Die Volltextsuche von 1000PS

Verbaut man einen Tuningvergaser, treffen Gas- und Chokezug oft in einem anderen Winkel auf diesen als bei einem originalen Vergaser vorgesehen. Um zu vermeiden, dass die Züge dabei geknickt oder durch Reibung beschädigt werden, empfiehlt sich die Verwendung von Seilzugkrümmern, um die Züge sicher umzulenken. Um die Führung des Zuges optimal auf den jeweiligen Motor anzupassen, haben wir die Seilzugkrümmer in vielen verschiedenen Ausführungen jeweils im Set komplett mit Einstellschraube und Gummitülle im So

In den originalen Bedienungsanleitungen findet man die wichtigsten Bedienungs- und Instandhaltungsvorschriften zur jeweiligen Vespa. Und natürlich auch Inspektionsintervalle, Sicherheitskontrollen, Hinweise zum Einfahren, einen Schaltplan und vieles mehr

Beschreibung (Feder DELL'ORTO, Gasschieber SI 20/20 D/H, B04580) ist in Bearbeitung

Die üblichen Ansaugstutzen für GILERA/PIAGGIO 2-Takt Maxiscooter erlauben nur bedingt die Verwendung von größeren Vergasern. Zudem ist die Membranfläche relativ klein, was einen vernünftigen Spritzeinlass gerade bei getunten Motoren verlangsamt. Für Motoren ab 125ccm und mit mindestens 28mm Vergasern eignet sich daher der Ansaugstutzen von HEIKOTUNING.Was sind die Vorteile des Ansaugstutzens?Für RD350 MembraneFür Vergaser bis 35mmAluminium CNC gefräst Das Unterteil des Ansaugstutzens passt aufgrund des Loch

Mit dem HEIDENAU K58 haben wir einen Reifen für Roller im Sortiment, der sich seit über 15 Jahren ungebrochen großer Beliebtheit erfreut. Ist der HEIDENAU K58 der ultimative Allwetterreifen für Roller mit 10 bis 12 Zoll Bereifung? Wenn man den Kunden bei SIP Scootershop Glauben schenkt, dann ist er genau das. Und zwar aus vielen Gründen: Perfekte Haftung Lange Lebensdauer Modifiziert erhältlich Der HEIDENAU K58 darf getrost als der Klassiker unter den Allwetterreifen bezeichnet werden. Er bietet optimalen G

Ihr wollt euren Originalzylinder austauschen? Ihr habt ihn beim letzten Ausritt zerstört oder der alte ist schon schwach auf der Brust? Dann seid ihr mit einem Ersatzzylinderkit an der richtigen Adresse. Für kleines Geld bekommt ihr einen 1:1 Ersatzzylinder in guter Qualität, der legal verbaut werden kann. Was will man mehr? Grauguss/ 2-Takt oder 4-Takt/ 39-40mm Bohrung/ -8500 U/min. Abmessung, Leistung und Optik mit dem Originalzylinder identisch, ABE bleibt erhalten, Originalkopf kann beibehalten werden,

Beschreibung (Spannungsregler RMS 486062 - 58090R5) ist in Bearbeitung

SIP DESTINATION T-Shirts! In Zusammenarbeit mit ausgewählten Händlern aus aller Welt, legen wir eine Serie auf, die in Sachen Optik und Qualität absolut einzigartig ist. Auf der Brust prangt das SIP-Tape-Logo, am Ärmel findet sich das dezente SIP-Loop-Label und auf dem Rücken ist ein von Nic Nagel (Nagel Motors) designtes Motiv zu sehen, dass perfekt zum jeweiligen Händler und Land passt. Der Clou: Die genaue Location des Händlers ist ebenfalls zu sehen daher der Name der Serie. Hochwertiger Siebdruck 100 %

Dieses Lager wird anstelle der Kupplungsbuchse auf der Grundplatte montiert. Es reduziert die Reibung und die Buchse kann nicht mehr in der Grundplatte festgehen. SIP community user vespa-and-more‘: “Sensationell. Geniales Teil!!!!!!!!“

Kupplungskit Sport Power von PINASCO für Vespa Largeframe-Modelle, entwickelt als robustes Ersatzteil für Motoren bis 20 PS mit sportlicher Leistungsentfaltung. Die PINASCO Power Clutch vereint alle wichtigen Komponenten der Vespa-Kupplung in einem hochwertigen Komplettkit. Mit ihrer geschmiedeten Glocke, verstärkten Auflageflächen und sechs Federn hält sie den Anforderungen leistungsstarker Motoren zuverlässig stand. Die CNC-gefertigte Bauweise sorgt für präzisen Lauf, reduzierte Verformung und eine lange

Hier handelt es sich um ein original PIAGGIO Ersatzteil in erstklassiger Qualität. PIAGGIO Teile werden einer aufwändigen Qualitätssicherung unterzogen und stehen für lange Lebensdauer.

