Honda GB350S 2026 vs. Triumph Scrambler 400 XC 2026
Bewertung
-
Honda GB350S im Test
Ich hatte fast vergessen, worum es beim Motorradfahren geht
Manchmal braucht es kein Mehr an Leistung, Technik oder Preis, um glücklich...
-
Honda GB350 S im Test
Klassischer Cruiser-Charme bei der 1000PS Bestzeit
Die Honda GB350 S überrascht auf der 1000PS Bestzeit mit stoischer Gelassenheit,...
-
Zubehör für die Honda GB350S von Hepco & Becker
Mehr Features für das Retro Bike
Mit der GB350S schickt Honda für 2025 ein cooles Retro Bike ins Rennen....
-
Honda GB350S 2025 - Retro-Roadster mit dem Reiz von früher!
Ein weiterer zeitloser Roadster klassischer Prägung
Ein reizvolles Motorrad, einfach und universell - genau das war die Zielsetzung...
Honda GB350S 2026 vs. Triumph Scrambler 400 XC 2026 - Vergleich im Überblick
Der Honda GB350S mit ihrem 4-Takt 1-Zylinder-Motor mit Einspritzung und einem Hubraum von 348 Kubik steht die Triumph Scrambler 400 XC mit ihrem 4-Takt 1-Zylinder-Motor mit 398 Kubik gegenüber. Die Triumph hat mit 40 PS bei 8.000 Umdrehungen einen mächtigen Leistungsvorsprung im Vergleich zur Honda mit 21 PS bei 5.500 U / min.
Das maximale Drehmoment der Scrambler 400 XC von 38 Newtonmeter bei 6.500 Touren bietet ordentlich mehr Schmalz als die 29 Nm Drehmoment bei 3.000 Umdrehungen bei der GB350S.
Bei der GB350S federt vorne eine Telegabel konventionell mit 41 Millimeter Standrohr-Durchmesser und hinten ein Stereo-Federbeine. Die Scrambler 400 XC setzt vorne auf eine Telegabel Upside-Down mit 43 Millimeter Standrohr-Durchmesser und hinten arbeitet auf ein in Federvorspannung verstellbares Monofederbein.
Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der Honda vorne eine Einzelscheibe mit 310 Millimeter Durchmesser und Zweikolben-Zange und hinten eine Scheibe mit 240 Millimeter Durchmesser und Einkolben-Zange. Die Triumph vertraut vorne auf eine Einzelscheibe mit 320 Millimeter Durchmesser und Vierkolben-Zange. Hinten ist eine Scheibe mit 230 mm Durchmesser und Einkolben-Zange verbaut.
Bei der Bereifung setzt GB350S auf Schlappen mit den Maßen 100 / 90 - 19 vorne und 150 / 70 - 17 hinten. Für Bodenkontakt sorgen auf der Scrambler 400 XC Reifen in den Größen 100/90-19 vorne und 140/80-17 hinten.
Der Radstand der Honda GB350S misst 1.440 Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 800 Millimeter. Die Triumph Scrambler 400 XC ist von Radachse zu Radachse 1.418 mm lang und ihre Sitzhöhe beträgt 835 Millimeter.
Mit einem fahrfertigen Gewicht von 186 kg ist die Triumph etwas schwerer als die Honda mit 179 kg.
Bei der Scrambler 400 XC sind es 13 Liter Tankvolumen.
Der aktuelle Durchschnittspreis der Honda GB350S beträgt in unserer Neu- und Gebrauchtmotorradbörse 4.528 Euro und ist damit deutlich günstiger als der Preis der Triumph Scrambler 400 XC mit 7.039 Euro im Durchschnitt.
Von der Honda GB350S gibt es aktuell 15 Inserate am 1000PS Marktplatz, von der Triumph Scrambler 400 XC sind derzeit 29 Modelle verfügbar. Damit hast du gute Chancen, eines der Modelle in deiner Nähe zu finden. Für die Honda gibt es aktuell 19 Suchanfragen am 1000PS Marktplatz, Triumph wurde derzeit 79 Mal pro Monat gesucht.
