe vorne	80 %
Reifendurchmesser vorne	19 Zoll
Reifenbreite hinten	150 mm
Reifenhöhe hinten	70 %
Reifendurchmesser hinten	17 Zoll
Länge	2280 mm
Breite	930 mm
Höhe	1470 mm
Radstand	1555 mm
Sitzhöhe von	850 mm
Gewicht fahrbereit (mit ABS)	232 kg
Tankinhalt	20 l
Führerscheinklassen	A

Suzuki V-Strom 1000

Im Jahr 2002 präsentierte Suzuki die DL 1000 V-Strom. Sie wurde in den Jahren 2002 bis 2007 zum Aushängeschild neben Bandit, GSX-R und Co. der japanischen Marke. Der kräftige V-Zweizylinder mit Genen der legendären TL 1000 leistet 98 PS und 101 NM. Das angenehm straffe, aber nicht unkomfortable Fahrwerk ist für eine Reise Enduro eher ungewohnt hart. Die Fahrwerksabstimmung, der hervorragend funktionierende V2 und die bequeme Sitzposition sind die Faktoren für den Erfolg der Suzuki V-Strom 1000. Diese Erfolgsfaktoren sind die richtigen Zutaten für fast jeden Einsatzzweck, ob lange Touren zu zweit oder in Eile zum nächsten Termin. Auf dieser Seite findest du das aktuelle Angebot aller gebrauchten Suzuki DL 1000 V-Strom, ob Tageszulassung, junge Gebrauchte oder günstiges Schnäppchen, hier sollte das richtige dabei sein.