Suchergebnisse für Naked Bikes Seite 141
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Naked Bike
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Erstellt am: 14.06.2016
In den USA wurde gerade die neue Yamaha SCR950 vorgestellt, die offensichtlich auf der XV950 basiert, aber stärker vom Dirt und Flat Track-Stil beeinflusst scheint. Klar ist noch nicht, ob es dieses Modell so oder in ähnlicher Form in Europa geben wird. Angetrieben wird die SCR950 von einem 942 cc großen SOHC-V-Twin über ein 5-Gang-Getriebe und ein 17" Hinterrad. Vorne dreht sich ein 19" Rad in der Gabel. Der kleine Tank fasst 13 Liter.
Erstellt am: 13.06.2016
Besonders überrascht war ich von der Rennstrecken-Performance - man fühlt sich mit der neuen Suzuki SV 650 keineswegs deplatziert und sonderlich langsam. Das Handling ist dank schmalem Hinterreifen im 160er-Format ausgezeichnet und man freut sich so richtig über enge Kurven auf der Piste. Für die Jagd nach der letzten Zehntelsekunde ist dann aber das weiche Fahrwerk ohne großartige Verstellmöglichkeiten doch zu sehr auf Einsteiger getrimmt und dem niedrigen Preis geschuldet.
Erstellt am: 12.06.2016
2te Ausfahrt am 12.06.2016, leider war dieser Tag sehr verregnet und wir mussten sogar mal unter einer Brücke Schutz suchen. Aber alles in allen war es eine gelungene Tour.
Erstellt am: 11.06.2016
Die Zero SR ist die sportliche Speerspitze von Zero. 144 Nm Drehmoment stehen an! Beschleunigt wirklich leiwand! Trotzdem leicht zu fahren!
Erstellt am: 10.06.2016
Als die Yamaha MT-09 vor exakt drei Jahren präsentiert wurde, war sie schon vor der ersten Fahrt eine Sensation: Der erste Yamaha-Dreizylinder seit rund 40 Jahren! Anhand der Kubatur von 847 Kubik erwartete ich eine Leistung irgendwo zwischen den beiden Triumph-Triebwerken der Tiger 800 und der Speed Triple 1050. Und tatsächlich liegt die MT-09 mit ihren 115 PS exakt zwischen den 95 PS der Tiger und den 135 PS der Speedy (die in den aktuellen Versionen nun 140 PS leistet). Allerdings täuscht die reine Papie
Erstellt am: 10.06.2016
Die Duke war schon damals eine eigene Spezies, die bis heute nicht geklont werden konnte. Eine Duke ist eine Duke. Über 20 Jahre später gilt dieser Grundsatz immer noch, die Faszination hat kaum nachgelassen. „Kaum“ deshalb, weil die Duke zwar leistungstechnisch kräftig zugelegt hat und nunmehr bei 73 PS (75 PS in der R-Version) aus einem Zylinder angelangt ist, aber optisch im Vergleich zu den Vorgängermodellen entschärft wurde. Erwin Haiden (nyx.at) und http://www.fotorejda.com/
Erstellt am: 08.06.2016
EIne Legende im Modellprogramm zu haben, ist immer gut. Einerseits dient sie als cooles Aushängeschild der Marke, andererseits hat sie ihre treuen Fans - und somit ihre treuen Kunden. Geht es aber an die Renovierung einer Legende, ist um einiges mehr Fingerspitzengefühl gefragt, als etwa bei einem 08/15-Modell, das einfach im Modellprogramm mitläuft oder einem ganz neuen Modell, bei dem sich die Designer noch austoben dürfen. Eine Legende muss hingegen behutsam erneuert werden, um die vielen Fans nicht zu v
Erstellt am: 07.06.2016
Wer Michael Hammer heißt, der kann auch mit einem Hammer umgehen. Und mit ein paar anderen Werkzeugen, denn ohne die entsprechende Expertise wäre ein Umbau wie der von Karls R80 Monolever nicht möglich. Das Schöne und Besondere an solchen Werken ist, dass sie heute mit moderner, gesetzeskonformer Technik nicht mehr nachzubauen sind. Quelle: www.inazumacafe.com
Erstellt am: 07.06.2016
Wena Customs haben bei diesem Bike den Sitz neu entworfen und im Heck einen Tank eingebaut. Bremshebel und Kupplungshebel wurden nach hinten versetzt und polierte Scheinwerfer und ein Tacho wurden montiert um einen besseren Look zu bekommen. Der Rahmen und der Motor wurde sandgestrahlt und neu lackiert. Quelle: www.inazumacafe.com
Erstellt am: 07.06.2016
Eher englische Verhältnisse herrschten am letzten Sonntag des Wonnemonats Mai, genau passend zum ersten Treffen der CAFEHELDEN in Essen-Borbeck an der 'Dampfe': Das Wetter war durchwachsen und der Himmel eher wolkenverhangen bis regnerisch.
