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Roller
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Gerade im Rollerbereich mit relativ kleinen Hubräumen und hohen Drehzahlen werden höchste Anforderungen an Zündkerzen gestellt. Überhitzung mit Klemmergefahr oder Verrußen der Zündkerze sind häufige Probleme bei falscher Zündkerzenwahl. Zündkerzen gibt es in unterschiedlichen Wärmewerten (im Typencode als Zahl angegeben und von Hersteller zu Hersteller verschieden), Materialien (z. B.: Kupfer, Silber, Platin) sowie in einigen gebräuchlichen Einheitsgrößen, die sich in Länge, Durchmesser und Gewinde untersch
Wave: Spin it Baby! Die GALFER Wavescheiben sind nicht nur optisch der Reiser, sondern auch technisch State of the art“. Durch kräftiges Bremsen (verzögern), erhitzt sich eine Standard Bremsscheibe leicht und die Bremswirkung lässt durch die ansteigende Temperatur nach. Die spezielle “Wave Form“ der GALFER Scheibe leitet die Wärme deutlich besser ab und verhindert dadurch ein Überhitzen der Bremsanlage und optimiert die Verzögerung. Die ABE gilt nur für folgende Vespa GTS Modelle. Vespa GTS 125 125 M45 e3*0
Dickere Fuß- und Kopfdichtungen/ Spacer werden für höhergesetzte Zylinder und Zylinder mit verlängertem Hub benötigt.Bei Verwendung einer Langhubwelle muss die halbe Länge des Mehrhubes durch eine Kopf- und/oder Fußdichtung ausgeglichen werden. Bei einem Ausgleich durch eine Fußdichtung verlängern sich die Auslasszeiten, die Überströmzeiten werden deutlich länger. Wird der Auslass noch durch Fräsen zusätzlich etwas angehoben, optimiert man den Motor für höhere Drehzahlen. Ein Ausgleich durch eine Kopfdichtu
Eine ganz zentrale “Rolle” bei der Abstimmung einer Scooter- Variomatik spielen die Variogewichte.Prinzipiell gilt: je leichter die Rollensätze sind, desto mehr Drehzahl wird benötigt um die Rollen per Fliehkraft nach außen zu drücken und damit den “Schaltvorgang” auszulösen. Schwere Rollen benötigen weniger Drehzahl um die Physik in Gang zu setzen, also fährt der Scooter mit leichten Rollen erst bei einer höheren Anfahrdrehzahl los, mit schweren Rollen beginnt die Fahrt schon bei einer niedrigen Drehzahl.
Mit den neuen Flower-Bezügen lässt sich die Vespa ohne großen Aufwand individuell und kreativ gestalten. Das besondere: Griffüberzüge sind im passenden Design im Lieferumfang enthalten. Aus Kunstleder gefertigt und mit gold/silbernen Blumenmustern bedruckt ist die Kombination aus Sitzbank- und Griffbezug ein absoluter Blickfang. Zur Montage des Sitzbezuges einfach den alten entfernen und stattdessen den neuen Bezug überziehen und mit einem Drucklufttacker und hochwertigen 6mm Tackernadeln befestigen. Die Gr
Chokedüse für DELL’ORTO PHB für das passende Startgemisch.Der gezogene Choke stellt beim Starten des Rollers ein extra fettes Gemisch bereit. Auch die PHB-Vergaser verfügen über eine Chokedüse, über die das Gemisch bei gezogenem Choke zusätzlich beeinflusst werden kann. DELL’ORTO Chokedüsen für die PHB-Serie sind in den Größen 50 bis 90 erhältlich. Grundsätzlich gilt: Je größer die Düse, desto fetter das entstehende Gemisch. Fazit: Nützliches Detail für die perfekte Abstimmung im Standgas.SIP-TIPP: Das Umrü
Mit dem REMUS RS fährt der Hersteller eine komplett neue Designlinie. Nicht nur die extravagante Form des Auspuffs, sondern auch der Materialmix aus Edelstahl und CNC gefräster Aluminium-Endkappe ergänzen sich optimal im Design. Ein weiteres Augenmerk bei der Entwicklung der RS Auspuffanlagen galt den REMUS Ingenieuren der Leistungs- und Drehmomentsteigerung welche durch deren hauseigene Forschungs- & Entwicklungsabteilung umgesetzt werden konnten. So verspricht der Hersteller ein kleines Leistungsplus. Dur
