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Variatorfedern sind beim Tuning eines Rollers eine sinnvolle Anschaffung. Warum? Bei leistungsstarken Motoren kann es zum Durchrutschen des Keilriemens kommen. Eine verstärkte Variatorfeder drückt kräftiger auf die hintere Riemenscheibenhälfte und erhöht damit den Anpressdruck der Keilriemen wird besser eingepackt“ und rutscht weniger. Insofern ergibt Motortuning ohne verstärkte Variatorfeder ungefähr so viel Sinn wie Skifahren in den Niederlanden.
Eine angepasste Übersetzung ist bei leistungsgesteigerten Motoren entscheidend, um Mehrleistung in sinnvolle Endgeschwindigkeit und motorschonende Drehzahlen umzusetzen.Hat eine Tuningmaßnahme eine spürbare Leistungs- und damit Drehzahlsteigerung gebracht, verbessert sich mit der originalen Übersetzung zunächst vor allem das Beschleunigungsverhalten, während die Höchstgeschwindigkeit nur gering zunimmt. Da in der Praxis meist mit maximaler Geschwindigkeit gefahren wird, läuft der Motor dann dauerhaft im Dre
Die Lösung für ein neues Felgendesign Die SIP Series Pordoi Felge in der Größe 10 Zoll für alle Classic-Vespas! Das war unser Traum und jetzt wird er wahr. Wir lassen diese hochpräzise Radnabe für alle Classic-Vespas mit Scheibenbremse fertigen und haben sie auch noch testen lassen, sodass nun sorgenfrei und vollkommen legal auf die neue Felgengeneration up-gegraded werden kann.Für alle Classic-Vespas mit Scheibenbremse und 20mm Vorderachse Präzise Fertigungsweise aus Aluminium CNC: Hochfest, laufruhig, edl
Beschreibung (Variator MALOSSI Multivar 2000, 5119670) ist in Bearbeitung
Beschreibung (Führungsblech CASA LAMBRETTA Seilzüge/Chokehebel, 19932025) ist in Bearbeitung
Verschiedene VersionenDie Federn für die Wandlereinheit (getriebene Riemenscheibe) aus dem Hause MALOSSI bestehen aus Siliziumstahl. Das sorgt für hohe Festigkeit auch bei extremen Belastungen und Temperaturschwankungen. Erreicht wird dies unter anderem durch einen hohen Kohlenstoffanteil und eine spezielle Wärmebehandlung der Oberfläche. Zudem sind MALOSSI Variatorfedern dynamisch ausgewuchtet und für die jeweilige Anwendung spezifisch entwickelt.Erhältlich in drei Kategorien:Verstärkt: hohe SteifigkeitSup
Ab einer bestimmten Drehzahl sorgt die Fliehkraft dafür, dass die Kupplungsbacken sich auseinanderbewegen und an der Kupplungsglocke greifen, welche wiederum die Leistung an das Getriebe überträgt. MALOSSI bietet beides zusammen als günstiges Kit an. Die Delta Clutch Kupplung mit großen, reiboptimierten Belägen vermindert Schlupf, bietet zudem die Möglichkeit des Austauschs mit Federn unterschiedlicher Härte und ist zusätzlich einstellbar über ein Schlittensystem. Die aus P04 tiefgezogenen Stahl bestehende
Die Durchtreiber und Splinttreiber Sätze eignen sich ideal um Nieten auszutreiben sowie zum stauchen. Je nach der Niete muss der passende Döpper benutzt werden. Set 6-Teilig.
Beschreibung (Kickstarter Führung CASA LAMBRETTA, Kickstarter, 19030014) ist in Bearbeitung
Sehr leistungsstarker Rennauspuff mit besonders breitem, alltagstauglichem Drehzahlband. Wo ein 4-Takt Motor Ventile benötigt, Nockenwellen, einen Auspuff und einen Turbolader, da reicht dem Zweitakter ein Auspuff. Ein paar Blechstücke, die eine Form ergeben, die perfekt mit den Löchern im Zylinder (Überströmer und Auslass) harmonieren. Das beeinflusst nicht nur den Abtransport der Altgase. Bedingt durch Sog- und Aufladewirkung, wird auch das Einströmen der Frischgase bestimmt. Bei modernen Zweitaktern ist
MALOSSI MHR Rennauspuff für kompromisslose Spitzenleistung im Rennbetrieb.MHR steht für MALOSSI HYPER RACING und bündelt die geballte Rennerfahrung des italienischen Traditionsherstellers in einer Produktserie für höchste Ansprüche. Der MHR Rennauspuff ist konsequent auf Spitzenleistung, hohe Drehzahlen und den Einsatz im Rennsport ausgelegt.Maximale Spitzenleistung für Racing-SetupsSehr drehzahlstarke Charakteristik mit kurzer ResonanzlängeHochwertige Verarbeitung mit leichtem Aluminium-SchalldämpferDer MA
Bremsnocke. Ausrückmechanismus der Bremsbeläge der Trommelbremse. Die Trommelbremsen werden mechanisch, das heißt per Bremshebel oder Bremspedal, Bremszug, Hebel, Welle und Bremsnocke angesteuert. Die Bremsnocke sitzt zwischen den Bremsbelägen und spreizt diese beim Bremsen auseinander so dass diese an die Trommel drücken und Bremsen. Ersatz für verschlissene Komponentenoptimale Bremsleistungoptimale Modulation der BremsleistungDabei reibt das Metall des Nockens am Metall der Bremsbeläge und nutzt sich im L
Hier handelt es sich um ein originales PIAGGIO Ersatzteil in erstklassiger Qualität. PIAGGIO Teile durchlaufen eine aufwendige Qualitätssicherung und stehen für eine lange Lebensdauer.
