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Der Kabelbaum ist das Nervensystem der Vespa und sorgt dafür, dass der Strom genau dort ankommt, wo er hin soll. Gerade bei einem 30 Jahre alten Scheunenfund sind die Kabel oft brüchig, Kontakte lose und die Kabelfarben kaum noch zu erkennen.Ein defekter Kabelbaum stört allerdings nicht nur die Elektrik, sondern kann auch den Motorlauf negativ beeinflussen. Den Fehler irgendwo“ im Kabelbaum zu finden und zu beheben, ist meist nahezu unmöglich häufig bleibt nur der komplette Austausch.Deshalb sind für alle S
Die FC SOLUTION Stuffer holen das Maximum aus einem Motor heraus innovativ gestaltete Einsätze für Membranen von Zweitaktmotoren in Karts, Motorrädern und Vespas.Durch die additive Herstellungstechnik (3D-Druck) können besonders strömungsgünstige Formen im Inneren realisiert werden, wodurch sich die Strömungsgeschwindigkeit und der Füllungsgrad im Motor erhöhen. Das Ergebnis: besseres Ansprechverhalten, überragende Leistung und höhere Effizienz. Außerdem sind die 3D-gedruckten Stuffer von FC SOLUTION vergle
Beschreibung (Stoßdämpfer GY6 hinten) ist in Bearbeitung
Sturzbügel und Stoßstangen sind die ideale Versicherung, um unsere Lieben vor Kratzer und Beulen zu schützen. Jeder kennt wohl die Situation: Beim Ausparken am Garagenpfeiler angeeckt oder im Schneckentempo durch eine kleine Unachtsamkeit gestürzt da ist Ärger vorprogrammiert. Personenschäden entstehen bei solchen Unfällen so gut wie nie. Wer aber schon mal eine verkratze Seitenhaube zum nachlackieren im Originalton gebracht hat weiß wovon wir reden. Mit dem passenden Sturzbügel spart man sich viel Ärger un
Beschreibung (Aufkleber mit Motiv "Achtung Mischungsverh.1:15") ist in Bearbeitung
Unterscheidung 4-Gang Schaltklauen Vespa Smallframe Modelle. Für die 4-Gang Motoren der Vespa Smallframe Modelle gibt es zwei verschiedene Schaltklauen, die zu unterschiedlichen Getrieben bzw. deren Zahnrädern passen. Es gibt zwei Merkmale, mit denen sich die beiden Typen von Schaltklauen unterscheiden lassen. 1. Die Form des Übergangs zum oberen Ende der Klaue. Der spätere ?PK-Typ? ist dort mit einem Radius versehen, also rund. Der frühere ?V50/PV-Typ? ist an dieser Stelle eckig. 2. Die Bauhöhe der Schaltk
Beschreibung (Spulenset 6V, 121823 - 121822) ist in Bearbeitung
Bequem geschnittener Kapuzen-Sweatshirt/Hoodie mit SIP Logo Print auf der Brust und kleinem "Performance & Style" Logo am unteren Abschluss. Schöne Roller Kapuzen-Sweatshirts/Hoodies kann man nicht genug im Schrank haben. Das markante SIP Logo kommt besonders gut auf dem sonst schlicht gehaltenen schwarzen Sweatshirt aus der SIP Scootershop Kollektion. Crewneck Style modische Overlooknähte an Saum und Ärmel Nackenband Rippbündchen an Saum, Hals- und Ärmelöffnungen Front Druck Performance & Style“ Druck am S
Beschreibung (Trittbleche kurz / eckig, hinten, links & rechts) ist in Bearbeitung
Black Edition“, style Update für die SIP Performance by VAPE Zündung für klassische Vespa Und Lambretta Modelle. Die SIP Performance by VAPE Zündung ist aufgrund ihrer Zuverlässigkeit und Leistungsfähigkeit die beliebteste Zündung für klassische Vespa und Lambretta Roller. Da bei vielen Modellen das Lüfterrad gut sichtbar ist, hat die Auswahl der Zündung auch Einfluss auf den Style des Fahrzeugs. Mit der Black Edition“ bietet SIP eine Alternative zum silbernen Lüfterrad mit der charakteristischen CNC gefert
Get the Grip! Stoppie, Punktbremsung oder Burnouts: Dafür braucht Ihr nicht nur Motorleistung und Fahrkönnen, sondern auch vernünftige Bremsbeläge und Bremsscheiben. Der Daily-Driver wird mehr Wert auf bessere Dosierbarkeit, gutes Ansprechverhalten, geringes Fading und dezente Handkraft legen, um maximale Sicherheit und Fahrkomfort im täglichen Straßenkampf zu erzielen. Bremsbeläge und Bremsscheiben sind ein oft vergessenes Thema in Sachen Tuning oder Service. Da werden Scooter in allen Variationen getunt,
Beschreibung (Flansch Kit SIP Abgastemperaturmesser EGT) ist in Bearbeitung
Wave: Spin it Baby! Die GALFER Wavescheiben sind nicht nur optisch der Reiser, sondern auch technisch State of the art“. Durch kräftiges Bremsen (verzögern), erhitzt sich eine Standard Bremsscheibe leicht und die Bremswirkung lässt durch die ansteigende Temperatur nach. Die spezielle “Wave Form“ der GALFER Scheibe leitet die Wärme deutlich besser ab und verhindert dadurch ein Überhitzen der Bremsanlage und optimiert die Verzögerung. Die ABE gilt nur für folgende Vespa GTS Modelle. Vespa GTS 125 125 M45 e3*0
