WP APEX PRO: Fahrwerkstechnologie aus dem Racing

Name: WP APEX PRO: Voll einstellbares Racing-Fahrwerk für die Straße
Brand: WP

Mehr Feedback und Präzision für die KTM 1390 SUPER DUKE

WP PRO COMPONENTS bringt mit dem APEX PRO Paket Rennsport-Technologie direkt auf die Straße – entwickelt in Österreich und getestet im internationalen Racing.

WP PRO COMPONENTS positioniert sich weiterhin klar im High-Performance-Segment und präsentiert mit dem APEX PRO Fahrwerk eine Lösung, die direkt aus dem Rennsport abgeleitet ist. Entwickelt und gefertigt in Österreich, sollen die Komponenten laut Hersteller von der engen Zusammenarbeit mit Factory-Teams und internationalen Top-Racern profitieren. Ziel ist es, bewährte Renntechnologie in seriennahe und Aftermarket-Lösungen zu übertragen, die sowohl auf der Rennstrecke als auch auf der Straße eingesetzt werden können.

Closed-Cartridge-Technologie für maximale Performance

Im Zentrum steht die neueste Generation der WP APEX PRO Gabel, die auf eine Closed-Cartridge-Technologie setzt, wie sie auch im professionellen Rennsport verwendet wird. Diese Bauweise soll ein deutlich präziseres Feedback vom Vorderrad ermöglichen. Laut Hersteller könne dies späteres Bremsen, höhere Kurvengeschwindigkeiten und ein gesteigertes Vertrauen beim Fahren am Limit unterstützen.

Eine zentrale Weiterentwicklung stellt die neue Tecterra-Innenrohrbeschichtung dar. Diese soll im Vergleich zu herkömmlichen Chrombeschichtungen eine etwa doppelt so hohe Härte erreichen und dadurch die Widerstandsfähigkeit gegenüber Verschleiß durch äußere Einflüsse wie Staub oder Schmutz erhöhen. Das soll in weiterer Folge längere Serviceintervalle und eine konstant präzise Dämpfungsperformance auch unter intensiver Belastung ermöglichen.

APEX PRO Federbein für Traktion und Stabilität

Ergänzt wird das System durch das WP APEX PRO Federbein, das auf maximale Performance am Hinterrad ausgelegt ist. Der Fokus liegt auf:

hohem Grip beim Beschleunigen
stabiler Fahrzeugkontrolle
mehr Sicherheitsreserven beim Anbremsen

Durch den Einsatz von präzisionsgefertigten High-End-Komponenten soll eine hohe Haltbarkeit gewährleistet werden. Zusätzlich sind Telemetrie-Optionen integriert, die eine Abstimmung auf professionellem Rennsportniveau ermöglichen sollen.

Umfangreiche Einstellmöglichkeiten für individuelles Setup

Das APEX PRO Fahrwerk bietet eine breite Palette an Einstelloptionen. Dazu zählen High- und Lowspeed-Druckstufe, Zugstufe, hydraulische Federvorspannung sowie eine Längenverstellung. Diese Parameter sollen eine feine Abstimmung auf unterschiedliche Fahrstile und Einsatzbereiche ermöglichen. Ergänzend steht eine Auswahl an Federraten zur Verfügung, während ein schneller Federwechsel zusätzliche Flexibilität bieten soll.

Einsatz in der KTM 1390 SUPER DUKE Modellreihe

Das WP APEX PRO System ist serienmäßig und homologiert in der KTM 1390 SUPER DUKE RR TRACK (Modelljahr 2026) verbaut. Darüber hinaus ist es auch als Aftermarket-Lösung für die KTM 1390 Super Duke RR sowie die KTM 1390 SUPER DUKE R erhältlich. Mit diesem Setup soll die Modellreihe ein neues Niveau als Werkzeug für Rennstrecke und Straße erreichen.

Positionierung im High-Performance-Segment

Mit dem APEX PRO Paket unterstreicht WP PRO COMPONENTS seinen Anspruch, Fahrwerkslösungen auf Rennsportniveau sowohl für Serienfahrzeuge als auch für den Aftermarket bereitzustellen. Die Kombination aus Racing-Technologie, Einstellbarkeit und Haltbarkeit zeigt die klare Ausrichtung: Performance-orientierte Fahrer sollen ein Setup erhalten, das sich präzise an ihre Anforderungen anpassen lässt.

Alle Infos sind auf der WP-Suspension-Website zu finden.

Fazit: WP APEX PRO: Voll einstellbares Racing-Fahrwerk für die Straße

4,0 / 5 1000PS-Redaktionsurteil von Vicky_1000PS

Das APEX PRO ist ein komplettes Tausch-Fahrwerk aus voll einstellbarer Open-Cartridge-Gabel und dem 6746-Federbein mit Ausgleichsbehälter. Verstellbar sind Vorspannung, Zugstufe sowie High- und Low-Speed-Druckstufe, was deutlich mehr Abstimmungsspielraum bietet als die meisten Serienfahrwerke. Der Hersteller verspricht präzise Rückmeldung und Rennsport-Dämpfung, und das deckt sich mit dem, was wir aus der Praxis hören: Die Front liegt satt auf, ohne Pumpen oder Schwimmen, auch auf schlechtem Belag. Wer ab Werk passende Spezifikationen für sein Bike findet, bekommt damit ein Fahrwerk auf Werksniveau. Der Haken ist der Preis. Komplett mit Einbau liegt man im Bereich von rund 1880 Euro, das übersteigt viele günstigere Federbein-Upgrades deutlich. Für ambitionierte Trackday- und schnelle Landstraßenfahrer, die das Serienfahrwerk an die Grenze bringen, ist das APEX PRO ein logischer Schritt. Wer nur entspannt tourt, holt das Potenzial kaum ab.