GSX-R 1000
(47)
(2)
(1)
(1)
(1)
(8)
(24)
(2)
(8)
Suzuki GSX-R 1000 Motorrad kaufen
FAZIT: Suzuki GSX-R 1000
zum Testbericht
Suzuki hat die GSX-R 1000 2017 großartig hingebracht. Ein bärenstarkes Motorrad mit einem sagenhaft sanften Drehmomentverlauf. Eigentlich unglaublich bei 202PS! Das Chassis präsentiert sich hochwertig und das Elektronikpaket hat zwar kein Lametta aber liefert eine Topperformance ab.
- Drehfreudiger Motor
- keine Dellen im Drehmomentverlauf
- Super stabil am Kurvenausgang und im Radius
- Toller Quickshifter
- Hochwertiges Fahrwerk
- grandios auf schnellen Strecken
- Motorbremse nicht einstellbar
Technische Daten werden geladen...
| Motor und Antrieb | |
|---|---|
| Motorbauart | Reihe |
| Zylinderzahl | 4 |
| Taktung | 4-Takt |
| Ventile pro Zylinder | 4 |
| Ventilsteuerung | DOHC |
| Kühlung | flüssig |
| Hubraum | 999 ccm |
| Bohrung | 76 mm |
| Hub | 55,1 mm |
| Leistung | 202 PS |
| U/min bei Leistung | 13200 U/min |
| Drehmoment | 118 Nm |
| U/min bei Drehmoment | 10800 U/min |
| Verdichtung | 13,2 |
| Gemischaufbereitung | Einspritzung |
| Drosselklappendurchmesser | 46 mm |
| Starter | Elektro |
| Kupplung | Mehrscheiben im Ölbad |
| Antrieb | Kette |
| Getriebe | Gangschaltung |
| Ganganzahl | 6 |
| A2-Drosselung möglich | ja |
| Chassis | |
| Rahmen | Aluminium |
| Rahmenbauart | Brücken, Twin-Spar |
| Lenkkopfwinkel | 66,8 Grad |
| Nachlauf | 95 mm |
| Fahrwerk vorne | |
| Aufhängung | Telegabel Upside-Down |
| Technologie | Big Piston |
| Marke | Showa |
| Durchmesser | 43 mm |
| Einstellmöglichkeit | Druckstufe, Federvorspannung, Zugstufe |
| Fahrwerk hinten | |
| Aufhängung | Zweiarmschwinge |
| Material | Aluminium |
| Federbein | Monofederbein |
| Aufnahme | Umlenkung |
| Marke | Showa |
| Einstellmöglichkeit | Druckstufe, Federvorspannung, Zugstufe |
| Bremsen vorne | |
| Bauart | Doppelscheibe |
| Durchmesser | 320 mm |
| Kolben | Vierkolben |
| Betätigung | hydraulisch |
| Technologie | radial, Monoblock |
| Marke | Brembo |
| Bremsen hinten | |
| Bauart | Scheibe |
| Durchmesser | 220 mm |
| Kolben | Zweikolben |
| Fahrassistenzsysteme | |
| Assistenzsysteme | ABS, Drive by Wire, Fahrmodi, Traktionskontrolle |
| Daten und Abmessungen | |
| Reifenbreite vorne | 120 mm |
| Reifenhöhe vorne | 70 % |
| Reifendurchmesser vorne | 17 Zoll |
| Reifenbreite hinten | 190 mm |
| Reifenhöhe hinten | 55 % |
| Reifendurchmesser hinten | 17 Zoll |
| Länge | 2075 mm |
| Breite | 710 mm |
| Höhe | 1150 mm |
| Radstand | 1410 mm |
| Sitzhöhe von | 825 mm |
| Gewicht fahrbereit (mit ABS) | 202 kg |
| Tankinhalt | 17,5 l |
| Führerscheinklassen | A |
Suzuki GSX-R 1000
Seit die Suzuki GSX-R 1000 sich 2001 erstmals auf dem Markt präsentierte, hat das Superbike wie kein anderes Motorrad dieser Klasse in beeindruckender Art und Weise gezeigt, wie man Rennen gewinnt. Jede Modelländerung ist nur ein weiterer Schritt in die Herzen der Suzuki GSX-R-Fans, denn kein anderes Superbike kombiniert aufregendes Design mit erstklassiger Rennsporttechnik in derartiger Manier. Die 2001 vorgestellte „Kilo-Gixxer“ ist optisch nicht zu unterscheiden von der 750er aus dem gleichen Jahr. 2003 wurde gründlich umgebaut. Von einem eigenständigen Design, bis hin zu einer komplett neuen Bremsanlage mit radial verschraubten Vierkolben-Bremszangen. Das Fahrwerk der Suzuki GSX-R 1000 bekam an den Gleitrohren eine Hartkohlenstoff-Beschichtung. 2005 hielt Suzuki mit einer komplett neuen GSX-R 1000 die Konkurrenz weiter in Schach. Gelungen ist das mit ein wenig mehr Leistung, Alltagstauglichkeit und Fahrwerk. Nur eins wurde weniger - das Gewicht. 2007 wurden die japanischen Motoren-Ingenieure eingebremst durch die EURO-3-Norm, diese kostete Leistung. Ausgeglichen wurde dies durch 3 wählbare Fahrmodi. Die Weiterentwicklung machte auch im Jahr 2009 keinen Halt. Neues Design, neuer Motor und neue Federelemente verhalfen der GSX-R 1000 zu neuem Glanz und Erfolg. 2012 wurden einige Kleinigkeiten am Motor verbessert, sowie auch Brembo-Monoblock-Bremszangen serienmäßig verbaut. Auf dieser Seite findest du das aktuelle Angebot aller gebrauchten Suzuki GSX-R 1000, ob Tageszulassung, junge Gebrauchte oder günstiges Schnäppchen, hier sollte das richtige dabei sein.