Sollte der Roller keinen Geradeauslauf oder ein schwammiges Fahrverhalten zeigen, empfehlen wir die Kontrolle des oberen und unteren Lenkkopflagers. Leicht lässt sich die Funktionalität bei entlastetem Vorderrad überprüfen. Einfach Fahrzeug auf den Hauptständer aufbocken und das Lenkrohr samt Radführung längs zur Fahrtrichtung hin- und her bewegen. Sollte die Lenksäule Spiel aufweisen muss entweder die obere Mutter nachgezogen oder die Lager getauscht werden. Im selben Zuge empfiehlt sich auch die Überprüfu

Beschreibung (Mutter Polrad Kit M12x1,25 mm) ist in Bearbeitung

70's Trucker Cap Custom Company mit gebogenem Schirm und gestickten Aufnäher vorn.Material: 100% Polyester / 100% BaumwolleEinheitsgröße / one sizemit Verstellmöglichkeit Gebogener Schirm Gestickter Aufnäher vorne Netzteil hinten

Beschreibung (Öl MALOSSI Racing Full Synt 7.1 4T (SAE 0W-30)) ist in Bearbeitung

Achtung: Bei den Modellen Vespa 125 VNB3-6T/150 VBB 2° Serie/VGLB 2° Serie stimmen die Lagerschale oben, die Staubschutzkappe unten und die Lagerschale unten dieses Lagersatzes nicht mit dem originalen überein. Diese sind für die angebenen Modelle leider nicht mehr lieferbar. Es können jedoch die Teile des alternativen Lagersatzes verwendet werden.

Hinweis: Der Korb wird in Einzelteilen geliefert, da sich in der Vergangenheit gezeigt hat, das der fertig zusammengesetzte Korb fast immer beschädigt beim Kunden angekommen ist. Deshalb wird ein Kleber benötigt, um die Stangen in den Kunststoff einzukleben. Der Kleber gehört nicht zum Lieferumfang.

Der Kolbenstopper fixiert Motoren aller Art. Er wird anstelle der Zündkerze eingeschraubt, blockiert den Kolben und damit auch die Kurbelwelle. Vorsichtig handhaben!

Jethelm Visor Jet Langhe von Vespa mit klappbarem Visier in Original-Fahrzeugfarben und ECE 22.06 NOrm Mit dem Visor Jet Langhe bietet Vespa einen stylischen Helm für Fahrer der Modern Vespa Modelle wie GTS, Primavera und Sprint. Die Farben entsprechen exakt den originalen Fahrzeuglackierungen und sorgen so für einen stimmigen Gesamtlook. Klappbares, kratzfestes Visier In Vespa Fahrzeugfarbe lackiert Zertifiziert nach ECE 22.06 Norm Der Vespa Jethelm besitzt ein klappbares, klares Visier mit kratzfester Bes

Die originalen PIAGGIO Riemen werden in der üblichen OEM Qualität geliefert. Sie eignen sich ideal, um den verschlissenen Originalriemen auszutauschen, können jedoch nicht für getunte Motoren verwendet werden.

Die Nebenwelle wird auch Vorgelegewelle oder Steckachse genannt. Sie bildet zusammen mit dem Zahnradsatz und dem Primärzahnrad das Vorgelege, von manchen auch als Tannenbaum bezeichnet. Der Zahnradsatz ist die kleine‘ Hälfte der Sekundärübersetzung. Modellabhängig unterscheiden sich bei der Nebenwelle Länge und Durchmesser von Lagersitz und Buchse, beim Zahnradsatz Anzahl der Zähne der jeweiligen Ritzel. PIAGGIO liefert nur noch Nebenwellen für die PX Modelle. FA Italia hat noch Wellen bis zur GT/GL/Super i

Das POWER1 LED Rücklicht für Vespa GTS/GTV Modelle ab 2014 (mit originalem Chromrahmen am Rücklicht) passt sich der Form des Hecks gut an und besticht durch die sehr hellen und leistungsstarken LED-Leuchten. Die spezielle Anordnung der LED-Tubes passt perfekt zu den POWER1 LED Blinkern. Verfügbar in den Varianten mit rotem oder getöntem Glas, mit E-Nummer, inkl. LED-Kennzeichenbeleuchtung, wahlweise mit schwarz mattem oder glänzendem Rücklichtrahmen. Fazit: Sowohl bei Tag als auch bei Nacht eine Verbesserun

Motordichtsätze für die Motorrevision: Dichtungen komplett für den NeuaufbauSobald ein Motor einige Zehntausend Kilometer geleistet hat, lange stand, getunt wird oder übermäßig Öl verliert, ist eine gründliche Motorrevision sinnvoll. Dabei werden typischerweise Lager, Dichtungen, Wellendichtringe, Schaltkreuz und Primärkomponenten erneuert.Alle dafür benötigten Motordichtungen sind in den Motordichtsätzen enthalten. Standard-Dichtsätze stammen meist von RMS Classic oder CENTAURO. Dichtsätze von PIAGGIO unte

Bei der Montage der Kurbelwelle empfiehlt es sich, Lager, Dichtsatz und Wellendichtringe ebenfalls zu erneuern. Deshalb werden passende Ersatzlager und Dichtsätze gleich mit angeboten, damit für die Montage alles Nötige vorhanden ist.Dichtsatz: mit allen Dichtungen für den Motor.