Technische Daten im Vergleich
Honda GB350S 2026 |
Triumph Scrambler 400 XC 2026 |
|
|
|
|
| Motor und Antrieb | ||
| Zylinderzahl | 1 | 1 |
| Taktung | 4-Takt | 4-Takt |
| Ventile pro Zylinder | 2 | 4 |
| Ventilsteuerung | OHC | DOHC |
| Kühlung | Luft | flüssig |
| Hubraum | 348 ccm | 398 ccm |
| Bohrung | 70 mm | 89 mm |
| Hub | 90,5 mm | 64 mm |
| Leistung | 21 PS | 40 PS |
| U/min bei Leistung | 5500 U/min | 8000 U/min |
| Drehmoment | 29 Nm | 37,5 Nm |
| U/min bei Drehmoment | 3000 U/min | 6500 U/min |
| Verdichtung | 9,5 | 12 |
| Gemischaufbereitung | Einspritzung | Einspritzung |
| Starter | Elektro | Elektro |
| Kupplung | Mehrscheiben im Ölbad | Mehrscheiben im Ölbad, Antihopping, Kupplungssysteme |
| Antrieb | Kette | Kette |
| Getriebe | Gangschaltung | Gangschaltung |
| Ganganzahl | 5 | 6 |
| Chassis | ||
| Rahmen | Stahl | Stahl |
| Rahmenbauart | Doppelschleife | Perimeter |
| Lenkkopfwinkel | 23,2 Grad | |
| Nachlauf | 108 mm | |
| Fahrwerk vorne | ||
| Aufhängung | Telegabel konventionell | Telegabel Upside-Down |
| Durchmesser | 41 mm | 43 mm |
| Technologie | Big Piston | |
| Federweg | 150 mm | |
| Fahrwerk hinten | ||
| Aufhängung | Zweiarmschwinge | Zweiarmschwinge |
| Material | Stahl | Aluminium |
| Federbein | Stereo-Federbeine | Monofederbein |
| Federweg | 150 mm | |
| Einstellmöglichkeit | Federvorspannung | |
| Bremsen vorne | ||
| Bauart | Einzelscheibe | Einzelscheibe |
| Durchmesser | 310 mm | 320 mm |
| Kolben | Zweikolben | Vierkolben |
| Betätigung | hydraulisch | hydraulisch |
| Aufnahme Bremssattel | Festsattel | |
| Technologie | radial | |
| Bremsen hinten | ||
| Bauart | Scheibe | Scheibe |
| Durchmesser | 240 mm | 230 mm |
| Kolben | Einkolben | Einkolben |
| Aufnahme Bremssattel | Schwimmsattel | |
| Fahrassistenzsysteme | ||
| Assistenzsysteme | ABS | ABS, Ride by Wire, Traktionskontrolle, Moderne Elektronik |
| Daten und Abmessungen | ||
| Reifenbreite vorne | 100 mm | 100 mm |
| Reifenhöhe vorne | 90 % | 90 % |
| Reifendurchmesser vorne | 19 Zoll | 19 Zoll |
| Reifenbreite hinten | 150 mm | 140 mm |
| Reifenhöhe hinten | 70 % | 80 % |
| Reifendurchmesser hinten | 17 Zoll | 17 Zoll |
| Länge | 2175 mm | 2117 mm |
| Breite | 790 mm | 901 mm |
| Höhe | 1100 mm | 1169 mm |
| Radstand | 1440 mm | 1418 mm |
| Sitzhöhe von | 800 mm | 835 mm |
| Bodenfreiheit | 168 mm | |
| Gewicht fahrbereit (mit ABS) | 179 kg | 186 kg |
| Euro Norm | Euro 5+ | Euro 5+ |
| CO²-Ausstoß kombiniert | 61 g/km | 85 g/km |
| Kraftstoffverbrauch kombiniert | 2,5 l/100km | 3,8 l/100km |
| Tankinhalt | 13 l | |
| Führerscheinklassen | A2 | |
| Reichweite | 342 km | |
| Wartungsintervall | 161000 km | |
| Ausstattung | ||
| Ausstattung | LED-Scheinwerfer, Beleuchtung | USB-C Steckdose, Laden & Strom |
Listenpreis-Preisvergleich - Durchschnittspreise und Preisentwicklung aus dem 1000PS Markt
Honda GB350S
Triumph Scrambler 400 XC
Passende Motorrad Bildergalerien
-
Top 10 günstige Einsteiger Retrobikes 2026
Retro-Look, A2-taugliche Leistung und niedrige Kosten: Günstige Einsteiger-Retrobikes...
-
Triumph Scrambler 400 XC Zubehör 2026 vorgestellt
Für die Triumph Scrambler 400 XC erweitert Hepco&Becker das Zubehörprogramm...
-
Honda GB350S: Design, Details und Charakter
Die Honda GB350S steht für Reduktion auf das Wesentliche. Ein luftgekühlter...
-
Triumph Scrambler 400 XC 2025
Triumph schiebt in der 400er-Klasse nach: Die neue Scrambler 400 XC kommt...
-
Hepco & Becker Zubehör für die Honda GB350S
Mit der GB350S schickt Honda für 2025 ein cooles Retro Bike ins Rennen....
-
Honda GB350S 2025 - Retro-Roadster mit dem Reiz von früher!
Ein reizvolles Motorrad, einfach und universell - genau das war die Zielsetzung...