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Naked Bike
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Erstellt am: 23.07.2013
Allgemeine Impressionen auf der Gripparty in Brünn am 23.07.2013
Erstellt am: 23.07.2013
Teilnehmer der Gruppe Blau auf der Gripparty in Brünn am 23.07.2013
Erstellt am: 23.07.2013
Teilnehmer der Gruppe Rot bei der Gripparty in Brünn am 23.07.2013
Erstellt am: 19.07.2013
Deus ex Machina reduzieren eine XJR1300 auf den nackten, dunklen Kern. Inspiriert von den Lan gstrecken-Racern der 70er und 80er und mit dem passenden luftgekühlten 1251 Kubik Motor ausgestattet, wirkt die Project X wie reines Heavy Metal und echtes Eisen.
Erstellt am: 16.07.2013
Teilnehmer der Gruppe Blau bei der Gripparty am Slovakiaring 16.07.2013
Erstellt am: 16.07.2013
Teilnehmer der Gruppe Rot bei der Gripparty am Slovakiaring 16.07.2013
Erstellt am: 16.07.2013
Teilnehmer der Gruppe Grün bei der Gripparty am Slovakiaring 16.07.2013
Erstellt am: 14.07.2013
Umbau einer klassischen BMW von DEUS aus Venice Beach.
Erstellt am: 09.07.2013
Ducati spendiert der Monster-Reihe zum 20-jährigen Bestehen eine Monster 1100 Evo 20th Anniversary, die mit ihrem gold lackierten Rahmen und den Retro-Schriftzügen an das erste Modell erinnert. Denn rein von der Form her hat sich gegenüber der Ur-Monster nicht allzu viel getan und das ist gut so!
Erstellt am: 03.07.2013
Für die achte Auflage des Events Glemseck 101” haben sich die Umbau-Profis von TRIUMPH München by Rock'n'Ride etwas ganz Besonderes einfallen lassen: Fleur du Mal", die Blume des Bösen", heißt das 2013er Glemseck 101 Bike. Und die radikal umgebaute Speed Triple hält zu 101 Prozent, was der Name verspricht.
Erstellt am: 03.07.2013
Alle Infos zum Bike unter: Umbauten bzw. aktuelle Fahrzeugangebote. Schaut Euch auch unsere anderen Umbauten an z.Bsp. Z1000 BKM Edition oder W800 Cafe Racer u.v.m.
Erstellt am: 02.07.2013
Bilder von unserem Dauertester Kawasaki Z800 mit einem Remus Okami Slipon Anlage. Gewicht der Edelstahl Version: 2,3 kg.
Erstellt am: 02.07.2013
Wieder sind ein paar geheime Fotos aufgetaucht. Die KTM 1290 Super Duke in der Patriot Edition dürfte nicht nur amerikanische Herzen höher schlagen lassen. Oh say, can you seeeeee...!! Fotos: Derestricted
Erstellt am: 26.06.2013
Die kleine Schwester der Speed Triple weckte auch noch die letzten verschlafenen Murmeltiere in den Alpen aus ihrem Winterschlaf. Unglaubliches Gefauche und Gekreische. Mit dem federleichten Nakedbike ist man auf den Pässen locker-flockig unterwegs und muss vor größeren Kalibern keine Angst haben.
Erstellt am: 26.06.2013
In der linken Ecke, eines der legendärsten Nakedbikes aller Zeiten, stark, hart und schnell, die Triumph Speed Triple. In der rechten Ecke, die Alpen rund um Ischgl...Man traut der Speedy zu, dass sie Berge zum Einsturz bringt oder sich durch Felswände boxt. (Das haben wir allerdings nicht ausprobiert) Auf jeden Fall fühlt sie sich so kräftig ein wie kaum ein anderes Nakedbike, obwohl sie bei weitem nicht das stärkste ist.
Erstellt am: 25.06.2013
Ein ungleiches Duell zwischen einer italienischen Edelmotorisierten und einer japanischer Akkord-Lustarbeiterin.
Erstellt am: 18.06.2013
Zwei Giganten des Motorradbaus. Monstrositäten geboren aus den kranken Gedanken größenwahnsinniger Techniker. 200PS da, 2,3 Liter dort. Werte, die in der Welt der motorisierten Zweiräder eigentlich nichts verloren haben. Kann es hier überhaupt eine Siegerin geben, oder haben beide die Weltherrschaft verdient? Fotos: V. Amendo
Erstellt am: 11.06.2013
Erstellt am: 11.06.2013
Erstellt am: 11.06.2013
Erstellt am: 11.06.2013
Schwesternduell. Wir ließen die beiden Britinnen aufeinander los und konnten uns am Schluß auf zwei gegensätzliche Meinungen einigen.
Erstellt am: 11.06.2013
Britisches Schwesternduell. Triumph Daytona 675R und Street Triple R sind so verwandt wie verschieden. Wir haben sie getestet.
Erstellt am: 11.06.2013
Neues Nakedbike von Yamaha mit 115 PS und 850 Dreizylinder!
Erstellt am: 03.06.2013
Andere Länder, andere Sitten grundsätzlich ist dieser weise Spruch auch auf Motorräder umzulegen, allerdings wäre hier sogar richtiger zu sagen: Andere Hersteller, andere Sitten. Denn auch innerhalb des gleichen Landes kochen viele Produzenten ihr eigenes Süppchen. Aprilia etwa vertraut bei der Shiver 750 auf den klassischen 90°-V2-Motor mit italienischem Feuer, während der zweite italienische Konzern, MV Agusta mit der Brutale 800 immer mehr auf den exklusiven Dreizylinderantrieb vertraut den bis vor kurze
