BMW F 800 R 2017 vs. Triumph Tiger Sport 660 2024

BMW F 800 R 2017

Triumph Tiger Sport 660 2024

Bewertung

BMW F 800 R 2017

VS.

Triumph Tiger Sport 660 2024

Hornig Lenkererhöhung für die BMW F 800 R (2015-2019)

Mehr Komfort auf dem Naked Bike

Nur weil manche Modelle vielleicht nicht mehr aktuell sind, bedeutet das...
BMW F 800 R (2009-2019) Gebrauchtberatung

Das bayrische Zweizylinder Naked Bike

Wenn es um Mittelklasse Naked Bikes geht, neigen viele dazu, BMW zu übersehen,...
Top 5: Aufsteiger Bikes nach der 125er

Motorräder für den erwachsenen Aufsteiger

Du bist auf der Suche nach einem neuen Motorrad? Im 1000PS Marktplatz und...
Top 5: Wiedereinsteigermotorräder unter 8.000 Euro

Zurück aufs Pfer... Motorrad

Du bist auf der Suche nach einem neuen Motorrad? Im 1000PS Marktplatz und...

BMW F 800 R 2017 vs. Triumph Tiger Sport 660 2024 - Vergleich im Überblick

Der BMW F 800 R mit ihrem 4-Takt Reihe 2-Zylinder-Motor mit Einspritzung und einem Hubraum von 798 Kubik steht die Triumph Tiger Sport 660 mit ihrem 4-Takt Reihe 3-Zylinder-Motor mit 660 Kubik gegenüber.

Das maximale Drehmoment der F 800 R von 86 Newtonmeter bei 5.800 Touren bietet ordentlich mehr Schmalz als die 64 Nm Drehmoment bei 6.250 Umdrehungen bei der Tiger Sport 660.

Bei der F 800 R federt vorne eine Telegabel Upside-Down. Die Tiger Sport 660 setzt vorne auf eine Telegabel Upside-Down von Showa mit 41 Millimeter Standrohr-Durchmesser und hinten arbeitet auf ein in Federvorspannung verstellbares Monofederbein von Showa.

Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der BMW vorne eine Doppelscheibe Vierkolben-Zange und hinten eine Scheibe Einkolben-Zange. Die Triumph vertraut vorne auf eine Doppelscheibe mit 310 Millimeter Durchmesser und Zweikolben-Zange von Nissin. Hinten ist eine Scheibe mit 255 mm Durchmesser und Einkolben-Zange von Nissin verbaut.

Bei der Bereifung setzt F 800 R auf Schlappen mit den Maßen 120 / 70 - 17 vorne und 180 / 55 - 17 hinten. Für Bodenkontakt sorgen auf der Tiger Sport 660 Reifen in den Größen 120/70-17 vorne und 180/55-17 hinten.

Der Radstand der BMW F 800 R misst 1.520 Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 790.770.820 Millimeter. Die Triumph Tiger Sport 660 ist von Radachse zu Radachse 1.418 mm lang und ihre Sitzhöhe beträgt 835 Millimeter.

In den Tank der F 800 R passen 15 Liter Sprit. Bei der Tiger Sport 660 sind es 17,2 Liter Tankvolumen.

Der aktuelle Durchschnittspreis der BMW F 800 R beträgt in unserer Neu- und Gebrauchtmotorradbörse 5.277 Euro und ist damit deutlich günstiger als der Preis der Triumph Tiger Sport 660 mit 8.574 Euro im Durchschnitt.

Von der BMW F 800 R gibt es aktuell 46 Inserate am 1000PS Marktplatz, von der Triumph Tiger Sport 660 sind derzeit 31 Modelle verfügbar. Damit hast du sehr gute Chancen, eines der Modelle in deiner Nähe zu finden.

