Tuono V4 1100 RR
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Aprilia Tuono V4 1100 RR Motorrad kaufen
FAZIT: Aprilia Tuono V4 1100 RR
zum Testbericht
Wer auch in höheren Preisklassen auf sein Geld achten muss, ist mit der Tuono V4 1100 RR besser bedient als mit der Factory-Version - weil sie weniger bietet: Das Fahrwerk spricht nur geringfügig weniger sensibel an als die teureren Öhlins-Komponenten der Factory, bietet dafür auf Rüttelpisten noch etwas mehr Komfort und der schmälere Reifen (190/55-17 auf der RR statt 200/55-17 auf der Factory!) kann in Spitzkehren das Zünglein an der Waage sein. Über das harmonisch fahrbare V4-Kraftwerk, das so unglaublich viel Freude bereitet, verfügt auch die RR-Version. Insgesamt kann die "billigere" Tuono immer noch mehr, als viele direkte Konkurrentinnen.
- gelungene Optik
- unglaublich starker und einfach beherrschbarer Motor
- gutes Fahrwerk
- bequeme Sitzposition
- gute Aerodynamik
- transparente Bremsen
- spitzen Auspuff-Sound
- hoher Preis
Technische Daten werden geladen...
| Motor und Antrieb | |
|---|---|
| Motorbauart | V |
| Zylinderzahl | 4 |
| Taktung | 4-Takt |
| Ventilsteuerung | DOHC |
| Kühlung | flüssig |
| Hubraum | 1077 ccm |
| Bohrung | 81 mm |
| Hub | 52,3 mm |
| Leistung | 175 PS |
| U/min bei Leistung | 11000 U/min |
| Drehmoment | 120 Nm |
| U/min bei Drehmoment | 9000 U/min |
| Starter | Elektro |
| Kupplung | Mehrscheiben im Ölbad, Antihopping |
| Antrieb | Kette |
| Ganganzahl | 6 |
| Chassis | |
| Rahmen | Aluminium |
| Fahrwerk vorne | |
| Aufhängung | Telegabel Upside-Down |
| Marke | Sachs |
| Fahrwerk hinten | |
| Federbein | Monofederbein |
| Marke | Sachs |
| Bremsen vorne | |
| Bauart | Doppelscheibe |
| Kolben | Vierkolben |
| Technologie | radial |
| Marke | Brembo |
| Bremsen hinten | |
| Bauart | Scheibe |
| Kolben | Zweikolben |
| Daten und Abmessungen | |
| Reifenbreite vorne | 120 mm |
| Reifenhöhe vorne | 70 % |
| Reifendurchmesser vorne | 17 Zoll |
| Reifenbreite hinten | 190 mm |
| Reifenhöhe hinten | 55 % |
| Reifendurchmesser hinten | 17 Zoll |
| Länge | 2065 mm |
| Breite | 800 mm |
| Radstand | 1445 mm |
| Sitzhöhe von | 825 mm |
| Gewicht trocken (mit ABS) | 184 kg |
| Tankinhalt | 18,5 l |
| Führerscheinklassen | A |
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Neumotorrad
BJ: 2018,
0 km, 1100 cm³
Naked Bike
Neumotorrad
BJ: - ,
0 km, 1077 cm³, 129 kw (175 PS)
Naked Bike, Benzin, Schaltgetriebe
Farbe: grau
Neumotorrad
BJ: 2019,
0 km, 1100 cm³
Naked Bike
Neumotorrad
BJ: - ,
0 km, 1077 cm³, 129 kw (175 PS)
Naked Bike, Benzin, Schaltgetriebe, Kette
Farbe: schwarz
Gebrauchtmotorrad
EZ: 2015,
7.383 km, 999 cm³, 123 kw (167 PS)
Naked Bike, Benzin, Schaltgetriebe, Kette
Neumotorrad
BJ: 2019,
0 km, 1100 cm³, 129 kw (175 PS)
Naked Bike, Benzin, Schaltgetriebe, Kette
Gebrauchtmotorrad
EZ: 2019,
30 km, 1100 cm³, 129 kw (175 PS)
Naked Bike, Benzin, Schaltgetriebe, Kette
Neumotorrad
BJ: - ,
0 km, 1077 cm³, 129 kw (175 PS)
