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Beschreibung (Laufbuchse MALOSSI, für Multivar M5111380) ist in Bearbeitung
Beschreibung (Schulterring, Antriebswelle, 23782) ist in Bearbeitung
Fuß- und Kopfdichtungen / Spacer für Langhubwellen und höhergesetzte ZylinderDickere Fuß- und Kopfdichtungen beziehungsweise Spacer werden für höhergesetzte Zylinder und Zylinder mit verlängertem Hub benötigt. Bei Verwendung einer Langhubwelle muss die halbe Länge des Mehrhubs durch eine Kopf- und/oder Fußdichtung ausgeglichen werden. Erfolgt der Ausgleich über eine Fußdichtung, verlängern sich die Auslasszeiten, die Überströmzeiten werden deutlich länger. Wird der Auslass zusätzlich durch Fräsarbeiten etwa
Krümmer JL / SIP Performance aus Edelstahl. Für Vespa Large- & Smallframe: 90-125 PV/PK, 125-200 GT/GTR/TS, Sprint/GL, PX80-200, Rally, T5, Cosa u.a. Verbindet Zylinder und JL, RZ oder SIP-Rennauspuff, leitet Abgase sauber ab und steigert Leistung. Präzises Ersatzteil für defekte oder zur Umrüstung vorhandener Krümmer.
Beschreibung (Flügelmutter Tankdeckel PASCOLI) ist in Bearbeitung
Düsennadeln und Teillastabstimmung am DELL’ORTO VergaserZusammen mit dem Mischrohr reguliert die Düsennadel die Gemischzusammensetzung im Teillast- bzw. Halbgasbereich. Die Nadeln unterscheiden sich in Durchmesser, Länge und Steigung und jede dieser Eigenschaften beeinflusst das Gemisch auf ihre Weise. Grundsätzlich gilt: Je dicker die Nadel, desto magerer das Gemisch. Je länger die Nadel, desto früher wird das Gemisch angereichert.Zusätzlich verfügt die Nadel über vier Clip-Positionen zur Einstellung der E
Signalwort GefahrGefahrenhinweiseH222 Extrem entzündbares Aerosol.H229 Behälter steht unter Druck: kann bei Erwärmung bersten.H319 Verursacht schwere Augenreizungen.H336 Kann Schläfrigkeit oder Benommenheit verursachen.EUH066 Wiederholter Kontakt kann zu trockener Haut oder Rissen führen.SicherheitshinweiseP101 Ist ärztlicher Rat erforderlich, Verpackung oder Etikett bereithalten.P102 Darf nicht in die Hände von Kindern gelangen.P210 Von Hitze, heißen Oberflächen, Funken, offenen Flammen und anderen Zündque
Über Jahre hinweg mussten Italjet Dragster Fahrer das Heckteil des Rollers selbst cutten, um ein sauber aufgeräumtes und sportliches Heck zu bekommen. Mit dem SLUK Tail Tidy Spritzschutz am Heck muss nun nicht mehr selbst gecuttet werden, das passgenaue Kunststoffteil ersetzt den originalen Kennzeichenträger.Im Lieferumfang ist das passende Montagematerial dabei, Löcher für die Blinker müssen allerdings noch gebohrt werden. SIP-TIPP: Mit weiteren Carbon-Look Teilen von SLUK kombinieren.
Das aufwendigste Motortuning mit den teuersten Komponenten ist wenig wert, wenn der Motor nicht richtig atmen kann, wenn ein schlecht eingestellter Vergaser keine optimale Verbrennung zulässt. Deshalb kommt kleinen, kostengünstigen Teilen eine große Bedeutung beim Bau eines Motors zu: den Vergaserdüsen. Bauteile, denen viel zu häufig nicht genug Beachtung geschenkt wird. Um den Motor richtig abstimmen zu können, sind exakt gearbeitete Vergaserdüsen eine notwendige Voraussetzung. Leider sind die Düsen vieler
Die serienmäßigen Schaltereinheiten haben je nach Baujahr silberne oder verchromte Verkleidungen. Das passt oft nicht zum Fahrzeug bzw. Konzept, daher gibts von SIP Style die lackierten Abdeckungen für die Schaltereinheiten im praktischen Komplettset. Wahlweise in schwarz matt oder schwarz glänzend. Im Grunde genommen müssen die neuen Abdeckungen nur gegen die alten getauscht werden, klingt einfach ist in der Praxis aber gar nicht so leicht. Die originalen Schalter müssen von den alten Abdeckungen demontier
Die oben genannten Steuerzeiten sind mit Blickrichtung auf die Kupplungsseite ermittelt worden. Z.B. "138°/6° nach OT" bedeutet, die Einlassöffnung beginnt 6° nach OT und ist dann für 138° geöffnet. Bitte beachten, Winkelgradangaben sind immer ca. Werte, da die Kurbelwellen per Hand nachgearbeitet werden.