Beschreibung (Kraftstoffkanister rot) ist in Bearbeitung
Der Membranblock von MALOSSI dient als Verbindung zwischen Ansaugstutzen und Motorblock zur Steuerung des Ansaugvorgangs.Der Membranblock steuert den Ansaugvorgang: Bewegt sich der Kolben nach oben, entsteht im Kurbelgehäuse Unterdruck, die Membranplättchen öffnen und das Benzin-Ölgemisch strömt ein. Fährt der Kolben nach unten, baut sich Überdruck auf, das Gemisch wird vorverdichtet und die Membranplättchen schließen, wodurch ein Zurückströmen verhindert wird. Durch den strömungsoptimierten Durchlass gehör
Leistungsstarke Innenrotorzündung für Racing-Vespa/Piaggio 2-Takt, von MALOSSI optimiert Zündkurve und Performance. Die MHR Team II ist ein innovatives Innenrotor-Zündsystem von Malossi, entwickelt speziell für den Rennsport. Sie ermöglicht die Verwaltung von acht Zündkennfeldern ganz ohne externe Geräte, mit einfacher Bedienung direkt über drei integrierte Trimmer: MAPS: Auswahl der Zündkurve OFFSET: Feinjustierung der Kurve um 2° LIM: Einstellbare Drehzahlbegrenzung von 11.500 bis 14.300 U/min (abschaltba
Das SPIEGLER REVA Hebel-Set bringt Racing-Performance und sportliche Optik direkt an den Lenker der Vespa GTS. Ein Top-Upgrade für funktionales Design: Das SPIEGLER REVA V1 Sporthebel-Set ist passgenau auf die modernen Vespa-GTS-Modelle ab Baujahr 2022 abgestimmt und vereint sportliche Optik mit zuverlässiger Technik. Gefräst aus Aluminium, eloxiert in mehreren modischen Farben und voll einstellbar inklusive ABE (KBA 91977), damit der Rechtssicherheit im Alltag nichts im Wege steht.CNC-gefrästes Aluminium,
Die praktische Tasche für das Beeline Moto II. Durch die Tasche kann man das Navigationsgerät Beeline Moto II sicher transportieren, wenn man es mal nicht montiert hat. Die Tasche hat eine weiche, gepolsterte Innenseite und bietet damit sehr guten Schutz für dein Navigationsgerät. Durch den praktischen Karabiner kannst du dein Moto II an einer Tasche befestigen. Dadurch hast du es immer schnell zur Hand. Kaufempfehlung unser SIP TIPP: Für das Laden des Beeline Moto II gibt es eine passende Adapterplatte. De
Praktischer Turnbeutel/Rucksack mit zusammenziehbaren Tragekordeln. Man kann ihn entweder locker über die Schultern hängen oder als Rucksack bequem am Rücken tragen. Neben dem großen Hauptfach verfügt der Bag auch über eine kleine Reißverschlusstasche an der Außenseite, in der du zusätzlich noch kleine Wertgegenstände praktisch verstauen kannst. Leicht verstaubar, zusammengefaltet ist der Hipster Beutel schnell unter der Sitzbank oder im Gepäckfach der Vespa verschwunden. Zusätzlich lässt sich der Beutel am
Ein Roller ist oft zum Niederknien. Manchmal aus Verehrung, meistens jedoch aus Servicegründen. Das SIP Kniepad schont dabei das eigene Fahrgestell. Das Kniepad wird aus sehr hochwertigem PE/EVA Schaumstoff hergestellt. Die 3 Lagen sind schmutzabweisend, benzin- und ölresistent, unempfindlich und formstabil. Das CNC gelaserte Vespa Motiv zeigt die Oberseite und den Grund der Leidenschaft. SIP intern findet das Pad auch bei Gartenarbeit, Anbetungen, Wandertouren und als Schwimmhilfe Verwendung. Das "3 in 1"
Der SIMONINI 180° wird mittlerweile auch von PARMAKIT angeboten. Selber Auspuff, andere Dämpfer, doppelter Preis ...
Beschreibung (Schraube Lichtschaltergehäuse M6x10 mm, Linsen-Senkkopf, Schlitz, CASA LAMBRETTA) ist in Bearbeitung
Verschiedene Vergaserkleinteile von namhaften Herstellern wie DELL’ORTO oder MALOSSI sind ebenfalls im Programm.
Beschreibung (Distanzscheibe CasaPerformance, Getriebe) ist in Bearbeitung