Motorräder werden geladen...
Gebrauchtmotorrad
EZ: 2009,
23.500 km, 1000 cm³, 136 kw (185 PS)
Supersport, Benzin, Schaltgetriebe, Kette
Farbe: schwarz
Gebrauchtmotorrad
EZ: 2007,
2.000 km, 1000 cm³, 129 kw (175 PS)
Supersport, Benzin
Farbe: gold
Neumotorrad
BJ: 2016,
0 km, 1000 cm³, 136 kw (185 PS)
Supersport, Benzin, Schaltgetriebe, Kette
Farbe: blau
Neumotorrad
BJ: 2016,
0 km, 1000 cm³, 136 kw (185 PS)
Supersport, Benzin, Schaltgetriebe, Kette
Farbe: blau
Neumotorrad
BJ: 2016,
0 km, 1000 cm³, 136 kw (185 PS)
Supersport
Farbe: blau
Neumotorrad
BJ: 2017,
0 km, 1000 cm³, 149 kw (203 PS)
Supersport, Benzin, Schaltgetriebe, Kette
Farbe: blau
Neumotorrad
BJ: - ,
0 km, 1000 cm³, 149 kw (203 PS)
Supersport, Andere
Farbe: blau
Gebrauchtmotorrad
EZ: 2011,
23.682 km, 999 cm³, 136 kw (185 PS)
Supersport, Benzin, Schaltgetriebe
Farbe: schwarz
Gebrauchtmotorrad
EZ: 2006,
49.000 km, 999 cm³, 131 kw (178 PS)
Supersport, Benzin, Schaltgetriebe, Kette
Farbe: blau
Gebrauchtmotorrad
EZ: 2013,
21.899 km, 999 cm³, 136 kw (185 PS)
Supersport, Andere
Farbe: blau
Gebrauchtmotorrad
EZ: 2002,
50.250 km, 988 cm³, 118 kw (160 PS)
Supersport, Benzin, Schaltgetriebe, Kette
Farbe: blau
Gebrauchtmotorrad
EZ: 2003,
21.214 km, 988 cm³, 121 kw (165 PS)
Supersport, Benzin, Schaltgetriebe
Farbe: silber
Gebrauchtmotorrad
EZ: 2007,
21.911 km, 999 cm³, 136 kw (185 PS)
Supersport, Benzin, Schaltgetriebe
Farbe: blau
Gebrauchtmotorrad
EZ: 2004,
49.690 km, 999 cm³, 121 kw (165 PS)
Supersport
Gebrauchtmotorrad
EZ: 2003,
45.390 km, 999 cm³, 121 kw (165 PS)
Supersport, Schaltgetriebe, Kette
Neumotorrad
BJ: - ,
0 km, 1000 cm³, 149 kw (203 PS)
Supersport, Benzin, Schaltgetriebe, Kette
Gebrauchtmotorrad
EZ: 2009,
20.371 km, 999 cm³, 136 kw (185 PS)
Supersport, Kette
Gebrauchtmotorrad
EZ: 2008,
38.850 km, 999 cm³, 136 kw (185 PS)
Supersport, Benzin, Schaltgetriebe, Kette
Neumotorrad
BJ: 2017,
0 km, 999 cm³, 136 kw (185 PS)
Supersport, Benzin, Schaltgetriebe, Kette
Gebrauchtmotorrad
EZ: 2003,
35.803 km, 998 cm³, 120 kw (163 PS)
Supersport
Gebrauchtmotorrad
EZ: 2018,
0 km, 999 cm³, 149 kw (202 PS)
Supersport, Benzin, Schaltgetriebe, Kette
Neumotorrad
BJ: 2018,
0 km, 999 cm³, 149 kw (202 PS)
Supersport, Benzin, Schaltgetriebe, Kette
Neumotorrad
BJ: 2018,
0 km, 999 cm³, 149 kw (202 PS)
Supersport, Benzin, Schaltgetriebe, Kette
Neumotorrad
BJ: 2018,
0 km, 999 cm³, 149 kw (202 PS)
Supersport, Benzin, Schaltgetriebe, Kette
Suzuki
Suzuki Testberichte
4
Retrobike 2018 Vergleich: Suzuki SV650X
Der fesche Cafe Racer mit quirligem V2Es muss nicht immer jede Schraube radikal geändert werden, um ein gutes und glaubwürdiges Retrobike auf die Räder zu stellen - Suzuki macht es mit der neuen SV650X eindrucksvoll vor: Sitzbank im Old-School-Look, niedrige Lenker und eine dezente Lackierung im Stil vergangener Tage - fertig ist die SV650 im Retro-Stil. Ist sie aber auch die bessere SV?
25
Suzuki GSX-S 1000 Test
Nippon NakedDie Suzuki GSX-S 1000 vertritt Japan als klassisches Nakedbike würdig. NastyNils fuhr die Maschine im sonnigen Andalusien entlang der Küste.
30
2017
Suzuki GSX-R125 und GSX-S125 im Test
Wie schnell sind GSX-S125 und GSX-S125? Und kann man sie wheelen?Die GSX-R125 und GSX-S125 im Doppeltest. Zusammen bringen es die Kleinmotorräder auf 243 km/h. Und gleich vorweg das Allerwichtigste überhaupt: Sie können wheelen!