Augen auf beim Spiegelkauf!! Bei älteren Fahrzeugen, welche nicht nach EG-Recht zugelassen sind muss die Größe der spiegelnden Fläche mindestens 60cm betragen. Diese können eine E-Prüfung besitzten, es ist jedoch nicht zwingend notwendig. Aktuelle Rollermodelle sind in der Regel nach EG-Recht* zugelassen. Es dürfen ausschließlich Spiegel mit E-Prüfzeichen montiert werden. Spiegel ohne E-Prüfzeichen und mit einer Spiegelfläche von weniger als 60cm sind im Geltungsbereich der StVZO nicht zulässig und dürfen n
Top Case Vespa Primavera/Sprint: Zur Montage muss die PIAGGIO Gepäckbrücke (Art.-Nr. PI815000, inkl. Montagematerial für Topcase) oder die FA Gepäckbrücke (Art.-Nr. FA9106 und Befestigungssatz PI6328M0 mitbestellt werden. Eine passende Rückenlehne ist im Zubehör erhältlich. Diese erhöht den Komfort des Sozius.
Kolbenbolzenlager / oberes Pleuellager Nadellager als Standard für moderne und getunte Vespa-Motoren.Nahezu alle neuzeitlichen Kurbelwellen sind am oberen Pleuelauge mit einem hochwertigen Nadellager als Kolbenbolzenlager ausgestattet. Im Tuningbereich ist diese Ausführung Pflicht, doch auch bei Originalmotoren hat sie sich als zuverlässiger Standard etabliert. Nur so lässt sich ein sicherer und dauerhaft stabiler Betrieb des Motors gewährleisten. PIAGGIO bietet Kolbenbolzenlager in Standard- und Übermaßvar
CNC gefertigte Bremstrommelaufnahme SIP Performance hinten für Vespa Modelle mit 4-Loch Aufnahme. Die Aufnahmen für geschlossenen Felgen mit 4-Loch Befestigung sind lange außer Produktion und waren lange neu nur aus Indien in problematischer Qualität erhältlich. Verzahnung fein und grob Version M8 und M10 Stehbozen 16,0mm und 21,5mm Länge Die SIP Bremstrommelaufnahmen sind hochpräzise CNC gefräst. Je nach Vespamodell gibt es verschiedene Stehbolzenversionen M8 oder M10. Auch die Verzahnung der Aufnahme ist
Hochwertige und passgenaue Replica der Original Hebel. Entsprechen sowohl in Form wie auch Farbe dem Original. Gefertigt aus Aluminium. Lieferbar stückweise oder etwas günstiger im Set. Jeder Hebel ist jeweils nur auf einer Seite für den Seilzug geschlitzt. Daher sind Kupplungs- wie auch Bremshebel gleich und müssen zur Montage nur gedreht werden. Bei der Montage befindet sich der Schlitz dementsprechend oben oder unten. SIP-TIPP: Immer auch die passende Schraube für den Lenkerhebel mitbestellen. (2 Stück)
MALOSSI 3-Backen-Rennkupplung für Minarelli-Motoren einstellbar, robust und perfekt für leistungsstarke Scooter-Setups.Ab einer bestimmten Drehzahl drücken die Fliehkräfte die Kupplungsbacken nach außen, die Kupplung greift in die Glocke und überträgt die Leistung ans Getriebe. Die MALOSSI Rennkupplung ist die ideale Ergänzung für alle, die bereits auf MALOSSI Komponenten setzen und noch mehr Racing-Feeling wollen.3-Backen-Rennkupplung, fein einstellbarZwei verschiedene Federstärken im LieferumfangGroße Bel
Cristian Mazelli ist ein Vespassionist durch und durch. Seit Jahren ist er im italienischen Vesparennsport aktiv. Dabei wurde er öfters mit Problemen und Teile-Qualitäten konfrontiert, die sich für ihn als "nicht geeignet" erwiesen. Diese Erfahrungen und sein berufliches Knowhow in Entwicklung und Konstruktion steckt er nun in eigene Spezialteile, die er unter seinem Logo CRIMAZ auf den Markt bringt. Schöne Detaillösungen in sehr guter Qualität.