Erstellt am: 03.06.2016
Ich kann es zwar nicht beweisen und will in diesem Fall auch keinen Kaffeesud für Wahrsagereien bemühen , bin mir aber sicher, dass auf die Frage "Streetfighter?" am öftesten die Antwort "Speed Triple!" kommt. Immerhin ist die "Speedy" eine ikone, die Begründerin eines ganzen Segments, das in den letzten Jahren wieder enorm an Beliebtheit gewonnen hat. Daher sollte man es positiv betrachten, dass sich die neue Triumph Speed Triple R des Jahrgangs 2016 vor allem optisch sehr stark an der Vorgängerin orientie
Erstellt am: 03.06.2016
Rizoma |21010 Black Tea | Triumph Street Twin Cafè Racer Project MACH ES ZU DEINEM Stummel-Lenker aus Billet Aluminium, klappbare Hebel „3D“ und Ride by Wire Griffe. Die sportlichste Fahrweise wird hiermit fahrbar und beherrschbar. SPÜRE IHRE SEELE Spiegel, Blinker, Rizelabdeckung, Kotflügel und der Kennzeichenträger „FOX“ verstärken den besonders coolen Style. FAHR MIT IHR DAVON Fahre und zeige Deinen Lifestyle mit dem Black Tea.
Erstellt am: 02.06.2016
Man hat einfach sofort Spaß im 785 mm tiefen Sattel und wird ihn so schnell nicht wieder los. Einen Nachteil hat die SV natürlich, wie die Maße schon verraten. Für größere Fahrer/innen ist sie weniger geeignet und für den ernsten Einsatz auf der Rennstrecke stehen Pflichtinvestitionen am Programm. Dass sie Suzuki aber nach Jahren der Abwesenheit wieder in so klassischer Form zurückgebracht hat, sehen wir als Geschenk an alle Liebhaber klassischer Naked Bikes ohne Heritage-Anstrich. Erwin Haiden (nyx.at)
Erstellt am: 02.06.2016
Zum 60. Yamaha-Jubiläum spendierten die Japaner einigen Modellen, so auch der XSR700, den legendären Speed Block-Anstrich, der durch King Kenny Roberts berühmt gemacht wurde. Angetrieben wird die XSR wie ihre Schwester von einem 689 ccm großen flüssigkeitsgekühlten Parallel-Zweizylinder (CP2, 270 ° Kurbelwelle) mit zwei oben liegenden Nockenwellen, der fast 75 PS leistet und ein Drehmoment von 68 Nm bei nur 6.500 U/min. erzeugt. Erwin Haiden (nyx.at) und http://www.fotorejda.com/
Erstellt am: 01.06.2016
Manche Motorräder überzeugen durch ihre einzigartige Optik, sind aber technisch nicht unbedingt der letzte Schrei. Manche Motorräder überzeugen dafür mit ihren inneren Werten und reißen dafür in Sachen Design niemanden vom Hocker. Und dann gibt es Motorräder, die beides können - sowohl optisch als auch technisch vonn und ganz überzeugen. Eine dieser Maschinen ist die KTM 1290 Super Duke R, die vor allem in der, von uns getesteten Special Edition mit ihren edlen Power Parts und in herrlichem Metallic-Orange
Erstellt am: 31.05.2016
Die Custom Designer von Wrenchmonkees wissen nicht nur, was in der Custom-Szene angesagt ist,sondern sie haben sich auch mit Leib und Seele den Yamaha Yard Built-Umbauten verschrieben. Dasdänische Duo hat in seiner Werkstatt in Kopenhagen einige beeindruckende Umbauten aus der SportHeritage-Baureihe entwickelt, darunter die XSR400, die XJR1300 und nun die XSR900.