Naked Bike, Benzin, Schaltgetriebe, Kette
Neumotorrad
BJ: - ,
0 km, 1100 cm³, 129 kw (175 PS)
Naked Bike, Benzin, Schaltgetriebe, Kette
Gebrauchtmotorrad
EZ: 2016,
17.870 km, 1077 cm³, 129 kw (175 PS)
Naked Bike, Benzin, Schaltgetriebe, Kette
Gebrauchtmotorrad
EZ: 2015,
6.200 km, 1077 cm³, 129 kw (175 PS)
Naked Bike, Benzin, Schaltgetriebe, Kette
Farbe: silber
Neumotorrad
BJ: 2017,
0 km, 1100 cm³
Naked Bike
Neumotorrad
BJ: 2017,
0 km, 1077 cm³, 129 kw (175 PS)
Naked Bike
Neumotorrad
BJ: 2018,
0 km, 1100 cm³
Naked Bike
Neumotorrad
BJ: - ,
0 km, 1077 cm³, 129 kw (175 PS)
Naked Bike, Benzin, Schaltgetriebe, Kette
Neumotorrad
BJ: 2018,
0 km, 1100 cm³
Naked Bike
Neumotorrad
BJ: - ,
0 km, 999 cm³, 129 kw (175 PS)
Naked Bike, Benzin, Schaltgetriebe, Kette
Neumotorrad
BJ: - ,
0 km, 999 cm³, 129 kw (175 PS)
Naked Bike, Benzin, Schaltgetriebe, Kette
Neumotorrad
BJ: - ,
0 km, 1077 cm³, 129 kw (175 PS)
Naked Bike, Benzin, Schaltgetriebe, Kette
Gebrauchtmotorrad
EZ: 2012,
25.322 km, 1000 cm³, 123 kw (167 PS)
Naked Bike, Benzin, Schaltgetriebe, Kette
Gebrauchtmotorrad
EZ: 2017,
8.700 km, 1077 cm³, 129 kw (175 PS)
Naked Bike, Benzin, Schaltgetriebe, Kette
Neumotorrad
BJ: 2019,
0 km, 1100 cm³, 129 kw (175 PS)
Naked Bike, Benzin, Schaltgetriebe, Kette
Neumotorrad
BJ: - ,
0 km, 1077 cm³, 129 kw (175 PS)
Naked Bike, Benzin, Schaltgetriebe, Kette
Gebrauchtmotorrad
EZ: 2016,
3.852 km, 1099 cm³, 129 kw (175 PS)
Naked Bike, Benzin, Schaltgetriebe, Kette
Aprilia
Aprilia Testberichte
13
2018
125er Vergleich: Aprilia Tuono 125 Test
Die auf 166ccm frisierte ItalienerinWährend dem 125er Trackday im Motorsportpark Bad Fischau ließen wir vier Naked Bikes gegeneinander antreten. Doch eine nackte Kandidatin war besonders, denn sie kam mit einem Vorteil in das Rennen: die Aprilia Tuono 125 mit einem Hubraum von 166 Kubik. Zahlt sich der Aufpreis für das Tuning aus?
7
2018
125er Vergleich: Aprilia SX 125 Test
#be a (Supermoto) racerAprilia hat eine lange Geschichte mit 125er Motorrädern. In dieser Klasse gelang es den Italienern zahlreiche Weltmeistertitel zu gewinnen und sich auf Ewig in Gedächtnissen von Motorsportfans zu verankern. Nach Tuono 125 und RS 125 präsentierte Aprilia zwei weitere A1-Maschinen auf der EICMA 2017: Die Enduro RX 125 und die Supermoto SX 125. Passend zu unserem engen Parkour haben wir uns für die SX 125 entschieden. A1-Supermoto Action auf 1000PS!
29
2018
125er Vergleich: Aprilia RS 125 Test
Überzeugt Supersport auf dem engen Parkour?Ein Supersportler auf der Supermoto Strecke? Klingt zwar nach einer Themenverfehlung, macht aber durchaus Sinn. Im Motorsportpark Bad Fischau haben wir die Aprilia RS125 getestet, um herauszufinden, wie der 125er Supersportler mit verschiedenen Fahrsituationen zurechtkommt. Spitzkehren, Kurven mit Bodenwellen und lange Geraden – alles dabei. Wie sich die Aprilia RS125 geschlagen hat und was unsere Testcrew von dem A1 Supersportler hält, findet ihr jetzt heraus – beim großen 125er Vergleich 2018!