Technische Daten im Vergleich

Alle Daten Gleiche Daten Unterschiedliche Daten

	Motor und Antrieb
	BMW F 800 R 2017	Triumph Tiger Sport 660 2024

Motorbauart	Reihe	Reihe
Zylinderzahl	2	3
Taktung	4-Takt	4-Takt
Ventile pro Zylinder	4	4
Ventilsteuerung	DOHC	DOHC
Kühlung	flüssig	flüssig
Schmierung	Trockensumpf
Hubraum	798 ccm	660 ccm
Bohrung	82 mm	74,04 mm
Hub	75,6 mm	51,1 mm
Leistung	90 PS	81 PS
U/min bei Leistung	8000 U/min	10250 U/min
Drehmoment	86 Nm	64 Nm
U/min bei Drehmoment	5800 U/min	6250 U/min
Verdichtung	12,02	11,95
Gemischaufbereitung	Einspritzung	Einspritzung
Kupplung	Mehrscheiben im Ölbad	Mehrscheiben im Ölbad, Antihopping
Antrieb	Kette	Kette
Ganganzahl	6	6
A2-Drosselung möglich	ja	ja
Starter		Elektro
Getriebe		Gangschaltung
	Chassis
Rahmen	Aluminium	Stahl
Rahmenbauart	Brücken, Motor mittragend	Perimeter
Lenkkopfwinkel		23,1 Grad
Nachlauf		97,1 mm
	Fahrwerk vorne
Aufhängung	Telegabel Upside-Down	Telegabel Upside-Down
Marke		Showa
Durchmesser		41 mm
Federweg		150 mm
	Fahrwerk hinten
Aufhängung	Zweiarmschwinge	Zweiarmschwinge
Material		Stahl
Federbein		Monofederbein
Aufnahme		Umlenkung
Marke		Showa
Federweg		150 mm
Einstellmöglichkeit		Federvorspannung
	Bremsen vorne
Bauart	Doppelscheibe	Doppelscheibe
Kolben	Vierkolben	Zweikolben
Technologie	radial
Durchmesser		310 mm
Marke		Nissin
	Bremsen hinten
Bauart	Scheibe	Scheibe
Kolben	Einkolben	Einkolben
Aufnahme	Schwimmsattel
Durchmesser		255 mm
Marke		Nissin
	Fahrassistenzsysteme
Assistenzsysteme	elektronisch einstellbares Fahrwerk	ABS, Fahrmodi, Traktionskontrolle
	Daten und Abmessungen
Reifenbreite vorne	120 mm	120 mm
Reifenhöhe vorne	70 %	70 %
Reifendurchmesser vorne	17 Zoll	17 Zoll
Reifenbreite hinten	180 mm	180 mm
Reifenhöhe hinten	55 %	55 %
Reifendurchmesser hinten	17 Zoll	17 Zoll
Länge	2145 mm
Breite	860 mm	834 mm
Höhe	1235 mm	1398 mm
Radstand	1520 mm	1418 mm
Sitzhöhe von	790770820 mm	835 mm
Gewicht trocken	177 kg
Gewicht fahrbereit	202 kg
Tankinhalt	15 l	17,2 l
Höchstgeschwindigkeit	200 km/h
Führerscheinklassen	A	A2, A
Gewicht fahrbereit (mit ABS)		206 kg
Reichweite		304 km
CO²-Ausstoß kombiniert		107 g/km
Kraftstoffverbrauch kombiniert		4,5 l/100km

Stärken und Schwächen im Vergleich

BMW F 800 R 2017

Fazit von kot vom 07.06.2017:

Triumph Tiger Sport 660 2026

Fazit von Clemo vom 07.03.2026:

Mit EURO4-Motor, neuen Fahrmodi, neuen Instrumenten und neuen Farben startet die F 800 R in die neue Saison. Erkennbar ist sie auf den ersten Blick nur an der Endkappe am stattlichen Edelstahlauspuff. Sie ist eines jener ausgewachsenen Motorräder, die trotz einem beachtlichen sportlichen Potenzial für eine maximal breite Benutzergruppe konzipiert wurden. Daher ist sie (gedrosselt) absolut einsteigerfreundlich, kann aber ebenso erfahrenes Publikum begeistern. Etwas pragmatisch bleibt ihr Charakter zwar, doch dafür entschädigt der unverwechselbare, hohle Klang des Reihenzweiers.

Mit potentem, charismatischem Dreizylinder und hochwertiger Serienausstattung setzt Triumph mit der Tiger Sport 660 ein Statement in der Klasse der kompakten Sporttourer. Die kleinste Tiger sticht aus dem Feld hervor und bietet ein gelungenen Kompromiss zwischen Sportlichkeit und Reisetauglichkeit. Mit nun 95 PS reizt die Tiger 660 das drosselbare Limit für die A2-Führerscheinklasse ab sofort maximal aus - und macht sie damit besonders für reiselustige Motorrad-Novizen zu einem interessanten Begleiter für die Langstrecke.