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Die 1190 Adventure war und ist eine sehr vielseitige und extem sportliche Bigenduro. Mit der Präsentation der 1290 SUPER ADVENTURE setzt KTM noch eins drauf. Ausgestattet mit 160 PS, 150 Nm, semiaktivem Fahrwerk, Kurvenlicht, Tempomat und Berganfahrhilfe zündet KTM die nächste Stufe in der hart umkämpften Klasse und definiert den neuen Standard in Punkto Leistung, Komfort, Ausstattung und Technologie.

Als Kawasaki eine Bigenduro mit Reihenvierzylinder-Motor präsentierte, waren wir ja äußerst skeptisch und ebenso überrascht, wie gut das Triebwerk aus der Z1000 in dieses Konzept passt. Für 2015 wurde das Modell umfangreich überarbeitet und optimiert. Neue Upside-Down Gabel, größere Scheibenbremsen, Assist- und Rutschkupplung etc.

Mit der Versys entwarf Kawasaki vor einigen Jahren ein Konzept, das es auch heute noch so kein zweites Mal gibt. Flink wie eine Supermoto, vielseitig wie eine Bigenduro und cool wie ein Naked Bike. Wie ihre große Schwester Versys 1000 startet auch sie verjüngt, aufgefrischt und bestens ausgestattet in die Saison 2015.

Wir waren etwas überrascht als KTM die 1290 Super Adventure angekündigt hat. Wir erwarteten eigentlich eine "kleine" Adventure für die kommende Saison. Doch so wie es aussieht wird die KTM Adventure Reihe 2015 tatsächlich nach oben und nach unten hin erweitert.

Das Marketing rund um die neue KLE500 trägt dick auf. Doch ist die KLE wirklich eine Rallye-Reiseenduro oder eher eine A2-Allrounderin mit Abenteuer-Image? Wir haben sie auf Landstraße, im Alltag und im Gelände bewegt. Alle Details und Testeindrücke zur KLE500 gibt es im zugehörigen Bericht.

Ducati bringt Individualisierung direkt in die Produktion. Mit Ducati Factory Made wird die Multistrada V4 ab Werk personalisierbar.

2026 liefert starke Neuheiten zwischen Emotion, Technik und Charakter. Das sind fünf Motorräder, die mich wirklich beschäftigen – aus ganz unterschiedlichen Gründen.

Die Yamaha Ténéré 700 gilt als vielseitige Reiseenduro. Mit dem neuen Zubehörprogramm will Touratech das Potenzial der T7 weiter ausbauen – vom robusten Schutz über durchdachte Gepäcklösungen bis hin zu Premium-Federelementen. Alle Baujahre inklusive Modell 2025 werden berücksichtigt.

Das Adventure-Flaggschiff aus Milwaukee richtet sich an Abenteurer, die weder Wetterkapriolen noch lange Etappen fürchten, und rollt serienmäßig mit umfangreichem Touring- und Offroad-Equipment an den Start. Rund um das spektakuläre Málaga stellte sich NoPain mit der neuen Harley-Davidson Pan America 1250 Limited jeder Wetterlage. Zwischen Regenfront und strahlendem Sonnenschein durfte die Reiseenduro eindrucksvoll beweisen, was wirklich in ihr steckt.

Zwei Wochen Africa Eco Race liegen hinter den Teilnehmern: Marokko, Mauretanien und Senegal forderten Fahrer und Maschinen bis ans Limit. Harte Navigation, extreme Distanzen und emotionale Momente prägten den Weg bis zum legendären Lac Rose in Dakar. Alle Informationen dazu gibt es im zugehörigen Bericht.

Reduziert, robust und vielseitig: Die BMW R 12 G/S orientiert sich am Geist der Ur-G/S. Wunderlich greife dieses Konzept auf und biete passgenaues Zubehör für Schutz, Gepäck und Komfort - entwickelt für Alltag, Reise und echtes Offroad-Abenteuer.

Bevor der Africa Eco Race Tross Mauretanien verlässt und Kurs auf Senegal nimmt, wartet mit Etappe 10 noch einmal eine der härtesten Aufgaben der gesamten Rallye. Endlose Dünenfelder, weicher Sand und anspruchsvolle Navigation machen die Schleife rund um Ouad Naga zur letzten großen Bewährungsprobe - körperlich, mental und technisch. Alle Details dazu gibt es im zugehörigen Bericht.

