Die Volltextsuche von 1000PS

Eine möglicherweise finale Version der KTM 1290 Super Duke R gejagt von einer BMW S1000RR bei dem TNT Event am Red Bull Ring. Was meint ihr ? Handelt es sich hier tatsächlich um eine 1290 Super Duke R ? Danke an BMWS1000RRider.

Das einst schnellste Serienmotorrad der Welt Suzuki Hayabusa wurde optisch und technisch überarbeitet. Das Modell 2013 besitzt neue Brembo-Monobloc-Bremssättel und ein Antiblockiersystem. Diese neuen Features sind für den Solo-Trip auf dem Highway ebenso ein Gewinn wie für die Tour zu zweit. Erstmals ist in der Hayabusa ein leichtes und kompaktes Antiblockiersystem (ABS) serienmäßig verbaut.

Das einst schnellste Serienmotorrad der Welt Suzuki Hayabusa wurde optisch und technisch überarbeitet. Das Modell 2013 besitzt neue Brembo-Monobloc-Bremssättel und ein Antiblockiersystem. Diese neuen Features sind für den Solo-Trip auf dem Highway ebenso ein Gewinn wie für die Tour zu zweit. Erstmals ist in der Hayabusa ein leichtes und kompaktes Antiblockiersystem (ABS) serienmäßig verbaut.

Alle Motorradneuheiten 2014 auf einen Blick! http://www.1000ps.de/eicma-2013

Harley Davidson Sportster Custom Limited tested by KOT Die minimale Dosis 110-jähriger amerikanischer Motorradgeschichte nennt sich Sportster und beginnt in Österreich bei knapp über 10.000 Euro. Als Roadster mit 883 Kubik, 70 Nm Drehmoment und irgendwas zwischen 50 und 53 PS. Klingt nicht wirklich ernst, aber 260 Kilogramm haben schon etwas Gewicht und als „Iron" oder „Superlow" verdient auch ein Element der kleinsten Baureihe eine große Portion an Respekt. Im Fahrtwind des aktuellen Trends zu Cruisern und

Harley Davidson Breakout Auffallen um jeden Preis lautet das Motto der Harley-Davidson Softail Breakout. Und dafür bedarf es nicht einmal eines modischen Schnickschnacks sondern lediglich der Reduzierung aufs Wesentliche -- zumindest bei der Verkleidung. Der fette Hinterreifen sprengt hingegen jeden Rahmen. Testbericht auf 1000PS lesen: http://www.1000ps.at/testbericht-2358092-Harley_Breakout_Test

Testfahrt mit der neuen Actioncam "ACTIONPRO X7". Die Strecke wurde absichtlich recht "ruppig" und mit ständigen Lichtwechseln gewählt. 1.Teil aufgenommen bei geschlossenem Gehäuse mit 30% Mikrofonlautstärke und der 2.Teil mit 60%. Deutlich zu erkennen, bei den Lichtwechseln, die kurzzeitige doch recht starke Kontrastabnahme des Bildes. Der Sound ist für unsere Ansprüche leider unbrauchbar. Eventuell für langsamere und leisere Aktivitäten wie Radfahren besser geeignet. Export mit H.264 Komprimierung.

Soziusfahrt mit derm KTM 1190 Adventure auf den Großglockner.

Continental Trail Attack 2 Test in den Alpen.

Die etwas sportlichere KTM Duke 690 ist ihre Schwester die KTM Duke 690 R. Die R Version wurde von 1000PS getestet. Testbericht mit einem Vergleich zweischen Duke und Duke R auf 1000PS: http://www.1000ps.at/testbericht-2357928-KTM_690_Duke_vs_Duke_R

Yamaha Klug erklärt uns welches Zubehör es für die Yamaha FJR1300A 2013 gibt.

Offizielles Rizoma Video zu den Zobehör-Teilen der Triumph Street Triple.

1000PS im Interview mit Stefan Kerschbaumer, bei seinem IDM Bike einer Yamaha YZF-R6.

1000PS im Interview mit Roman Raschle, bei seinem IDM Bike einer Kawasaki Ninja ZX 6R.

1000PS im Interview mit dem Yamaha Racing Team, bei ihrem IDM Bike einer Yamaha R1.

1000PS im Interview mit Holzhauer Racing bei ihrem IDM Bike einer Honda CBR1000RR Fireblade.

1000PS im Interview mit Dirk Linnebacher, bei seinem IDM Bike einer BMW S 1000 RR.

1000PS im Interview mit Damain Cudlin, bei seinem IDM Bike einer BMW S 1000 RR.

Die Ducati Multistrada 1200 S hat nicht nur für eingefleischte Ducatisti einen besonderen Trumpf im Ärmel: 150 PS aus einem hochgezüchteten Superbike-Triebwerk. An purer Kraft mangelt es also nicht, kann die fesche Italienerin aber auch im engen Winkelwerk überzeugen? Testbericht auf 1000PS lesen: http://www.1000ps.at/testbericht-2357961-Ducati_Multistrada_S

Die Vienna Streetrockaz testen die kleine Honda MSX125 auf Wheelies und Stoppies.

Peugeot Geopolis 300 Geostyle vs. Yamaha X-Max 400 -- Mittelmaß, nicht mittelmäßig! Sieht man sich die Verkaufszahlen an, wird das Segment der mittelgroßen Roller immer wichtiger. Das sollte aber auch nicht allzu sehr verwundern, immerhin strömt die Kundschaft von oben und unten daher, wem ein 250er-Roller zu unsportlich ist, ein Luxusschlitten aber zu wuchtig, wird mittlerweile in einer Vielzahl von Rollern zwischen 300 und 400 Kubik fündig. Testbericht auf 1000ps lesen: http://www.1000ps.at/testbericht-2