Als erster Hersteller von Tuningteilen produziert POLINI einen eigenen Vergaser in Eigenregie. Durch die Verwendung von Aluminium und den extrem kurzen Strömungskanälen ist der CP Vergaser ca. 40% leichter als Vergleichbare Produkte von MIKUNI oder Dell`Orto. Alle Komponenten des POLINI CP Vergasers sind Eigenprodukte, daher kann nur bedingt auf Ersatz- und Zubehörteile von Fremdherstellern zurückgegriffen werden.Neben den Komplettvergasern führen wir daher auch das komplette POLINI CP Vergaser Ersatz- und
Düsennadeln und Teillastabstimmung am DELL’ORTO VergaserZusammen mit dem Mischrohr reguliert die Düsennadel die Gemischzusammensetzung im Teillast- bzw. Halbgasbereich. Die Nadeln unterscheiden sich in Durchmesser, Länge und Steigung und jede dieser Eigenschaften beeinflusst das Gemisch auf ihre Weise. Grundsätzlich gilt: Je dicker die Nadel, desto magerer das Gemisch. Je länger die Nadel, desto früher wird das Gemisch angereichert.Zusätzlich verfügt die Nadel über vier Clip-Positionen zur Einstellung der E
Beschreibung (Gasschieber POLINI, 343.0404) ist in Bearbeitung
Der Verbindungsgummi sorgt dafür, dass der Vergaser sicher auf dem Ansaugstutzen sitzt. Mit der Zeit wird er jedoch porös und kann einreißen. Im schlimmsten Fall sitzt der Vergaser nicht mehr korrekt und die Fahrt ist erst einmal vorbei. Dann hilft nur der schnelle Austausch des Verbindungsgummis.Im Sortiment sind Varianten von POLINI (34 mm Anschlussweite) sowie MALOSSI (30 und 35 mm Anschlussweite) erhältlich. Auch für größere Vergaser gibt es passende Verbindungsgummis in 39 und 44 mm. Den 39-mm-Gummi gi
Eine ganz zentrale Rolle bei der Abstimmung eines CVT Antriebs spielen die Variogewichte. Prinzipiell gilt: je leichter die Rollensätze sind, desto mehr Drehzahl wird benötigt um die Rollen per Fliehkraft nach außen zu drücken und damit den Schaltvorgang auszulösen. Schwere Rollen benötigen weniger Drehzahl um die Physik in Gang zu setzen, also fährt der Scooter mit leichten Rollen erst bei einer höheren Anfahrdrehzahl los, mit schweren Rollen beginnt die Fahrt schon bei einer niedrigen Drehzahl.Jeder muss
Beschreibung (Flügelmutter PASCOLI, Gleichrichter) ist in Bearbeitung
Die schwarzen Anbauteile ersetzen die originalen, oft unschönen Chromteile. Im Handumdrehen wird aus der Vespa schnell ein sportlicher Hingucker. SIP-TIPP: Mit weiteren schwarzen Anbauteilen in glänzend oder matt kombinieren!
MALOSSI Smallframe Tuning die Nächste. Nach dem Release des 136ccm MK II bringen die Italiener nun die MALOSSI Hyper Racing (MHR) Version Ihres Smallframe Evergreens auf den Markt. Aluminiumzylinder, neuer Direkteinlass, Nebenauslässe, neuer Kolben mit nur einem Kolbenring und Überströmer in denen Durchaus der ein oder andere kleine Finger verschwinden könnte. Mit dieser Version schließt MALOSSI an die High End Klasse der Smallframezylinder auf Hyper Racing. Wie schon bei den Vorversionen kann dieser Zylind
Hier handelt es sich um ein originales PIAGGIO Ersatzteil in erstklassiger Qualität. PIAGGIO Teile durchlaufen eine aufwendige Qualitätssicherung und stehen für eine lange Lebensdauer.
Hier handelt es sich um ein originales PIAGGIO Ersatzteil in erstklassiger Qualität. PIAGGIO Teile durchlaufen eine aufwendige Qualitätssicherung und stehen für eine lange Lebensdauer.
Oft kann man den Kilometerstand von Vespa´s mit Stahl-Lenkköpfen (VNA, VNB1-2T) direkt am Spiel der Gas- und Schaltrohre ablesen. Sind sie nur noch sehr wackelig geführt, sind die Führungen verschlissen. Wir haben das Gasrohr in hochwertiger Qualität, passgenau nachfertigen lassen. Fazit: Das i-Tüpfelchen für jede hochwertige Restaurierung. SIP-Tipp: Zur perfekten Führung gleich noch die Führungsbuchsen SIP Art-Nr. 60555800 und Seilzugkit SIP Art-Nr. 94180291 mitbestellen.
Beschreibung (Trittblech Beifahrer) ist in Bearbeitung
Egal ob auf Kutte, Mesh-Cap oder anderen Klamotten: Aufnäher waren, sind und bleiben ein stylisches Accessoire.
