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Brixton
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BJ: 0, 0 km, 125 cm³, 11 PS
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BJ: 2022, 0 km, 249 cm³, 17 PS
BJ: 2022, 0 km, 125 cm³, 11 PS
BJ: 2022, 0 km, 125 cm³, 11 PS
BJ: 2022, 0 km, 249 cm³, 17 PS
BJ: 2022, 0 km, 125 cm³, 11 PS
BJ: 0, 0 km, 125 cm³, 14 PS
BJ: 0, 0 km, 125 cm³, 11 PS
BJ: 0, 0 km, 249 cm³, 17 PS
BJ: 0, 0 km, 249 cm³, 17 PS
BJ: 0, 0 km, 125 cm³, 11 PS
BJ: 0, 0 km, 125 cm³, 11 PS
BJ: 0, 0 km, 125 cm³, 11 PS
BJ: 0, 0 km, 125 cm³, 11 PS
BJ: 0, 10 km, 125 cm³, 11 PS
BJ: 2022, 0 km, 125 cm³, 0 PS
BJ: 2022, 0 km, 125 cm³, 11 PS
Erstellt am: 13.11.2021
Brixton will offenbar hoch hinaus - sehr hoch hinaus. Nach dem ansehnlichen 125er und 250er-Sortiment an feschen Retro-Eisen folgte vor kurzem die Crossfire 500 als aktuelles Topmodell. Nun wird die Cromwell-Baureihe erweitert, nach Cromwell 125 und 250 kommt aber nicht etwa eine logische Cromwell 500, sondern voller Stolz eine Cromwell 1200 mit einem potenten Parallel-Zweizylinder. Das Beste an der Sache - ich durfte das Vorserien-Modell sogar schon fahren!
Erstellt am: 13.11.2021
Brixton will offenbar hoch hinaus - sehr hoch hinaus. Nach dem ansehnlichen 125er und 250er-Sortiment an feschen Retro-Eisen folgte vor kurzem die Crossfire 500 als aktuelles Topmodell. Nun wird die Cromwell-Baureihe erweitert, nach Cromwell 125 und 250 kommt aber nicht etwa eine logische Cromwell 500, sondern voller Stolz eine Cromwell 1200 mit einem potenten Parallel-Zweizylinder. Das Beste an der Sache - ich durfte das Vorserien-Modell sogar schon fahren!
Erstellt am: 13.10.2021
Mattschwarzer Tank, cognac-brauner Sitz in Lederoptik, Auspuff-Wrap wie auf alten Rennmotorrädern. Die Designer haben bei der Felsberg 250 viel richtig gemacht. Können die Fahreindrücke das halten, was die Optik verspricht?