Mit dem Eintritt nach Mauretanien erreicht das Africa Eco Race ihre wohl anspruchsvollste Phase. Die Etappen 8 und 9 verlangen den Teilnehmern alles ab: Navigation ohne Referenzen, weicher Sand, hohe Temperaturen und mentale Grenzerfahrungen. Während sich an der Spitze das Klassement zuspitzt, kämpft Luca Seppele mit Erschöpfung, Sturzfolgen und technischen Problemen - gibt aber nicht auf. Alle Details zum Verlauf der Rallye gibt es im zugehörigen Bericht.

Etappe 7 bringt den bisher härtesten Mauretanien-Tag beim Africa Eco Race. 462 Kilometer reine Sonderprüfung, Sandsturm und schwierige Navigation sorgen für Chaos und Dramatik. Kevin Gallas gewinnt hauchdünn, während Luca Seppele nach einem Kraftakt völlig erschöpft im Biwak ankommt. Alle Details zur Rallye und der Etappe gibt es im zugehörigen Bericht.

An der Triumph Scrambler 1200 XC zeigt der Heidenau K60 Ranger, wofür er gebaut wurde: echtes Gelände, grobe Pisten und Abenteuer abseits des Asphalts. Mit seiner offenen Profilgestaltung, der gezielten Blockunterstützung im Seitenbereich, dem versetzten Profildesign und einer besonders widerstandsfähigen Karkasse liefert er ernsthafte Offroad-Performance - ohne dabei auf überdurchschnittliche Laufleistung zu verzichten.Einsatzempfehlung: 30 % Straße / befestigte Wege - 70 % Gelände.

Halbzeit beim Africa Eco Race: Etappe 5 führt über 768 Kilometer nach Dakhla, Kevin Gallas gewinnt, die Gesamtführung bleibt extrem knapp. Für Luca Seppele wird Navigation zur Herausforderung, bevor Ruhetag, Grenzübertritt und der Neustart in Mauretanien die Rallye in Woche zwei schicken. Alle Informationen und Details zum Rallye-Geschehen gibt es im zugehörigen Bericht.

Etappe 4 bringt den vorletzten Marokko-Tag beim Africa Eco Race. Luca Seppele kann ICO und STELLA reparieren, fährt wieder vorne mit und erlebt eine lange, abwechslungsreiche Prüfung zwischen Sand, Steinen und Highspeed-Pisten bis Khnifiss. Alle Details zum Verlauf der 4. Etappe findest Du im zugehörigen Bericht.

Etappe 3 des Africa Eco Race bringt 440 Kilometer Sonderprüfung und schwierige Navigation. Luca Seppele muss ohne funktionierendes ICO und STELLA improvisieren, während die Chegaga-Dünen zum Highlight werden. Thomas Marini gewinnt und übernimmt die Führung. Alle weiteren Details zur Rallye und Fahrtag gibt es im zugehörigen Bericht.

Die zweite Etappe bringt den sportlichen Start ins Africa Eco Race. Luca Seppele erlebt eine gekürzte Sonderprüfung mit Dünen in Merzouga, schnellen Passagen und einem technischen Rückschlag: Sein ICO fällt aus, die Navigation wird zum Abenteuer. Alle Details zum Renntag und der Rallye gibt es im zugehörigen Bericht.

Der Monterra Raid 2026 führt Adventure-Bikes durch den Balkan. Vom 5. bis 12. September warten 1000 Kilometer durch Bosnien-Herzegowina und Montenegro. Start ist in Belašnica bei Sarajevo. Nur 60 Plätze verfügbar.

Sturm, Regen und sogar Schnee prägen den Auftakt des Africa Eco Race. Prolog und erste Wertungsprüfung fallen aus, stattdessen wartet eine 800 Kilometer lange Liaison auf die Teilnehmer. Auch der österreichische Rallye-Fahrer Luca Seppele aus Kärnten erlebt einen mental fordernden Start in das Abenteuer Richtung Dakar. Alle Eindrücke und Details zum Start der Rallye gibt es im zugehörigen Bericht.

Seit einem halben Jahrhundert begeistert Suzuki Motorradfans in Deutschland. Zum Jubiläum blicken wir zurück auf zehn legendäre Modelle - welche Bikes prägten die letzten 50 Jahre der Suzuki-Geschichte?

Touratech stellt mit TMACS ein neues Schnellverschlusssystem für Softgepäck vor. Das magnetisch geführte Tankringsystem soll eine besonders einfache, sichere und vibrationsfreie Befestigung von Tankrucksäcken ermöglichen. Erste Modelle sind bereits verfügbar.

Welche Reifen machen Reiseenduros auf Asphalt wirklich gut? Die besten Straßenreifen für 21- und 19-Zoll-Reiseenduros im großen 1000PS-Überblick. Alle Infos, Details und Testeindrücke zu diesen Reifen gibt es im zugehörigen Bericht.