Erstellt am: 22.05.2016
Die MT-09 von Yamaha ist eine gelungene Mischung zwischen Supermoto und Nakedbike. Hier die Fotos von NastyNils.
Erstellt am: 20.05.2016
Yamahas Kooperation mit bekannten Größen der Customizing-Szene zeichnet sich aus. Die Optik des Faster Sons XSR700 überzeugt. Hier trifft klassisches Design auf High-Tech, ebenso wie bei den Taschen aus der Legend Gear Serie. Die Retro-Gepäckserie von SW-MOTECH umfasst Seitentaschen, Tankrucksäcke und Hecktaschen in verschiedenen Größen. Mit Zubehör von SW-MOTECH wird Customizing leicht gemacht – Schutzteile wie der Bugspoiler geben der XSR700 eine individuelle Note.
Erstellt am: 20.05.2016
Seit 2014 hat Yamaha ihre beliebte MT- Familie mit der einsteigerfreundlichen MT-125 erweitert. Der Horvath hat das Bike für 3 Wochen getestet und genau unter die Lupe genommen.
Erstellt am: 18.05.2016
Naked Bikes werden immer stärker, immer besser, immer schneller - und machen immer mehr Spaß! Gilt das aber auch für die Rennstrecke? Wir testen 9 Naked Bikes auf ihre Pisten-Tauglichkeit und die BMW S 1000 R übernimmt die Rolle des Universaltalents, das alles hat und alles kann, ohne den Piloten zu überfordern.
Erstellt am: 17.05.2016
Die beiden italienischen Traditionsmarken erschufen gemeinsam ein exklusives Unikat des rassigen Naked-Bikes. Bereits das Standardmodell der MV Agusta Brutale 800 rollte auf den neuesten Pirelli Supersportreifen aus den Werkstoren in Schiranna.
Erstellt am: 11.05.2016
Irrer Paukenschlag! Yamaha bringt ein Nakedbike auf Basis der R1. Die Yamaha MT-10 mit 4-Zylinder 1000ccm Motor. Wir haben das Kraftpaket getestet und waren begeistert. Extrem stark, handlich (1400 mm Radstand!) und trotzdem stabil. Motor, Rahmen und Fahrwerk stammen von der R1 und wurden einem Naked Bike entsprechend adaptiert.
Erstellt am: 11.05.2016
Die Dauertest Ducati Scrambler machten wir praktischer und schöner. Von Akrapovic kommt ein wunderschöner Auspuff - legal klarerweise. Von SW-Motech die sogennante "Legend Gear". Wir wählten den kleinen Tankrucksack sowie die Seitentaschen.
Erstellt am: 10.05.2016
Naked Bikes werden immer stärker, immer besser, immer schneller - und machen immer mehr Spaß! Gilt das aber auch für die Rennstrecke? Wir testen 9 Naked Bikes auf ihre Pisten-Tauglichkeit, den Anfang macht die Aprilia Tuono V4 1100 Factory - und zeigt sogleich, wie nahe ein Naked Bike an der Superbike-Basis dran sein kann!
