Suchergebnisse für Roller Seite 259
(37.577)-
Roller
Einen kleinen Augenblick bitte,
Suchergebnisse werden geladen...
Beschreibung (Laufbuchse MALOSSI MULTIVARM5111885) ist in Bearbeitung
Der Begriff Tuning leitet sich aus dem englischen Begriff to tune“ ab und bedeutet sinngemäß abstimmen/harmonisieren“! Wir bieten euch von uns zusammengestellte Tuningkits an, die zu einer Harmonisierung“ eures Motors führt. Die Tuningkits Antrieb haben wir unterteilt in Einsteiger“ und Sport“. Eine Antriebsoptimierung ist, selbst für einen Laien, einfach umzusetzen und erfordert lediglich ein Haltewerkzeug zum Öffnen der Variator- und Kupplungsmutter. Das Ergebnis ist eine Verbesserung der Beschleunigung.
Beschreibung (Zylinderkopf 40 Standard Peugeot REP.GR 1) ist in Bearbeitung
Beschreibung (Seilzug Choke 22 2327B) ist in Bearbeitung
Leistungsstarke und zuverlässig arbeitende Zündung als Update für klassischen Vespa Modelle. Mit VAPE hat SIP einen europäischen Hersteller gewonnen, um die hochwertigsten Zündungen für unsere geliebten Vespen herzustellen. In jeder Zündung stecken viel Entwicklungsarbeit und Herzblut unseres Teams. Selbst für seltene Vespamodelle wurden Lösungen erdacht. Die Materialien, Verarbeitung und Aufbau der SIP PERFORMANCE Zündung sind vom Feinsten. Schon an der Laserbeschriftung erkennt man, wie sauber hier auf Se
Manuelle Chokehebel und Zugchoke-Kleinteile für Tuningvergaser wenn der E-Choke bei der Montage wegfällt.Wir haben verschiedene Kleinteile rund um Vergaser im Programm. Bei der Montage eines Tuningvergasers entfällt in der Regel der elektronische Choke dafür gibt es praktische manuelle Chokehebel für Lenker oder Chassis. Wichtig: Den passenden Ziehchoke für den Vergaser sowie den Seilzug nicht vergessen, damit die Chokefunktion zuverlässig umgesetzt werden kann.
Diese Transportbox hält die Zündkerze sauber, trocken und schützt gegen verbogene Elektroden. Selbst massive Rüttelei während der Fahrt kann der Kerze nichts anhaben.
Kabelbaum als zuverlässiger Ersatz bei Elektrikproblemen und altersbedingt maroden Leitungen.Oft sind defekte oder gealterte Kabelbäume die Ursache für Elektrikprobleme: Kabelbrüche, kalte Lötstellen und blank gescheuerte Leitungen führen zu Kurzschlüssen, Zündaussetzern und im schlimmsten Fall zu Kabelbränden. In solchen Fällen empfiehlt sich der komplette Austausch des Kabelbaums, da Reparaturversuche am alten Kabelbaum in den seltensten Fällen dauerhaft zum Erfolg führen. Ein anschauliches Beispiel: Alex
Bei der Bearbeitung eines Smallframemotors stößt man in Puncto Vergaser schnell an gewisse Grenzen, da die originalen DELL'ORTO SHB 16-20 Vergaser nicht ausreichen, um einen getunten Motor angemessen mit Gemisch zu versorgen. Die Umrüstung auf ein leistungsfähiges Membran-System scheint hier oft die einzige Alternative. Der Motor muss dazu jedoch massiv bearbeitet werden und einmal vorgenommen, lassen sich die Veränderungen am Gehäuse nicht rückgängig machen. Die Ansaugstutzen SPORT/RACE für Drehschieber si
Beschreibung (Wasserdeckel MALOSSI MHR TeamII für M3112642) ist in Bearbeitung
Bremspedalgummis als Verschleißteil hochwertige Ausführungen von PIAGGIO, ARIETE oder PASCOLI.Bremspedalgummis gehören zu den Teilen, die am Roller häufig erneuert werden. Im Sortiment sind ausschließlich qualitativ sehr hochwertige Bremspedalgummis von PIAGGIO, ARIETE oder PASCOLI teils etwas teurer, dafür mit überzeugender Materialqualität und perfekter Ausführung. Für Vespa 125 VNB3-6T/Super/GT/GTR/TS sowie Vespa 150 VL/VB1/VGLA/B/VD/GS/VBA/VBB/Super/GL/Sprint/V und Vespa 160 GS/180 SS/Rally sind zusätzl
Neuwertige Sitzbank für die BMW C 650 Sport. Die Sitzbank wurde durch eine niedrige Bauform ersetzt. Sie ist unbeschädigt. Baujahr 2015
Super T-Max Malossi ist stolz, seine neue Produktserie "Super T-Max" präsentieren zu können. Exklusiv für den populärsten Yamaha Maxi-Scooter und wie immer "Made in Italy"! Zweizylinder, 4-Takt, 560 cc. Technische Daten Bohrung: 70 mm x2 Hub: 73 mm Hubraum: 560 cc. Verdichtungsverhältnis: 1:12 Max PS @ 7.800 U/min Zweizylinder aus einem Block: spezielle Al-Si-Cu Legierung, gehärtet und spannungsfrei. Zylinderaufbahnen: Nicasil-beschichtet und ultrapräzise gefertigt in unseren hochmodernen Fertigungsbereiche
MALOSSI 68 ccm Grauguss-Zylinder: alltagstauglicher Leistungszuwachs mit spürbar mehr Drehmoment über das gesamte Band.Size does matter“: Der MALOSSI 68-ccm-Graugusszylinder gilt als zuverlässiger und leistungsstarker Alltagszylinder. Durch mehr Hubraum sowie geänderte Steuerzeiten und eine größere Auslassgeometrie entsteht deutlich mehr Drehmoment über den gesamten Drehzahlbereich im Vergleich zum Serienzylinder ein spürbarer Unterschied.Kräftiger Drehmomentzuwachs durch optimierte Steuerzeiten und schärfe
Der Dichtsatz für MALOSSI-75-ccm-Zylinder der Vespa-Smallframe-Modelle ist ein Original-MALOSSI-Ersatzteil. Enthält Kopf-, Fuß- und Auslassdichtung; sorgt für dichte Übergänge zwischen Brennraum, Zylinderfuß und Auslass und verhindert Öl- sowie Druckverlust. Optimal bei Wartung, Motorrevision oder Austausch des MALOSSI-Tuningzylinders.