Mit stolz geschwellter Brust können wir euch hier einmalige und limitierter Aufklebersets von Air-Brush Guru Markus Pfeil alias Pfeili von www.pfeil-design.com anbieten. Pfeili hat in den 90ern fast jeden namhaften Customscooter lackiert und gebrusht. Inzwischen ist er in die Harleyszene gewechselt und brusht sich dort berühmt. Das Daytona Beach Show Winner Bike 2001 (größtes Harleytreffen der Welt) ist von ihm lackiert. Ebenso lassen Promis wie Hermann Maier, der Herminator oder diverse Präsis der Motorrad
Unsere Malossi Produktlinie erweitert sich durch unsere neuen Luftfilter mit Luftschlitz! TECHNISCHE DATEN- Hoher Luftdurchsatz- Hochdurchlässiger Papierfilter mit mikrofeinem Maschensieb, im Polyurethanrahmen, garantiert eine hervorragende Dichtung
Beschreibung (Rücklicht SIEM 216444) ist in Bearbeitung
Kupplungszahnrad für PIAGGIO COSA 2 Kupplung zur einfachen Übersetzungsänderung bei Vespa Largeframe.Kupplungszahnräder treiben über das Primärzahnrad die Nebenwelle der Vespa Largeframe an und bestimmen damit die Gesamtübersetzung. Der Tausch des Kupplungszahnrads ist eine der einfachsten Möglichkeiten, die Übersetzung zu verändern: Je größer die Zähnezahl, desto länger die Übersetzung. Für PIAGGIO COSA 2 sind verschiedene Zähnezahlen verfügbar, ergänzt durch passgenaue Lösungen von DRT für unterschiedlich
Beschreibung (Lichtschalteraufnahme) ist in Bearbeitung
Egal ob auf Kutte, Mesh-Cap oder sonstigen Klamotten - Pins waren, sind und werden immer ein stylisches Accessoir bleiben.
Das Inox Schweißprimer Spray ist eine schnelltrocknende und hervorragend haftende Oberflächenbeschichtung auf Basis von Akrylharzen und hochwertigen Metallpigmenten (Edelstahl).folgende Merkmale zeichnen das Inox Schweißprimer Spray aus: kathodischer Korrosionsschutz und Kunststoffbeschichtung zugleich Schweißpunktversiegelung und Korrosionsschutz zwischen Karosserieblechen exzellente Deckkraft, überlackierbar gutes Füllvermögen und sehr gute Oberflächenhärte temperaturbeständig bis ca. +110°C schnelle Troc
Jeder kennt die böse Überraschung: man begutachtet seinen Roller und entdeckt einen wie von Zauberhand entstandenen Kratzer oder Lackabplatzer. Oft ist es die eigene Schuld oder gar Fremdeinwirkung, Fakt ist jedoch: selbst kleine Lackschäden stören die Optik und gehen auf die Nerven. Ideal helfen hier Lackstifte zum einfachen und schnellen ausbessern. Die originalen Farbtöne der LML-Modelle sind meist schwer bis gar nicht zu bekommen. Wir haben uns dem Problem angenommen und lassen unter dem Namen SIP eigen
Spiegelhalter im 50er-/60er-Jahre-Look. Wird an der Schraube des Lenkkopfs befestigt und ist ein echter Eyecatcher. Er zeichnet sich durch typisches italienisches Design und eine tadellose Verarbeitung aus. Erhältlich in verschiedenen Ausführungen inklusive der nötigen Anbauteile.
Die aus Kunstleder bezogenen Griffe sind sehr aufwendig verarbeitet. Die Grifffläche ist sauber vernäht. Die Aluminium-Endkappen sind ebenfalls mit Kunstleder besetzt.