Die VANS Waffle Griffe made by CULT spiegeln das weltbekannte Waffel-Muster der kultigen VANS Sneaker wider. Die Griffe werden in Zusammenarbeit mit dem renommierten Hersteller ODI in den USA produziert. Im BMX Sport sind die Griffe bereits seit einiger Zeit der Renner, nun also auch für 7/8“ und 1“ Motorradlenker erhältlich. Mit der ergonomischen Form und der weichen, hochwertigen Gummimischung schauen die Griffe nicht nur cool aus, sondern liegen auch gut in der Hand! Vor der Bestellung auf den richtigen
Embleme, Typenschilder und Schriftzüge sind das i-Tüpfelchen auf jedem Roller. Sie runden die Erscheinung nicht nur klassisch ab, sondern lassen auch einenLaien auf den ersten Blick erkennen, mit welchem Modell man es zu tun hat. Wenn die Schriftzüge über die Jahre jedoch verblassen und brüchig werden, ist es Zeit für Ersatz und ein neues Namenschild muss an die Rollerhaustür. Fazit: Ob als Finish für die Oldie Restauration oder Eyecatcher am Tuningscooter. Schriftzüge sind ein absolutes must have! SIP TIPP
Sturzbügel und Stoßstangen sind die ideale Versicherung, um unsere Lieben vor Kratzer und Beulen zu schützen. Jeder kennt wohl die Situation: Beim Ausparken am Garagenpfeiler angeeckt oder im Schneckentempo durch eine kleine Unachtsamkeit gestürzt da ist Ärger vorprogrammiert. Personenschäden entstehen bei solchen Unfällen so gut wie nie. Wer aber schon mal eine verkratze Seitenhaube zum nachlackieren im Originalton gebracht hat weiß wovon wir reden. Mit dem passenden Sturzbügel spart man sich viel Ärger un
Get the Grip! Stoppie, Punktbremsung oder Burnouts: Dafür braucht Ihr nicht nur Motorleistung und Fahrkönnen, sondern auch vernünftige Bremsbeläge und Bremsscheiben. Der Daily-Driver wird mehr Wert auf bessere Dosierbarkeit, gutes Ansprechverhalten, geringes Fading und dezente Handkraft legen, um maximale Sicherheit und Fahrkomfort im täglichen Straßenkampf zu erzielen. Bremsbeläge und Bremsscheiben sind ein oft vergessenes Thema in Sachen Tuning oder Service. Da werden Scooter in allen Variationen getunt,
Beschreibung (Kettenspanner) ist in Bearbeitung
Kantenschutz fürs Beinschild: Schlitzrohre & Alternativen im ÜberblickDie Beinschilder der ersten Vespa-Modelle waren zunächst ohne jeden Schutz. Ab den 1960er-Jahren wurde serienmäßig ein Kantenschutz montiert sinnvoll, weil er die empfindliche Bördelung des Beinschilds schützt und zudem eine Befestigungsmöglichkeit für Klemmspiegel bietet.Bei älteren Small- und Largeframe-Modellen bis zur Baureihe PK bzw. PX/T5/PK/Cosa wurden einteilige Monoschlitzrohre aus Aluminium verbaut. Diese lassen sich nur mit dem
SIP CNC-Mutternkäfige in sportlicher Optik für Modern- & Klassik-Vespa-Modelle. Die SIP PERFORMANCE CNC-Mutternkäfige sind eine optische und technische Aufwertung für jede Vorder- und Hinterachse einer Modern- oder Klassik-Vespa. Aluminium CNC Sportliche Center-Lock“-Optik Höhere Stabilität als der originale Blechkäfig Plug & Play für Modern- und Klassik-Vespas Durch die große Auswahl an Umbau- und Tuningteilen im Bereich der Radaufhängung, Bremsanlagen und Felgen für Vespa Klassik- und Modern-Modelle entst
Lieferumfang der Zündung SIP PERFORMANCE by VAPE AC PolradZünd-/LichtspulenZündgrundplatteLüfterkranzSpannungsreglerElektronikzentraleZündkabelBefestigungsmaterialSteckerMontageanleitung
Die PIAGGIO Originalsitzbänke der einzelnen Modelle sind mit Kunstleder bezogen und dienen meist dazu das kaputte oder beschädigt Original auszutauschen, ohne den Look zu verändern. Diese Sitzbänke sind unter den Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT/GT L Modellen (Baujahr 2003-2013) beliebig austauschbar. Zur Montage der GTS/GTV Sitzbänke auf GT/GT L Modellen muss die originale Gepäckbrücke demontiert und die Abdeckung hinter dem Helmfach (Art.-Nr. PI621141) montiert werden. SIP-TIPP: Die Sitzbänke sollten zur Reinig
CUPPINI wurde von den Brüdern Giancarlo und Renato Cuppini im Jahr 1954 gegründet. CUPPINI baut nun seit 50 Jahren hochwertiges Chromzubehör für alle legendären Vespas.
Buchse Schaltstange, sitzt auf der Schaltstange zwischen Schaltkreuz und Schaltraste älterer Vespa Largeframe Modelle. Bei manchen Vespa Oldies ist die Schaltstange und die Distanzbuchse, mit der das Schaltkreuz positioniert wird, zweiteilig. Die Schaltbuchse muss passend zum Modell gewählt werden um die Funktion der Schaltung zu gewährleisten. Eine nicht maßhaltige Distanzhülse verschiebt das Schaltkreuz in der Hauptwelle und in den Gangscheiben. Dadurch kann es zu Gangspringen kommen. SIP-TIPP: Unbedingt