Bremsbeläge und Bremsscheiben sind ein oft vergessenes Thema in Sachen Tuning oder Service. Je stärker der Motor und auch je älter die Bremsanlagen, desto wichtiger ist eine Optimierung an Belägen und Scheiben. Daher raten wir unbedingt die Wartungsintervalle an den Bremsanlagen kurz zu halten. Durch die Standard-, Sport- und Racingbeläge können wir für alle Einsatzzwecke die richtigen Beläge anbieten. Wer nur am Wochenende ab und zu seinen Roller aktiviert, dem reichen günstige STANDARD Bremsbeläge. RMS, G
MALOSSI Rennzylinder 166 ccm für HONDA CBR/Sonic für maximale Performance.MALOSSI Zylinder stehen für High-End-Tuning: Aluminiumzylinder mit Siliziumkarbid-beschichteter Chrom-Nikasil-Laufbahn, optimierten Kühleigenschaften und sehr geringen Toleranzen gebaut für maximale Belastbarkeit und Leistung.Aluminium/Nikasil-LaufbahnNC-Präzisionsbearbeitung, enge ToleranzenSuperkompakter Kolben mit 3 RingenNeu berechnete WärmeaustauschflächenDieser Rennzylinder ist für HONDA CBR/Sonic 125 (4T, flüssiggekühlt) ausgel
Beschreibung (Kolben VMC RANGER 213 / 225 ccm, A) ist in Bearbeitung
SIZE does matter! Wem seine APRILIA RS immer noch zu langsam ist sollte sich diesen 154ccm POLINI Aluminium Rennzylinder zulegen. Passend für alle ROTAX 122 und ROTAX 123 Motoren, d.h. auch auf APRILIA RS EXTREMA oder RS REPLICA.Die Lieferung erfolgt mit allen benötigten Kleinteilen zum Einbau. Rennzyinder POLINI 154ccmAluminiumzylinder, 60mm, Rpm max 11.000, 37 PS SIP TIPP:Peripherie wie Auspuff und Vergaser sollte unbedingt geändert werden. Der MIKUNI TMX38 mit Powerjet Düse setzt dem ganzen Tuning die Kr
Lieferumfang:Bremstrommel SIP ET20/ET30 5/86, hintenBremstrommelaufnahme SIP ET30 5/86, hintenRadnabe SIP ET30 5/86, vorne, schwarzSicherungskorb Mutter vorne 22 & hinten, rotSplint vorne & hinten, silber5 Sicherungsscheiben M6, Bremsscheibe vorne5 Schraube M6x20, Bremsscheibe, vorne 5x Sicherungsscheiben M6, Bremstrommel, hinten5 Schraube M6x12, Bremstrommel hinten10 Schraube M8x30, Felge10 Sicherungsfederscheiben M8 NORDLOCK, FelgeWellendichtring 30x47x6, Antriebswelle hinten
Hochwertiger Ersatzkolben von VMC für den Explorer-244-ccm-Zylinder, passend für Vespa-Largeframe-Modelle.Der VMC Explorer 244 ccm Kolben ist exakt auf den gleichnamigen Tuningzylinder abgestimmt und eignet sich als präziser Ersatz. Hergestellt aus hochwertigem Material, bietet er zwei robuste 1-mm-Kolbenringe, einen 16 mm Kolbenbolzen und wird in mehreren Größen von 71,93 bis 71,96 mm angeboten.
Made in Germany. Speziell entwickeltes Werkzeug zum Einziehen aller Motorlager ab Vespa PX erste Serie oder frühere Modelle mit PX Motorgehäuse . Ein Zusatzabzieher für GS/SS/Rally/T5 Motoren mit Lima Lager 25x52x15 muss zusätzlich bestellt werden!
Dickere Fuß- und Kopfdichtungen/ Spacer werden für höhergesetzte Zylinder und Zylinder mit verlängertem Hub benötigt.Bei Verwendung einer Langhubwelle muss die halbe Länge des Mehrhubes durch eine Kopf- und/oder Fußdichtung ausgeglichen werden. Bei einem Ausgleich durch eine Fußdichtung verlängern sich die Auslasszeiten, die Überströmzeiten werden deutlich länger. Wird der Auslass noch durch Fräsen zusätzlich etwas angehoben, optimiert man den Motor für höhere Drehzahlen. Ein Ausgleich durch eine Kopfdichtu
Praktisches Einbauwerkzeug um die doch recht straffe Kickstarterrückholfeder problemlos und schnell ins Motorgehäuse einzusetzen.
